Kuinka Tu-160M ​​voi auttaa Venäjän laivaston laivaston ilmailun elvyttämisessä


Vuoden 2021 loppuun mennessä uusin venäläinen yliääninen strateginen ohjustukialus Tu-160M ​​käy lentokokeet. Toisin kuin pitkän matkan ilmailun vastineet, tämä on "remake", modernisoidun projektin mukaan tyhjästä luotu lentokone, jossa on parannetut moottorit. Päivitetyn "White Swans" -sarjan onnistunut julkaisu avaa paljon mielenkiintoisia mahdollisuuksia Venäjän puolustusministeriölle.


Tu-160 kehitettiin Neuvostoliitossa vastauksena amerikkalaiselle strategiselle ohjusten kantajalle Rockwell B-1 Lancer. Tu-95 ja M-4 aliäänipommittajat eivät pystyneet tehokkaasti voittamaan Naton ilmapuolustusjärjestelmää. Neuvostoliiton komento tarvitsi monimuotoisen lentokoneen, joka kykeni lähestymään kohdetta aliäänennopeudella, voittamaan vihollisen ilmapuolustuksen yliääninopeudella suuressa korkeudessa tai risteilyssä lähellä maata, ampumaan takaisin ja poistumaan nopeasti. Suunnittelijoidemme työn tuloksena on syntynyt ainutlaatuinen yliääninen strateginen ohjustukialus, nopein ja kantokykyisin kaikista käytössä olevista. Valkoinen joutsen teki 46 maailmanennätystä. Tu-160 on olennainen osa venäläistä "ydinkolmiota" osana pitkän matkan ilmailua. Pommittajat suorittivat myös menestyksekkäästi taistelutehtävät osana Venäjän ilmailuvoimien osallistumista Syyrian kampanjaan.

Kyllä, meillä on todella syytä olla ylpeitä. Neuvostoliiton romahtamisen ja kaikenlaisten "optimointien" jälkeen kuitenkin alle kaksi tusinaa "valkoista joutsenta" jäi riveihin. Vuonna 2015 Venäjän puolustusministeri Sergei Shoigu ilmoitti tarpeesta jatkaa Tu-160:n tuotantoa M-versiossa (modernisoitu). Seuraavana vuonna, vuonna 2016, Kazanin lentokoneenrakennustehtaalla aloitettiin työ valkoisten joutsenten sarjatuotannon palauttamiseksi. Ilmoitettiin, että puolustusministeriö ostaa 50 Tu-160M ​​pommikoneen erän. Samaan aikaan myös olemassa olevia ohjustukialuksia modernisoidaan perusteellisesti.

Mitkä muutokset ja parannukset vaikuttavat "strategeihimme"?

Ensiksi, tämä on uusi voimalaitos, suihkuturbiinimoottori NK-32-02. Vuonna 2016 Kuznetsov PJSC jatkoi tämän voimalaitoksen tuotantoa suoritettuaan sen syvällisen modernisoinnin. Tämän ansiosta Tu-160M ​​pystyy nyt ylläpitämään noin kahden Mach-numeron yliääninopeutta 45 minuutin ajan, ja taistelusäde on kasvanut 1 kilometriä. Viime vuonna venäläinen moottori sai jopa odottamattomia kiitosta amerikkalaisesta erikoisjulkaisusta Aviation Week & Space Technology saavutuksista maailman moottorinrakennuksen alalla:

Äskettäin kehitetty kompressori ja turbiinin siivet yhdessä parannetun jäähdytyksen kanssa ovat lisänneet jälkipolttotilassa toimivan turbopuhallinmoottorin polttoainetehokkuutta.

Ei huono huoltoasemavaltiolle, joka "ei pysty suunnittelemaan vedenkeitintä", kuten länsimaiset propagandistit meille vakuuttavat.

ToiseksiToisin kuin alkuperäinen Tu-160, joka oli suunniteltu toimittamaan ydiniskuja, nykyaikaiset lentokoneet ovat todella monikäyttöisiä, mikä osoitettiin Syyriassa. "Valkoiset joutsenet" voivat kuljettaa pitkän ja keskipitkän kantaman risteilyohjuksia, mukaan lukien ne, joissa ei ole ydinkärkeä, sekä vapaasti putoavia pommeja, mikä mahdollistaa niiden käytön Moskovan "kaukaisena käsinä" tavanomaisissa keskivahvaisissa konflikteissa.

Kolmanneksi, Tu-160M ​​sai modernin ilmailutekniikan, uusimmat digitaaliset ohjausjärjestelmät, kätevän tähtäys- ja navigointilaitteen. Lentokoneen koon ansiosta lentäjät voivat jopa kävellä sillä venyttääkseen jalkojaan pitkällä lennolla, lämmittääkseen ruokaa mikroaaltouunissa ja niin edelleen.

Siten elvytetty "Valkoinen joutsen" laajentaa merkittävästi Venäjän puolustusministeriön valmiuksia "ydinpelotteen" alalla sekä pitkän matkan ilmailun käyttöä ei-ydinaseellisissa konflikteissa. Olen erittäin iloinen siitä, että armeija saa lopulta 50 näistä taktisista ja teknisistä ominaisuuksistaan ​​ainutlaatuisista pommikoneista, koska tämä mahdollistaa vuorottelun pitkän matkan ja laivaston ilmailun välillä.

Vähän aikaa sitten me valitti Venäjän laivaston todellisessa kriisissä olevan laivaston ilmailun systeemisistä ongelmista: tämä on lentokoneiden pula ja laivaston vanhentuminen, mikä on valtava ongelma sukellusveneiden torjuntaan jne. Samalla on syytä huomauttaa, että vuonna 2011 Venäjän laivaston Naval Missile Carrying Aviation poistettiin yleisesti luokkana. Tämä on juuri se, jonka omien lentotukialusten puuttuessa piti taistella vihollisen AUG:ia vastaan. Joten sitä ei ole ollut olemassa 10 vuoteen, ja kaikki sen Tu-22M-yliääniohjuksia kuljettavat pommikoneet siirrettiin Long-Range Aviationille.

Hyvä uutisia on, että lähitulevaisuudessa Long Range Aviation alkaa täydentyä upouusilla strategisilla Tu-160M ​​pommikoneilla. Tämä mahdollistaa Tu-22M:n vapauttamisen ja Naval Missile Carrying Aviationin elvyttämisen, jonka tarve ei herätä pienintäkään epäilystä. Lisäksi saattaisi olla suositeltavaa vahvistaa MPA:ta tusinalla White Swansilla. Yksi Tu-160M ​​pystyy vastaanottamaan jopa 3 Kinzhal-hyperääniohjusta. Jos mukana on MiG-31-yliäänihävittäjiä, saatuaan luotettavat tiedot kohteen nimeämiseksi, strateginen ohjustukialus, joka lähestyy kohdetta jälkipolttimessa, muuttuu todelliseksi ukkosmyrskyksi Yhdysvaltain laivaston AUG:lle.
8 Kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. tykkimies Offline-tilassa tykkimies
    tykkimies (tykkimies kaivosmies) 1. joulukuuta 2021 klo 18
    -5
    Ilmoitettiin, että puolustusministeriö ostaa 50 Tu-160M ​​pommikoneen erän. Samaan aikaan myös olemassa olevia ohjustukialuksia modernisoidaan perusteellisesti.

    Suunnitelmat leikattiin 20 autoon. Sitten 10. Varmaan 5, ehkä nolla. Siiven pyörimismekanismi ja titaanipalkki tekevät rakenteesta raskaamman. Supersonicia ei tarvita. Koska se syö polttoainetta 12 minuutissa. Lentokone on valtava. Se on helppo jäljittää Naton lentokentiltä, ​​jotka kestävät vähemmän kuin sormet käsissäsi.Kallista pitkäksi aikaa valmistaa tämä lentävä navetta lennoille. Vaatii teknikoita jopa 2 joukkuetta, polttoaineen nitraus ja 48 tuntia työtä Metallirunko ja lentokoneet. Ne modernisoituvat, koska PAK YES on kaukaisessa sumussa. Konsepti on vanhentunut.Tu-95MS on mitä tarvitset. Mutta niitä ei valmisteta, myös moottoreita. Yhdysvallat kokosi onnistuneesti B-52:n, joka kestää vielä 40 vuotta ja sovelsi sitä jopa merivoimien miinanlaskua varten.

    Hyvä uutinen on, että lähitulevaisuudessa Long Range Aviation alkaa täydentyä upouusilla Tu-160M ​​strategisilla pommikoneilla. Tämä mahdollistaa Tu-22M:n vapauttamisen ja Naval Missile Carrying Aviationin elvyttämisen, jonka tarve ei herätä pienintäkään epäilystä.

    Nämä kaksi konetta eivät korvaa toisiaan.Tu-22M3 ei täytä Tu-160M:n tehtäviä.Tu-160M ​​on Tu-22M3:n tehtäviin tarpeeton.Näiden vähäisestä määrästä johtuen koneita ja SSBN:n toiminnallisen tuen puutetta, triadista on tullut monadi.20 vuoden ajan . Tu-160M:n miehistö voi käyttää FAB:ta vain ammusosastojen syvällisiin muutoksiin. Kutsma tarjosi Kremlille ostaa Ukrainan perimät Tu-160-koneet, mutta Kreml neuvotteli tsugunderiin asti. Nyt olisi enemmän koneita modernisointiin. Millaista elektroniikkaa tulee, se nähdään. Emme olleet siinä vahvoja. Ja nyt vielä enemmän.

    Ei huono huoltoasemavaltiolle, joka "ei pysty suunnittelemaan vedenkeitintä", kuten länsimaiset propagandistit meille vakuuttavat.

    Tukematon bravuuri.Vladimir Vladimirovitš pyysi Kazanin tehdasta tekemään TU-160:sta siviilimatkustajaversion TU-160:sta. Vientiin LA bisnesluokan bisneksenä.Nyt se näyttää naurettavalta. Hän ei tiennyt, että noin 800 yritystä työskenteli näiden koneiden luomisessa Neuvostoliitossa. Osa niistä lakkasi olemasta vuoteen 2021 mennessä. Laivaston ilmailun Dagger-kompleksi on niin-so. Enemmän psykologista vaikutusta. Ei ole mahdollista käyttää liikkuviin kohteisiin.
    1. Alex777 Offline-tilassa Alex777
      Alex777 (Aleksanteri) 2. joulukuuta 2021 klo 09
      +2
      Näyttää siltä, ​​että sinut on kielletty bmpd:ssä?
    2. valtameri969 Offline-tilassa valtameri969
      valtameri969 (Leonid) 2. joulukuuta 2021 klo 12
      +2
      Toverit Bandera, kateus, hiljaa.
      1. tykkimies Offline-tilassa tykkimies
        tykkimies (tykkimies kaivosmies) 3. joulukuuta 2021 klo 00
        -1
        Bandera kahdeksankätisenä Jumalanäidinä. Jokaisen sängyn alta ne vahingoittavat.
  2. tykkimies Offline-tilassa tykkimies
    tykkimies (tykkimies kaivosmies) 1. joulukuuta 2021 klo 18
    -4
    Jos mukana on MiG-31-yliäänihävittäjiä, saatuaan luotettavat tiedot kohteen nimeämiseksi, strateginen ohjustukialus, joka lähestyy kohdetta jälkipolttimessa, muuttuu todelliseksi ukkosmyrskyksi Yhdysvaltain laivaston AUG:lle.

    MiG-31BM on sieppaaja, ei hävittäjä.Ei soveltuva saattajaan.Etenkin näin surkean vanhan Zaslon-tutkan kanssa.Sen kääntösäde on suunnilleen sama kuin arvostetulla tiedustelukoneella SR-71.
    Hyökkääksesi tehokkaasti AUG:ia vastaan, sinun on ensin tuhottava AWACS. Mukana AUG. Toimintajakson aikana AUG:ta ei ole, ne muodostavat AMS:n (multi-purpose aviation formation). Tämä sisältää 2 tai 3 lentotukialusta AWACS:lla, lukuun ottamatta AWACS-lentokoneita lentotukialustalta. Ilman tuhoamista AWACS, AUG-hyökkäyksessä ei ole mitään järkeä. ei hyökätä saattaja-aluksiin, vaan vahingoittaa antenneja ja tutkia, AWACS:ia ja elektronisia sodankäynnin antenneja. Sokeuttaa alusten komentopisteitä. Muuten AWACS-operaattorit voivat nopeasti jakaa uudelleen kohteen kohteet hyökkäävät laivantorjuntaohjukset ja ohjaavat hävittäjiensä miehistöt laivantorjuntaohjuksiin.

    Venäjän laivaston TR PL:n ja TR NK:n, TR MA:n mukaan AMS-hyökkäyksen joukkojen vähimmäismäärä on kaksi Tu-22M3M-divisioonaa, Su-30SM-hävittäjärykmentti, Su-30SM-esittelyrykmentti, SSGN-divisioona. 949A-projekti, MAPL 971B -projektin divisioona, RKR:n divisioona, kaksi TR NK:n mukaista TARKR.TARKR-yksikköä ovat osastolla käytössä, kun yhden TARKin miehistö käyttää pääammuksia, toisen miehistö toimii ilmapuolustuksena. ja osaston ilmatorjunta.Samojen asiakirjojen mukaan hyökkääjät ovat ilmeisesti häviämässä asemassa, koska KTOF:ssä ja KSF:ssä ei ole lentotukialuksia.Ja vain korkein miehistön taso, esikunnan operatiivinen koulutus ja kokoonpanojen komento antaa mahdollisuuden aiheuttaa ei-hyväksyttävää vahinkoa AMS:lle.
    KSF:ssä ja KTOF:ssa ei ole yllä lueteltuja voimia, eivätkä ne ilmesty lähitulevaisuudessa.
  3. oderih Offline-tilassa oderih
    oderih (Alex) 2. joulukuuta 2021 klo 23
    0
    Pan "kaivosmies" yrittää ohittaa itse Arestovichin
  4. Katkera Offline-tilassa Katkera
    Katkera 23. joulukuuta 2021 klo 12
    0
    ... auttamaan herätyksessä...

    Miksi herätyksessä? Se ei ole ollenkaan selvää, ehkä - luomisessa?
    Kerran valtaan tulleet bolshevikit loivat luettelon mukaan armeijan, kansantalouden ja niin edelleen. Ne, jotka tulivat valtaan ... "työnnä mitä tarvitaan", he leikkasivat kaiken, myivät sen ja ryöstivät loput. Uudet herrat, kapitalistit, eivät ilmeisesti ole kyenneet itse luomaan mitään ja yrittävät nyt "elvyttää" sitä, mitä he ovat vuosia murskaaneet ja rikkoneet omin käsin. Hieno.
  5. Barei Offline-tilassa Barei
    Barei (Barey) 29. joulukuuta 2021 klo 21
    0
    Asun 12 km:n päässä Gorbunovin tehtaalta Kazanissa. Ja äänistä päätellen 160 juoksee jo kiitotiellä.
    Selitän miksi luulen niin.
    3 tuotetta toimii Kazanissa.
    1. Tu-214. puolustusministeriölle. PS-90 moottori on niin ja niin, mutta vetää silti. Jälkimmäisestä tuli Doomsday #2. Kun hän juoksee, he eivät kuule häntä edes Derbyshkissä. Kun se lähtee nousuun, et voi erottaa sitä yleisestä taustasta päivän aikana.
    2. Teimme kaikki muutokset Tu-22M:ään. Nyt he eivät tee sitä, he vain muokkaavat sitä. Jälleen, moottorin tarkistaminen lenkillä päivällä ei todellakaan kuulu, yöllä vain kun se palaa kaupunkiin, kaistaa vaihdettaessa. Kun päivä lähtee / istuu kuuluvasti.
    3. Tu-160M. Kun tämä hirviö alkaa nousta, jopa päivällä, meluisimpaan aikaan, hälytys soi kadullani olevassa autossa. Ääniraita voidaan jäljittää kaupungin keskustassa lähellä Kremliä. No, yöllä en voi sekoittaa tätä lämpenevien moottoreiden ääntä mihinkään.
    22 ja 160 kiellettiin nousemasta yöllä vain melun takia. Tehtaalta eilen illalla meluisa oli siis ehdottomasti lämmittely ja lenkkeily VP 160th:tä pitkin. Kun hän puhui meille suuttimilla, se kuului jopa talossa ikkunoiden ulkopuolella.
    Siis siemenille. Uudet ruhot, joissa on uusi runko, saavat uuden tunnisteen - Tu-160M2.