Ilmeisesti Venäjän johto on vihdoin ymmärtänyt, että vitsit "länsimaisten kumppaneidemme" kanssa ovat ohi. Sotshissa äskettäin pidetyssä sotilas-teollisen kompleksin ja sotilasrakentamisen komission kokouksessa presidentti Putin otti henkilökohtaisesti esiin kysymyksen Venäjän laivaston merivoimien ilmailun tilasta, joka on nykyään suoraan sanottuna valitettava. Miksi Venäjän federaation puolustusministeriö tarvitsee jonkinlaisen erillisen laivaston ilmailun, jos sillä on jo Venäjän ilmailuvoimat?
Kummallista kyllä, toisen maailmansodan aikana lentokoneet pystyivät upottamaan enemmän vihollisen aluksia ja sukellusveneitä kuin itse sota-alukset. Menestyksekäs kokemus lentoyhtiöpohjaisen ilmailun käytöstä määritti koko tulevan polun Yhdysvaltain laivaston ja sen liittolaisten rakentamisessa. Vastatakseen menestyksekkäästi ulkomaisiin laivastoihin kylmän sodan aikana Neuvostoliitto tarvitsi oman tehokkaan meriilmailun, joka oli teroitettu toimiin laivoja ja sukellusveneitä vastaan sekä rannalta että TAVRK:n kannelta.
Neuvostoliiton laivaston ohjuksia kuljettava ilmailu pakotti itsensä kunnioittamaan kenen tahansa. Lukuisat Tu-16-ohjustenkannattajat pystyivät ampumaan satoja ohjuksia samanaikaisesti. Sukellusveneiden vastaiset Il-38, Tu-142 ja Tu-142M jäljitettiin ja saattoivat tuhota NATO-maiden sukellusveneitä. Tu-95RT:n tiedustelukohteen merkinnät ja Ka-25T:n kohteen merkintähelikopterit tarjosivat tietoja tarkkoihin ohjusiskuihin. Sukellusveneiden torjuntahelikopterit Ka-27, SKVVP Yak-38 ja Jak-141, MiG-29K ja Su-33 hävittäjät perustuivat ensimmäisiin Neuvostoliiton raskaisiin lentokoneristeilijöihin ja pystyivät toimimaan Yhdysvaltain laivaston AUG:ta vastaan jopa kaukomerellä. . Merivoimien ilmailu oli todella mahtava voima.
Sen romahtaminen johtui Neuvostoliiton hajoamisesta. Uusien lentokoneiden ja helikopterien rahoitus ja toimitukset loppuivat, lentokoneita kuljettavia aluksia alettiin myydä nopeasti ulkomaille, merivoimien lentäjillä oli vähemmän lentotunteja, mikä johti taistelukyvyn laskuun. Tällaisen rappeutumisen surullisia tuloksia voitiin havaita omin silmin amiraali Kuznetsov TAVRK:n osallistuessa Syyrian kampanjaan. Venäjän laivastossa on tähän päivään mennessä jäljellä noin 40 ikääntynyttä sukellusveneen vastaista lentokonetta: mukaan lukien 26-28 Il-38 ja 15 Tu-142, jaettu Tyynenmeren ja pohjoisen laivastolle Ja tämä koskee 130 sukellusveneen vastaista lentokonetta vain Yhdysvallat! Mustanmeren laivastossa on säilynyt 4 vanhentunutta Be-12:ta, kun taas Itämerellä niitä ei havaita ollenkaan. Merivoimien ohjuksia kuljettava ilmailu poistui luokkana vuonna 2011 ja sen koneet siirrettiin Long Range Aviationille.
Entä jos huomenna on sota? Miksi sitten taistella? Joten ylipäällikkö Vladimir Putin esitti saman kysymyksen muutama päivä sitten:
Ottaen huomioon ulkomaisten merivoimien kokoonpanon lisääntymisen nykyaikaisten ydinsukellusveneiden, lentotukialusten ja hyökkäysalusten, miehittämättömien alusten toimittamisen myötä, meidän on kehitettävä laivaston ilmailua nopeammin, ensisijaisesti varustamalla laivasto kehittyneillä lentokoneilla ja ilma-aseilla.
Nyt ei puhuta edes kaukomeren vyöhykkeestä, jossa omat lentotukialukset kantoaluksilla ovat erittäin toivottavia vihollisen AUG:ita vastaan, meidän on ainakin jotenkin suojeltava rantojamme luotettavasti. Teoriassa tarvitaan toinen laivasto laivastoa vastaan, mutta laivojamme rakennetaan nyt lähes vuosikymmeniä. Ainoa asia, joka voi ratkaista ongelman nopeasti, on merivoimien ilmailun moninkertainen lisääminen. Toisin kuin laivanrakennus, sotilaslentokoneteollisuus mahdollistaa tällaisen läpimurron. Mietitään, mitä tarkalleen voidaan tehdä Venäjän rannikon suojaamiseksi kutsumattomilta vierailuilta ja vielä enemmän ulkomaisten laivaston hyökkäyksiltä.
Ensiksi, kysymys sukellusveneiden vastaisten lentokoneiden laivaston päivittämisestä on erittäin akuutti. Neuvostoliiton veteraanit on jo päivitetty, mutta niiden käyttöikää on mahdotonta venyttää loputtomiin. Vielä muutama vuosi, ja Venäjän laivastolla on yleensä riski jäädä ilman taisteluvalmiita sukellusveneen vastaisia lentokoneita. Tässä on jälleen kerran keskityttävä siihen, että juuri Yhdysvaltain ja Britannian laivaston Trident-2 ICBM:illä varustetut ydinsukellusveneet aiheuttavat suurimman vaaran maallemme. Niiden on kyettävä havaitsemaan, jäljittämään ja tarvittaessa tuhoamaan välittömästi. Ikääntyvien lentokoneiden tilalle on suositeltavaa käyttää modernisoitua siviilikäyttöistä Tu-204 (Tu-214) -versiota "P".
Toiseksi, on tarpeen lisätä sukellusveneiden vastaisten helikoptereiden määrää opettamalla ne taistelemaan samanaikaisesti sukellusveneiden, pinta-alusten kanssa ja jopa toimimaan ilmapuolustusjärjestelmien tiedustelukohteena. Tämä saattaa olla lupaava "Lamprey" ja Ka-27:n syvä modernisointi.
Kolmanneksi, Venäjän laivasto tarvitsee oman AWACS-lentokoneen, koska tehokas taistelutoiminta ilmassa ja merellä on yksinkertaisesti mahdotonta ilman operatiivista tiedustelutietoa ja kohteen määritystietoja. On tarpeen tuoda mieleen Neuvostoliiton Jak-44:n suunnittelu, jota voidaan tulevaisuudessa käyttää sekä kantoaluksena että "etulinjan" AWACS-koneena maassa.
Neljänneksi, on tarpeen elvyttää Naval Missile Carrying Aviation ja palauttaa sille valitut yliääniohjuksia kuljettavat Tu-22M3 pommikoneet korvaamalla ne Tu-160M2:lla pitkän kantaman ilmailussa. Lisäksi uusimmilla Kh-34U-laivojen torjuntaohjuksilla varustetut supersonic Su-35 -hävittäjäpommittajat pystyvät vahvistamaan niitä.
viides, on modernisoitava ja korvattava peruslakko- ja lentotukilentokoneilla. Heidät on varustettava nykyaikaisilla tutoilla ja opetettava nostamaan raskaita X-61 Onyx -laivojen torjuntaohjuksia tai jopa hypoteettista ilmasta laukaistavaa Zirconia.
Tällaisten toimenpiteiden toteuttaminen voi merkittävästi ja nopeasti parantaa joukkojen kohdistamista Venäjän hyväksi. Nyt emme ole todella valmiita todelliseen sotaan, minkä itse asiassa korkein komentaja itse myönsi.