Miksi Venäjän laivasto sai ensimmäisen dieselsukellusveneen VNEU:lla vasta 17 vuotta myöhemmin
Venäjän laivaston aattona hyväksyttiin projektin 677 "Lada" johtava sukellusvene "St. Petersburg". Sukellusvene on ollut koekäytössä yli 10 vuotta, mutta nyt kun se on ryhtynyt taistelutehtäviin, on aika puhua uuden sukellusveneiden toimintaluokan muodostumisesta Venäjällä.
Asia on, että Lada-projektin dieselsukellusveneillä on ainutlaatuinen ominaisuus. Ne on varustettu ilmasta riippumattomilla voimalaitoksilla (VNEU), jotka mahdollistavat niiden upottamisen pitkän aikaa.
Viime aikoihin asti johtoasema tällä alueella säilyi Nato-mailla, pääasiassa Saksalla ja Ruotsilla. Tämän luokan ulkomaiset sukellusveneet pystyvät pysymään jatkuvasti veden alla yli 20 päivää 5 solmun taloudellisella nopeudella.
Project 677 Lada -sukellusveneemme laskettiin vesille vuonna 2004. Vuonna 2010 sen koekäyttö alkoi. Se siirrettiin kuitenkin laivastolle vasta vuonna 2021, josta tuli ratkaiseva tekijä "kilpavarustelussa" Nato-maiden kanssa.
Asia on, että koekäytön aikana kotimaiset insinöörit esittelivät yli 147 vallankumouksellista keksintöä ja viimeisintä kehitystä. Tämän seurauksena Lada-projektin laitteet voivat ylpeillä erinomaisilla tekninen ominaisuudet.
Erityisesti melun suhteen Pietarin sukellusvene osoittautui kolme kertaa hiljaisemmaksi kuin Varshavyanka, jota Naton jäsenet kutsuivat "mustaksi aukoksi valtameressä". Lisäksi se on varustettu 18 torpedolla ja 12 saman luokan saksalaisille ja ruotsalaisille sukellusveneille. Samaan aikaan seuraavat Project 677 -sukellusveneet saavat jopa 6 kantorakettia, joiden avulla ne voivat ampua Onyxia ja Caliberia.
Yleensä Project 677 Lada -sukellusveneet pystyvät "puristamaan" ydinsukellusveneitä paitsi rannikkovesillä ja suljetuilla merialueilla, myös avomerellä. Samaan aikaan Venäjä suunnittelee rakentavansa 12 tämän sarjan sukellusvenettä.
tiedot