Flug Revue: Ukrainalaisen "Antonovin" elpymiselle on mahdollisuus


Ukrainan hallitus jatkaa työskentelyä uuden kansallisen lentoyhtiönsä parissa. Sen laivasto koostuu Airbus-lentokoneiden lisäksi myös Antonovin valmistamista laivoista. Erityisesti puhumme viidestä uudesta An-158:sta, joista neljä on jo kokoonpanovaiheessa, kirjoittaa saksalainen resurssi Flug Revue.


Nykyään Ukrainan lentoliikennemarkkinoilla toimii useita yrityksiä: Ukraine International Airlines, Air Ocean, Bravo Airways, halpalentoyhtiö SkyUp, Windrose ja Flag Carrier Ukraine International. Tästä huolimatta Volodymyr Zelensky edistää aktiivisesti uuden valtion lentoyhtiön - Ukrainian National Airlinesin (UNA) - perustamisprojektia.

Tältä osin Ukrainan infrastruktuuriministeri Oleksandr Kubrakov ja valtionyhtiö Ukroboronpromin pääjohtaja Juri Gusev allekirjoittivat äskettäin muistion. Siinä sanotaan, että Antonovin on toimitettava viisi upouutta An-158-alusta tulevalle valtion lentoyhtiölle kolmen vuoden kuluessa. Ensimmäinen laiva luovutetaan UNA:lle vuoden sisällä.

Tällä hetkellä ainoa tämäntyyppisten lentokoneiden operaattori on valtion omistama kuubalainen lentoyhtiö Cubana, joka omistaa kuusi An-158-konetta.

Siten Antonov State Enterprise saa mahdollisuuden elvyttää lentokonetuotantoa, joka tosiasiallisesti menetettiin vuoden 2014 jälkeen.
4 kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Mielitietty Offline-tilassa Mielitietty
    Mielitietty (ystävänpäivä) 20. joulukuuta 2021 klo 14
    +3
    Missä rahat ovat, Ze? Jos joku sijoittaa sinuun, mikä on epätodennäköistä, ryöstät nämä rahat välittömästi, kuten kani Yatsenyuk varasti rahaa ukrainalaiseen tyniin (venäjäksi aita), ja tällä rahalla hän osti itselleen pienen kolmikerroksisen kotan. Miamissa.
  2. Kirsikka Offline-tilassa Kirsikka
    Kirsikka (Kuzmina Tatiana) 20. joulukuuta 2021 klo 14
    +3
    Peru ei saa Ukrainalta tilattua An-178:aa eikä palautusta lentokoneesta.
    Perun viranomaiset ovat aloittaneet sanktioiden määräämisen Ukrainalle An-178-kuljetuskoneen toimittamatta jättämisestä. Osana sopimusta Ukrainan osapuoli sitoutui toimittamaan auton viimeistään 23. Samanaikaisesti Perusta maksuna saadut varat "menetettiin" eivätkä päässeet ukrainalaiselle toimittajalle.

    Kirjailija, publicisti ja politologi Nikolai Starikov sanoi PolitRussian haastattelussa, että Peru ei todennäköisesti saa Ukrainan An-178:aa. Analyytikko on myös varma, että Kiova ei maksa sakkoja perulaiskollegoilleen eikä myöskään palauta koneesta maksettuja varoja.

    "On suuria epäilyksiä siitä, saavatko ne perulaiset henkilöt, jotka jostain syystä tilasivat lentokoneen Ukrainasta, ainakin jotain tämän sopimuksen perusteella. Ehkä jonkin ajan kuluttua koko länsimainen "progressiivinen ihmiskunta" näkee: mitä vähemmän kontakteja nykyiseen Kiovan hallintoon, sitä parempi heidän liiketoiminnalleen", asiantuntija sanoi.

    Analyytikko lisäsi: toimitusongelmia sattuu monille yrityksille eri maista. Mutta Ukrainan kanssa tekemisissä olevien ongelmana on, että he eivät ehkä koskaan saa edes maksamiaan tavaroita.
    "Ja voitettuaan oikeudenkäynnin Kiovaa vastaan ​​he eivät silti saa mitään", sanoi Nikolai Starikov.

    Tapausta An-178:n myöhästymisestä voidaan kutsua tavalliseksi nykypäivän Ukrainalle. Aiemmin Thaimaa on jo langennut Kiovan syöttiin ja tilannut Oplot-tankkeja. Ukrainan osapuoli viivästytti sopimuksen sulkemista neljällä vuodella. Lisäksi saatuaan ukrainalaisia ​​panssarivaunuja Thaimaan armeija oli kauhuissaan panssaroitujen ajoneuvojen laadusta ja halusi jopa hylätä Oplotit.

    Samanlainen tilanne oli Ukrainan panssaroitujen miehistönkuljetusalusten-4 kanssa, jotka Irak halusi ostaa. Kun Bagdad sai erän panssaroituja ajoneuvoja, hän palautti ne takaisin Kiovaan. Irakilaiset irtisanoivat sopimuksen ukrainalaisten kanssa useiden avioliittojen, kuten runkojen valtavien halkeamien ja huonolaatuisten hitsausten vuoksi.
  3. Pöly Offline-tilassa Pöly
    Pöly (Sergey) 21. joulukuuta 2021 klo 11
    +3
    Mitä lentokoneteollisuutta, millaisia ​​lentokoneita .... Puhtaan veden hölynpölyä. Ammattitaitoiset työntekijät ovat lähteneet, osa on jäänyt eläkkeelle, osa on houkutellut pois Kiinasta tai Venäjältä. Ei ole teknikoita, ei kehittäjiä, he tukevat sitä, mikä on jäljellä. Eli kaikki perustuu vanhaan teknologiaan. Länsi ei myöskään tarvitse Antonovia, omaa riittää... Kaikki päätyy myymään teknologian jäännökset Turkkiin, Intiaan, Kiinaan... He myyvät tehtaan alla olevan maan... He hajottavat ihmisten jäännökset... On tämä kaikki "romahtaa".
  4. Obama Barakov Offline-tilassa Obama Barakov
    Obama Barakov (Obama Barakov) 22. joulukuuta 2021 klo 11
    0
    Älä naurata minua. Lentokoneteollisuuden elvyttämiseksi tarvitaan riippumaton johtaja ja paljon rahaa. Ukrainassa ei ole yhtä eikä toista. Yhdysvallat ei enää päästä irti, eivätkä ne tee sellaista virhettä kuin Putinin kanssa.