Vuoden 2014 Ukrainan tapahtumien jälkeen Ranska piti itsensä mahdottomaksi täyttää sopimusta kahden tilatun Mistral-luokan UDC:n toimittamisesta Venäjälle. Lopulta molemmat helikopteritukialukset menivät Egyptiin, ja Venäjän puolustusministeriö joutui suunnittelemaan omat analoginsa ranskalaisille laivoille projektin 23900 mukaisesti. Tämä lopettaa pitkään jatkuneen ja pohjimmiltaan melko outoa keskustelua, mutta tarvitseeko maamme ylipäänsä 1. luokan yleisiä maihinnousualuksia?
Jos muistat noiden vuosien kotimaista lehdistöä, niin heti kun he kaatoivat mutaa Mistralin päälle, kutsuen sopimusta korruptoituneeksi ja aluksia tarpeettomiksi (no, tietysti). Kuinka monta kyseenalaista nokkeluutta ja "asiantuntijoiden mielipidettä" ilmaistiin, että meillä ei muka ole paikkaa, jossa joukkoja maihin laskea, Kurileilla tai mitä?
Totta, vain vuotta myöhemmin, vuonna 2015, Venäjä aloitti Syyrian kampanjan virallisen Damaskoksen puolella, ja sitten yhtäkkiä kävi selväksi, että Venäjän laivastolla ei ollut tarpeeksi aluksia toimittaakseen sotilasryhmäänsä SAR:ssa, ja se joutui vuokraamaan. ja varaa kaikki, mikä vielä pystyi kellumaan veden päällä. Kävi ilmi, että kaksi amfibiohyökkäysalusta, jotka on suunniteltu kuljettamaan kumpikin 900 merijalkaväkeä, 16 helikopteria, hyökkäys- tai sukellusveneen vastainen alus, jopa 60 panssaroitua miehistönkuljetusalusta, 70 kuorma-autoa ja jopa 13 tankkia, olisivat erittäin hyödyllisiä. Vielä tärkeämpää on, että Mistralit eivät ole vain suuria kuljetusaluksia, vaan ne ovat myös erikoistuneita komentoaluksia, jotka on suunniteltu hallitsemaan laivaston kokoonpanoa tai erilaisia joukkoja. Erityisesti ranskalainen UDC olisi epäilemättä hyödyllinen Venäjän sotilasosaston toimien koordinoinnissa erityishallintoalueella, Venäjän ilmailujoukkojen ja Välimeren laivueessa, jossa Mistrals toimi sen monitoimisen "ytimenä".
Nämä ovat sellaisia "tarpettomia" aluksia, melkein yhtä "tarpettomia" kuin lentotukialukset kantoaluksensa lentokoneineen ja sukellusveneiden torjuntahelikoptereineen. Muuten, Mistrals ei todellakaan puuttuisi sukellusveneiden vastaisina helikopteritukialeina pohjoisen laivaston ja Tyynenmeren alueella. Varsinkin KTOF:lla, jossa on kiireellisesti vahvistettava valmiuksia torjua japanilaisia ja amerikkalaisia sukellusveneitä, eikä amfibiolaskumisen mahdollisuutta saarille ole suljettu pois.
Valitettavasti molemmat UDC:t menivät Egyptiin, ja Venäjän itsensä piti kehittää ja rakentaa kollegansa. Projektin 23900 mukaan kotimaiset helikopterit voivat olla jopa hieman parempia kuin Mistrals. Kysymys on ajoituksesta. Alukset laskettiin laskeutumaan vasta viime vuonna, ja niiden toimitusaika on 2028 ja 2029. "Mitrofan Moskalenkosta" tulee Mustanmeren laivaston uusi lippulaiva, ja "Ivan Rogov" menee Tyynellemerelle. Eli paljon aikaa kuluu, mutta niitä tarvittiin jo vuonna 2015! Samalla pohjoinen laivasto jää ilman tarvitsemaansa helikopteritukialustaa. Mitä tehdä?
Et tietenkään voi tehdä mitään, antaa kaiken mennä niin kuin menee. Mutta voisimme yrittää korjata epäoikeudenmukaisuutta ottamalla takaisin Mistralit, jotka luottavat meihin. Vernet, ei ottamaan, vaan lunastamaan Egyptistä.
Miksi Kairo tarvitsee 2 UDC:tä? Egyptin laivasto on yksi alueen suurimmista, mutta sitä edustavat pääasiassa vanhat fregatit ja korvetit sekä ohjusveneet. Itse asiassa tämä on "hyttyslaivasto", joka on jaettu kahteen vesialueeseen, Välimereen ja Punaiseen mereen. Mistraleilla ei yksinkertaisesti ole todellisia tehtäviä. Egyptin tärkeimmät vastustajat ovat lähellä sitä maalla: erilaiset terroristiryhmät, kävelykenttä naapurissa Libyassa ja pitkäaikainen alueellinen vastustaja Israel, lähellä. "Prestigen" lisäksi Kairo sai ranskalaisten UDC:iden oston myötä myös huomattavan taloudellisen taakan tällaisten suurten laskeutumisalusten ylläpidosta.
Ehkä olisi järkevää asettaa Egyptin eteen kysymys molempien Mistralien ostamisesta Venäjän laivaston tarpeisiin ja tarjota vastineeksi Kairosta sitä, mitä Kairo todella tarvitsee. Ja mikä se voisi olla?
Ensiksitietysti aseita. Egypti on suuri venäläisten aseiden ostaja. Häntä kiinnostavat hävittäjät, helikopterit, ilmapuolustusjärjestelmät, tykistö, panssarintorjunta ja pienaseet.
ToiseksiÄlä unohda, että Egypti on suurin venäläisen ruoan ostaja. Kairo on erittäin riippuvainen kotimaisen vehnän tarjonnasta. Muista, että Moskovan viljanviennille asettama kauppasaarto kauhean kesän 2010 jälkeen johti elintarvikkeiden hintojen nousuun ja siitä tuli yksi ns. "arabikevään" edellytyksistä. Asiantuntijat ovat puhuneet lähestyvästä maailmanlaajuisesta elintarvikekriisistä pitkään. Epänormaalit energian hinnat ovat jo johtaneet lannoitteiden hinnan jyrkkään nousuun, mikä puolestaan johtaa väistämättä elintarvikkeiden hintojen nousuun. Jos emme vielä ole onnekkaita talven ja kevään 2022 kanssa, niin huonot tapahtumat voivat alkaa jälleen syksyyn mennessä Lähi-idässä ja Pohjois-Afrikassa.
Mistralien vaihtamisesta viljaan ja muuhun ruokaan ei tietenkään ole kysymys, se olisi liikaa, mutta Venäjä voisi ostaa helikopteritukialukset takaisin huomattavalla alennuksella ja antaa Egyptille alennuksen vehnästä tai aseista tai molemmista. Helikopteritukialusten saatuaan Venäjän puolustusministeriöllä olisi mahdollisuus vahvistaa laivastoaan nyt, odottamatta vuosia 2028 ja 2029. Miksi ei?