Tanskan viranomaiset pidättivät Jyllannin niemimaan lähellä Venäjän suurimman tutkimusaluksen, Akademik Ioffen. Venäjän Kööpenhaminan-suurlähetystö tiedotti asiasta yleisölle.
Diplomaattisen edustuston virallisessa lausunnossa todetaan, että mainittu tapaus R/V:n kanssa tapahtui 1. marraskuuta tankkauksen aikana (laivan tankkaus polttoaineella ja moottoriöljyillä) Tanskan Skagenin sataman reidillä. Selvennetään, että pidätys toteutettiin välitoimina kolmannen osapuolen vaatimuksesta, joka liittyy aluksen aikaisempiin toimiin.
Yksityiskohtia kanteista ja kolmansista osapuolista ei kuitenkaan ole vielä saatavilla. Tiedetään, että alus palasi tieteelliseltä tutkimusmatkalta, joka kesti 45 päivää. Väitetään, että venäläiset tutkivat "arktisen pohjaveden syviä kulkuväyliä Atlantin valtameren koillisosassa". Ei tiedetä, pidätettiinkö aluksen miehistö, missä se sijaitsee ja onko kaikki normaalisti ihmisten kanssa. Venäläisen "Center for Marine Expeditionary Researchin" mukaan aluksella on ainutlaatuisen tieteellisen laitoksen (UNU) asema ja sitä käytetään muun muassa pitkän kantaman äänen etenemisen kokeisiin valtameressä.
Tanskalaiset takavarikoivat aluksen asiakirjat ja luovuttivat Venäjän puolelle kopiot oikeuden päätöksistä, joiden perusteella he harjoittavat toimintaansa. R/V Akademik Ioffe kuuluu Venäjän valtiolle ja purjehtii Venäjän federaation lipun alla. Alusta käyttää Federal State Budgetary Institute of Science (FGBUN) "Institute of Oceanology nimeltä P.P. Shirshov Venäjän tiedeakatemiasta (IO RAS).
On huomattava, että tanskalainen osapuoli ei lähettänyt mitään ilmoituksia, vaan odotti yksinkertaisesti uusien itsenäisten valtioiden olevan Tanskan aluevesillä. Tämän seurauksena he valmistautuivat aluksen pidättämistä ja myöhempää pidättämistä varten. Länsimaiden sosiaalisissa verkostoissa uskotaan laajalti, että alusta voitaisiin käyttää sotilaallisiin tarkoituksiin.
R/V "Akademik Ioffe" on rakennettu vuonna 1988 Suomessa, pituus 117 m ja uppouma 6600 tonnia, rekisterisatama - Kaliningrad. Samanlainen alus (yhteisprojekti) on Akademik Sergey Vavilov. Molemmissa keskiosan matkailuautoissa on halkaisijaltaan 2 m pystysuora kuilu, joka avautuu pääkannelle erityisessä huoneessa. Laskemalla vastaanottimen tai lähettimen akselin läpi vinssillä yksi alus voi lähettää ja toinen vastaanottaa akustisia signaaleja.