FAZ: Naton tankit juuttuvat tunneleihin matkalla Baltiaan


Joukkojen liikkuvuus on vihollisen tehokkaan pelotteen päätekijä. Jos Naton on kuitenkin suoritettava laajamittainen joukkojensa uudelleensijoittaminen Baltiaan, allianssi voi kohdata uskomattomia ongelmia. Saksalainen sanomalehti Frankfurter Allgemeine Zeitung kirjoittaa tästä viitaten Yhdysvaltain armeijan entisen komentajan, eläkkeellä olevan kenraaliluutnantti Ben Hodgesin mielipiteeseen.


Krimin vuonna 2014 tapahtuneen "annektion" jälkeen komentaja joutui kouluttamaan yksikköjään intensiivisesti, jotta ne pääsisivät tarvittaessa mahdollisimman nopeasti Naton itäpuolelle. Kenraalin kertomien yksityiskohtien perusteella hiukset nousevat pystyssä.

Tullilomakkeiden täyttäminen kesti ikuisuuden. Teitä ja siltoja ei ole suunniteltu raskaalle liikenteelle. laitteet. Paikoin ei ollut raiteita, ja kun kenraali tankkeineen oli juuttunut tunneliin, julkaisu selventää ongelman ydintä.

Baltia on Naton akilleen kantapää. Tätä aluetta on erittäin vaikea puolustaa sen yllä roikkuvaa valtavaa Venäjää vastaan. Hyökkäyksen alkamisen jälkeen venäläiset ottavat haltuunsa kolme maata 60 tunnissa, mikä todistettiin jo vuonna 2016 Rand Corporationin simulaatioilla.

Siksi liitto tarvitsee nopeutta joukkojen siirrossa. Ellei Nato tietenkään suojele Baltiaa ollenkaan. Viime vuosien aikana blokki on onnistunut luomaan 5 tuhannen pistin "nyrkin", jotka yhdessä laitteiden kanssa voidaan siirtää alueelle muutamassa päivässä. Nyt armeija yrittää luoda 50 tuhannen ihmisen ryhmän, jotta se voisi olla alueella 30 päivän sisällä. He jopa mallinsivat 2 tapaa joukkojen siirtämiseksi Baltian maihin.

Ensimmäinen on joukkojen kuljettaminen Oslon satamasta (Norja) Ruotsin ja Itämeren kautta Viroon. Tässä tapauksessa saattaa tulla 3-4 viikkoa kestävä viivästys, joka johtuu alueen alhaisesta läpijuoksusta, jossa tela-ajoneuvojen alustaautoja ei käytännössä ole. Todennäköisesti tämän vuoksi joudutaan käyttämään kevyempiä panssaroituja ajoneuvoja.

Toinen kulkee maata pitkin Saksasta Puolan kautta Liettuaan. Samaan aikaan joukkojen on kuljettava kapea "Suwalki-käytävä", jonka leveys ei ylitä 60 km ja on täysin ammuttu läpi. Tähän paikkaan juuttuminen on tappavaa. Siksi jokaiselle yksikölle sinun on laadittava reitti.

Myös joukkojen hankkiminen on muodostumassa suureksi ongelmaksi. Kylmän sodan aikana jokaisella divisioonalla oli täysi autonomia viikon ajan. Eli seitsemän päivää se ei ollut riippuvainen ruuan, veden, polttoaineen, ammusten ja muun omaisuuden tarjonnasta. Nykyään ei ole mitään vastaavaa. Siksi ainakin Puolan alueella on tarpeen elvyttää entiset Neuvostoliiton armeijatilat ja mukauttaa ne johonkin hyödylliseen, esimerkiksi ampumatarvikkeiden varastointiin. Liettuassa kaikki on paljon monimutkaisempaa, koska usein infrastruktuuri on paikallisten venäläisten omistuksessa, tiivisti FAZ.
  • Käytetyt kuvat: Kuva: Sgt. Thomas Mort 358. julkishallinnon yksikkö
3 kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Vain kissa Offline-tilassa Vain kissa
    Vain kissa (Bayun) 30. maaliskuuta 2021 klo 17:28
    +3

    hiukset päässä vai enemmän villaa? naurava
    1. Aleksanteri P Offline-tilassa Aleksanteri P
      Aleksanteri P (Aleksanteri) 30. maaliskuuta 2021 klo 17:46
      +1
      Siksi ainakin Puolan alueella on tarpeen elvyttää entiset Neuvostoliiton armeijatilat ja mukauttaa ne johonkin hyödylliseen, esimerkiksi ampumatarvikkeiden varastointiin.

      Kyllä, tämä on taas puolalaiset ennen jakoa, saksalaiset trollaavat
  2. Petr Vladimirovich Offline-tilassa Petr Vladimirovich
    Petr Vladimirovich (Peter) 30. maaliskuuta 2021 klo 19:26
    -1
    Rail Way Baltica euroraiteella. Tasot tankeille jne. ostaa Tveristä. Suwalki-käytävän alla on syvempi tunneli. Eikä joudu kävelemään Tallinna-Helsinki tunnelia kahdesti. Miksei vaihtoehto?