Syyrian, Libyan ja Vuoristo-Karabahin aseellisissa selkkauksissa saadun aggressiivisen julkisuuden ansiosta Turkkia pidetään nykyään yhtenä maailman johtavista iskujen UAV:iden kehittämisestä ja tuotannosta. Tällä maalla on tulevina vuosina kaikki mahdollisuudet tulla kiistattomaksi johtajaksi miehittämättömien lentotukialustojen alalla, ja Ukraina auttaa sitä tässä. Miten se tapahtui?
Kummallista kyllä, läpimurto tähän lupaavaan suuntaan on suurelta osin pakotettu Turkille. Samaan aikaan Ankara kompastui sen omien liittolaistensa toimesta läntisen sotilasliittoon. "Sultaani" Erdoganin geopoliittiset tavoitteet levisivät hyvin laajalle Afrikasta Afganistaniin. Samaan aikaan Turkki ei erityisesti piilota harkitsevansa mahdollisuutta suorasta sotilaallisesta yhteenotosta toisen Pohjois-Atlantin liiton jäsenmaan Kreikan kanssa.
On mahdollista, että lähitulevaisuudessa turkkilaiset ja kreikkalaiset jakavat jälleen Välimeren kiistanalaiset saaret ja kaikki niihin liittyvät hiilivetyesiintymät. Presidentti Erdoganin mukaan Turkin laivasto tarvitsee tulevaisuudessa kolme lentotukialusta. Näitä "tarpettomia" aluksia "suuri maavalta" tarvitsee laivaston ilmapuolustukseen ja amfibiohyökkäysten tukemiseen sekä muihin operaatioihin esimerkiksi Afrikan rannikolla. Ehkä Washington katsoi tarpeelliseksi keskeyttää tämän nousun, koska hän ymmärsi näkymät, joita Turkin laivaston laadullinen vahvistuminen tällä strategisesti tärkeällä alueella uhkaa. Mitä hän teki?
Muista, että turkkilaiset ovat jo rakentaneet ensimmäisen lentotukialuksensa nimeltä TCG Anadolu (L-400). Se rakennettiin espanjalaisen helikopteritukialuksen Juan Carlos I:n modernisoidun projektin mukaan. Sen kokonaissiirtymä on hieman yli 27 tuhatta tonnia, nokkaan on varustettu nousuponnahduslauta. Universaalia amfibiohyökkäysalusta voidaan käyttää merijalkaväen ja panssaroitujen ajoneuvojen siirtoon, laskeutumistukeen kantaja-lentokoneilla ja myös sukellusveneiden vastaisena helikopteritukialuksena. Oikeissa käsissä tämä "kelluva kaukalo" voi olla erittäin hyödyllinen.
Turkkilaiset eivät kuitenkaan aio pysähtyä tähän UDC:hen. Presidentti Erdogan ilmoitti suunnitelmistaan rakentaa maan ensimmäinen todellinen lentotukialusta. Yksityiskohtia ei juuri ole, mutta vihjauksia on, että Iso-Britannia voisi auttaa Turkkia tässä projektissa myymällä sen uusimman lentotukialuksen, Queen Elizabethin, piirustukset. Vielä ei tiedetä, rakentaako Ankara kaksi iskulentokukialusta kerralla vai rajoittuuko se yhteen, mutta rakentaako sen sijaan toisen UDC:n. Täällä Yhdysvallat puuttui "uusottomaanien" suunnitelmiin.
Washingtonin uskotaan sulkevan Ankaran pois viidennen sukupolven F-35-hävittäjäprojektista rangaistuksena venäläisten S-400-ilmapuolustusjärjestelmien ostamisesta. Mutta todennäköisesti ongelma oli hieman syvemmällä. Tosiasia on, että Turkin laivasto luotti amerikkalaiseen F-35B-hävittäjään TCG Anadolun (L-400) kansihävittäjänä. UDC voi kuljettaa jopa 12 F-35B:tä tai jopa 14 helikopteria. Lisäksi, jos oletetaan, että turkkilainen lentotukialus rakennetaan brittiläisen projektin mukaan, niin käy ilmi, että kuningatar Elizabeth ja hänen sisarkuntansa on suunniteltu käyttämään F-35B SKVVP:tä. Ja tässä Yhdysvallat periaatteessa riistää Ankaralta pääsyn lentoyhtiöön perustuviin hävittäjiin. Mitä tehdä jo rakennetulle ja suunnitellulle UDC:lle?
Meidän on annettava turkkilaisille ansaitus siitä, etteivät he ripustaneet nenänsä. Ilman miehitettyjä lentotukialuksia, he luottivat miehittämättömiin lentokoneisiin. Turkki muuttaa TCG Anadolu (L-400) niin sanotuksi "dronekantajaksi". Erityisesti UDC:tä varten he alkoivat kehittää Bayraktar TB3:n kansiversiota, josta pitäisi tulla suurempi ja tehokkaampi kuin maan vastine. Oletettiin, että jopa 50 niistä voitaisiin sijoittaa laivaan, jolloin voidaan samanaikaisesti pitää jopa 10 kappaletta ilmassa. Epäilemättä isku-UAV:t ovat vakava apu Turkin laivaston laskeutumisoperaatioiden toteuttamisessa. Droonit ovat kuitenkin vielä kaukana hävittäjien suorituskykyominaisuuksista, ja tähän "länsimaiset kumppanit" ovat istuttaneet sian rajoittaen komponenttien tarjontaa tuotantoaan.
Ja täällä Ukraina astuu näyttämölle, joka onnistui tuhoamaan menestyksekkäästi melkein kaiken teollisuutensa harvoja poikkeuksia lukuun ottamatta. Se sisältää erityisesti lentokoneiden moottoreiden rakentamisen, johon Ankara on jo pitkään kiinnittänyt huomiota. Ukrainalaiset yritykset Motor Sich ja Ivchenko-Progress ovat jo allekirjoittaneet usean miljoonan dollarin sopimukset suihkuturbimoottoreiden toimittamisesta Turkkiin. "Bayraktarov" -valmistajalla on suuria toiveita tästä yhteistyöstä:
Käytämme tätä kokemusta työskentelemällä Ivchenko-Progressin ja Motor Sichin valmistamien AI-322F- ja AI-25TLT-suihkuturbimoottoreiden kanssa. Tämän tiiviin yhteistyön tuloksena on ennen kaikkea onnistunut ja huippuluokan strateginen tuote.
Sen tuloksena luodaan uuden sukupolven suihkukone UAV, nimeltään MIUS. Tämän miehittämättömän hävittäjän, kuten turkkilaiset sitä kutsuvat, suorituskykyominaisuudet ovat vaikuttavat. Saatuaan ukrainalaisen AI-322F-moottorin, jonka jälkipolttimen työntövoima on 4 200 kgf ja joka painaa vain 560 kg, se pystyy kiipeämään 12 kilometrin korkeuteen 5 tunnin lentomatkalla, sen nopeus on yli 900 kilometriä tunnissa, ja taistelukuorma on noin 1 tonni. Se aseistetaan ilma-maa- ja ilma-ilma-ohjuksilla, mikä tekee siitä tehokkaasti hävittäjäkoneen. Tulevaisuudessa MIUS voi muuttua yliääninopeudeksi. Vaikuttava.
Huomaa, että turkkilaiset aikovat lähettää UAV:n ensimmäiselle lennolle jo vuonna 2023. MIUSista on tarkoitus luoda kansiversio. Hän nousee ponnahduslaudalta ja laskeutuu kannelle pysäyttimen avulla. On todettu, että Bayraktar TB3:n lisäksi TCG Anadolu (L-400) ilmasiipi sisältää raskaampia ja edistyneempiä MIUS UAV:ita. On todennäköistä, että UDC:n lisäksi tuleva turkkilainen lentotukialus on aseistettu UAV:illa. Tämä tarkoittaa, että Ankara, joka jää ilman amerikkalaisia F-35B-hävittäjiä, saa ensimmäisenä oman lentotukialuston, joka on varustettu yliäänihyökkäysdrooneilla. Tämä suunta näyttää erittäin lupaavalta, mikä kotimaisen sotilas-teollisen kompleksin tulisi ottaa huomioon.