"Kelluva katastrofi": Yhdysvalloissa arvioi risteilijän "Admiral Kuznetsov" näkymiä


Amerikkalaiset tiedotusvälineet kiinnittivät huomiota Venäjän ainoan lentokonetta kuljettavan risteilijän, Admiral Kuznetsovin, tilaan, jossa on tällä hetkellä suuria teknisiä ongelmia. Resurssin 19fortyfive.com asiantuntijat kiinnittävät huomiota aluksen heikkoon ympäristönsuojeluun - erityisesti polttoöljyn palamisesta ja moottoriöljyn osittaisesta palamisesta syntyvään karmeaan mustaan ​​savuun.


Laivastot ja kaupalliset alukset käyttivät polttoöljyä 1960- ja 70-luvuille asti, minkä jälkeen monet sota-alukset muutettiin ydin- tai kaasuturbiinikäyttöisiksi. Ensimmäinen ja toinen toimivat ydin- ja dieselpolttoaineella. Polttoöljy puolestaan ​​sisältää runsaasti rikkiä, joka palaa osittain Admiral Kuznetsovin moottoreissa aiheuttaen paksua mustaa savua.

Samaan aikaan polttoöljy vaatii monimutkaisen putki- ja kattilajärjestelmän käyttöä. Amerikkalaisten mukaan ne on rakennettu huonolaatuisesti ja epäonnistuvat usein. Risteilijän kattilajärjestelmä oli heikentynyt siinä määrin, että ajoittain laiva joutui käymään vain yhdellä kattilalla, jolloin se saattoi liikkua vain neljällä solmulla. Siksi lentotukialusta seurasi usein merihinaajia.

Nyt alus on 19fortyfive.comin mukaan todellinen kelluva katastrofi. Ongelma voitaisiin korjata varustamalla alukseen ydinvoimalaitos tai kaasuturbiinimoottori, mutta tällaisista suunnitelmista ei ole kerrottu. Nyt alus aiheuttaa suurta haittaa laivastolle, ja venäläiset varmasti keksivät tälle paljon tekosyitä.
8 Kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. alex5450 Offline-tilassa alex5450
    alex5450 (Alex L) 5. marraskuuta 2021 klo 09
    0
    kuinka monta vuotta on kulunut, he vain huomasivat.
  2. Marzhetskiy Offline-tilassa Marzhetskiy
    Marzhetskiy (Sergey) 5. marraskuuta 2021 klo 11
    +2
    he vihjaavat, että on aika lähettää viimeinen lentotukialus mahdollisimman pian romuun, ja olemme onnellisia
  3. 123 Offline-tilassa 123
    123 (123) 5. marraskuuta 2021 klo 11
    +2
    Näyttää siltä, ​​​​että toimittajien oli täytettävä tyhjä tila, he kirjoittivat nopeasti savupiippujen savusta, joka ikään kuin vihjaa asiantuntijatasolle.

    Jos joku on kiinnostunut jostain muusta kuin mustasta savusta, tässä on vähän tietoa Yhdysvaltain lentotukialuksen rakennusohjelmasta
    (Raportti kongressille 19. lokakuuta 2021)
    https://sgp.fas.org/crs/weapons/RS20643.pdf

    CVN-78 Gerald R. Ford13, ostettu tilikaudella 2008. aluksen oston arvoksi arvioidaan 13 316,5 miljoonaa dollaria (eli noin 13,3 miljardia dollaria) saman vuoden dollareissa.
    Alus otettiin käyttöön 22.
    Laivasto työskentelee parhaillaan rakentamisen, testauksen ja sertifioinnin saattamiseksi päätökseen

    He ovat taistelleet lentokoneiden ja aseiden hissiongelmien poistamisesta vuodesta 2018 lähtien (23 2020/6 otettiin käyttöön), he taistelevat vaihtelevalla menestyksellä eivätkä menetä optimismia.

    23. maaliskuuta 2021 merivoimien amiraali John Aquilino todisti, että yhdeksän 11:stä
    hissit on "kunnostettu"
    13. toukokuuta 2021 - noin neljä vuotta sen jälkeen, kun alus luovutettiin laivastolle -
    kerrottiin, että neljä 11 hissistä ei olisi sertifioitu aiemmin
    Mr. 2021
    21. heinäkuuta 2021 – Merivoimien operaatioiden päällikkö (CNO) amiraali Michael
    Gilday ilmoitti: "Toimitamme kaksi [hissiä] lisää alkusyksystä.
    [2021] ja sitten loput kaksi vuoden 2021 loppuun mennessä....

    Ongelmat eivät rajoitu hisseihin.

    Laivan aseiden rakentamiseen, testaamiseen ja sertifiointiin liittyvien haasteiden lisäksi laivaston kerrotaan olevan työskenteli aluksen muiden järjestelmien, mukaan lukien propulsio- ja sähköjärjestelmien, ongelmien ratkaisemiseksi. Askinostimiin ja muihin laivajärjestelmiin liittyvät tekniset ongelmat lykkäsi aluksen ensimmäistä käyttöönottoa vuoteen 2022ainakin vuoteen 2022 asti. viiden vuoden kuluttua laivan liikenteestä.

    Lisää mielenkiintoista. Sähkömagneettiset katapultit näyttävät olevan tehokas asia (vaikka niiden toimittajat väittävät päinvastoin), se lisää ongelmia, ne aiheuttavat häiriöitä. Näyttää siltä, ​​että elektroniikkaan ei kannata luottaa lentojen aikana.

    Joulukuussa suoritettiin 840 nousua ja laskua.
    Ennätysluvut 170 ja 175 lentoonlähtöä päivässä.
    vuodelle 2050 5 700 (7 kertaa enemmän kuin vuonna 2018).

    Kokeet ovat paljastaneet merkittäviä sähkömagneettisen säteilyn vaaroja ja häiriöongelmia.

    Varoitusmerkinnät säteilyvaara (säteilyvaara) eivät todennäköisesti lisää optimismia wunderwaffen asukkaisiin.
    Vieläkö ei ole selvää, ilmestyvätkö lyijyalushousut miehistön vakiovarusteisiin.

    Vaikuttaa siltä, ​​että ongelmaa ei ole kokonaan poistettu, toimintarajoitukset säilyvät.

    Vähän rakennuskustannusten noususta... Näyttää siltä, ​​että inflaatio ja kustannusten nousu eivät ole vain meidän syntyperäinen ilmiömme, käy ilmi, että tämä ei ole vieras amerikkalaisille.

    Kuten taulukosta 3 näkyy, CVN-78:n, CVN-79:n ja CVN-80:n arvioidut ostokustannukset olivat
    nousi 27,0 %, 29,8 % ja 15,8 % varainhoitovuoden 2008 talousarvion esittämisen jälkeen.

    Se on liian kallista jopa heille. He harkitsevat kevyiden lentotukialusten rakentamista ja haaveilevat jopa 6 kpl:n rakentamisesta. vuoteen 2045 asti.

    Laivaston insinööriyhteisö on jo aloittanut kevyiden lentotukialusten suunnittelun
  4. Sergei Latyshev Offline-tilassa Sergei Latyshev
    Sergei Latyshev (Serge) 5. marraskuuta 2021 klo 12
    +1
    19fortyfive.com - kruunuun avattu sivusto, jotta kotona ei olisi tylsää sairastua.

    Viittaa siihen ... ... koiria koskevina mainoksina.

    Kuinka vanha savuuutinen on?
  5. Hai Offline-tilassa Hai
    Hai 5. marraskuuta 2021 klo 15
    0
    Kuzya - laiva ei ole kovin menestynyt ... Ensimmäinen pannukakku - se on ensimmäinen ... Se voidaan varmasti korjata, sitä voidaan tehdä loputtomasti, mutta mitä järkeä on? Lentotukialus - ilmailun kantomatkan lisääntyessä, ottaen huomioon ohjatut aseet sekä laivojen vastaisten ohjusten kehitys, UAV:iden nopea kehitys - muuttuu kurpitsaksi ... AUKUS-saaren valtakunnalle, lentotukialuksilla ei käytännössä ole vaihtoehtoa, vaikka se on tehotonta. Mutta miksi helvetissä astumme tämän ruosteisen haravan päälle?
    1. Sohvaosasto Offline-tilassa Sohvaosasto
      Sohvaosasto (Maksim) 5. marraskuuta 2021 klo 19
      +2
      Lentotukialus on varmasti hyödyllinen asia, joka lisää taktisia valmiuksia. Parempi saada niitä kuin ei olla. Mutta ei hinnalla millä hyvänsä, koska emme paina vihreitä kääreitä. Tulee omavarainen talous – tulee uusia lentotukialuksia.
  6. Netyn Offline-tilassa Netyn
    Netyn (Netyn) 5. marraskuuta 2021 klo 20
    +3
    Täällä ei ole mitään kommentoitavaa.
    Onko Pan Seryozha alkanut kirjoitella 19fortyfive.com-sivustoa
    PS Kuvassa on yksi Yhdysvaltain laivaston nykyaikaisimmista pinta-aluksista - johtava "rannikon" taistelualus LCS 1 Freedom (San Diegossa 19. helmikuuta 2016).

  7. bobba94 Offline-tilassa bobba94
    bobba94 (Vladimir) 6. marraskuuta 2021 klo 22
    -1
    Kapteeni Vrungel sanoi oikein vanhassa sarjakuvassa: "Kuten laivaa kutsut, niin se purjehtii" ....... Suunnittelussa lentotukialusta kutsuttiin "Neuvostoliitoksi". Kun se makasi Mustanmeren telakalla, se oli jo nimeltään "Riika", kun se laskettiin vesille, se oli "Leonid Brezhnev". Tbilisi on jo aloittanut oikeudenkäyntejä. Mutta lentokonetta kuljettava risteilijä "Admiral Kuznetsov" otettiin käyttöön ...... Tämä on koko runo uudelleennimeämisellä ....