MS-21 venäläisellä "mustasiipisellä" nousi ensimmäistä kertaa lentoon

Joulukuu 25 2021 6

Uusin venäläinen keskipitkän matkan kapearunkoinen matkustajakone MS-21-300, jonka "musta siipi" on valmistettu kotimaisista polymeerikomposiittimateriaaleista (PCM), nousi ensimmäistä kertaa taivaalle. Lentokone nousi Irkut-yhtiön (osa UAC:ta) IAP-lentokentältä suoritettuaan onnistuneen (säännöllisen) lennon, Rostecin osavaltion yhtiö kertoi tiedotteessa.

MS-21 on "teroitettu" suurimmalle osalle ihmisten lentoliikennemarkkinoita. MC-21-300 matkustajakoneversion (amerikkalaisilla Pratt & Whitney -lentokoneiden moottoreilla) sertifiointi on saatu päätökseen, ja sen toimitukset lentoyhtiöille on suunniteltu vuodelle 2022. Samaan aikaan testataan Venäjän federaatiossa valmistettua MS-21-310-matkustuskoneen varianttia, jossa on uusi voimayksikkö PD-14.

UAC:n pääjohtaja Juri Slyusar totesi, että loppukokoonpanossa on kolme MS-21-300-yksikköä ja kolme muuta samaa lentokonetta ovat eri tuotantovaiheissa. He kaikki saavat venäläisen "mustan siiven".

Aviastar valmistaa runkopaneeleja ja peräyksikköä MS-21:lle, VASO valmistaa moottoripylväitä ja laskutelineiden suojuksia. "AeroComposite-Ulyanovsk" tuottaa siipilaatikkoa, "KAPO-Composite" - "siipikoneisointi" - lisäsi Slyusar.

"Ensimmäinen lento lentokoneella, jonka siipi on valmistettu venäläisistä komposiiteista, osoittaa, että teimme kaiken oikein, MS-21-ohjelma etenee johdonmukaisesti ja tasaisesti sanktioista ja epäreilusta kilpailusta huolimatta", sanoi Venäjän ministeriön päällikkö Denis Manturov. Teollisuus ja kauppa.

Ministeri ilmoitti, että osasto myönsi 4,4 miljardia ruplaa. luoda materiaaleja venäläiselle "mustalle siivelle". Komposiittisiipi on nyt valmistettu kahdelle lentokoneelle ja kolmas on rakenteilla. Muutokset venäläistä ”mustan siiven” tyyppitodistukseen on tarkoitus vastaanottaa vuoden 2022 toisella puoliskolla.

Muistutamme, että ennen tätä Rostec kertoi PCM:n prosenttiosuudesta MS-21:n suunnittelussa ja tapahtui kolmannen prototyypin MS-21-300 testilento reitillä Žukovski - Irkutsk - Žukovski matkustajien kanssa.

Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

VK Zen Telegram

tiedot

Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.

Y S

+2

25. joulukuuta 2021 klo 18

No, maailman siviililentokoneita ja tason yläpuolella jo lasketaan (MS21, ssd100), ne käyttävät IL96 400:ta pitkän kantaman lentokoneena (tulevaisuudessa venäläis-kiinalainen kaukolento), on vielä perustettava tuotanto Ruslanilla 6 PS90A-moottoria, joiden työntövoima on 18 tonnia, kunnes PD35 on valmis. kaasuturbiineja (saksalaisten sijasta) on myös kehitetty energiateollisuudelle, siellä valmistetaan omia tuulimyllyjä, aurinkopaneeleja, litiumparistoja jne. ei ole vain toistaiseksi (työ on käynnissä) niiden teollisuuslaitteita (litografioita) ) prosessorien tuotantoon, mutta täällä sinun ei tarvitse huolehtia, Venäjän federaatio toimittaa hollantilaisille kaikkein kehittyneimmät laitteet, ja kauan sitten vuonna 11 kehitettiin kokeellinen litografia kiven valmistukseen. 13,5 nm:n typologia. Työtä tehdään myös lupaavien (tilavampien nykyaikaisten näytteiden) kiinteän muistin, kuten SSD:n, parissa. kaikki tämä mahdollistaa täysin 100 % kasvatettujen tietokoneiden, älypuhelimien ja tablettien valmistamisen. joustavia näyttöjä valmistetaan jo
Xuli(o)Tebenado

-1

25. joulukuuta 2021 klo 23

Ehkä kaipasin, kun IAC hyväksyi tämän lentokoneen.
tykkimies

-5

26. joulukuuta 2021 klo 09

Aviastar valmistaa runkopaneeleja ja peräyksikköä MS-21:lle, VASO valmistaa moottoripylväitä ja laskutelineiden suojuksia. "AeroComposite-Ulyanovsk" tuottaa siipilaatikkoa, "KAPO-Composite" - "siipikoneisointi" - lisäsi Slyusar.

Kuten hyvin koordinoitu orkesteri, vain PW-moottori pilaa koko kuvan.

PJSC "Corporation" Irkut "materiaalien perusteella:

Anatoli Gaidansky, Irkut Corporationin PJSC:n ensimmäinen varatoimitusjohtaja ja AeroComposite JSC:n osa-aikainen pääjohtaja, ilmoitti marraskuussa 2021, että ensimmäiset kokonaan venäläisistä komposiittimateriaaleista valmistetut MS-21-300-koneet nousevat lentoon vuoden 2021 joulukuussa. Vuoden 2021 loppuun asti MS-21-300-koneille on saatava venäläinen tyyppitodistus, mutta tämä toimenpide suoritetaan koneella, jossa on maahantuotuja PW1400G-JM-moottoreita ja maahantuotuja komposiitteja. Gaidanskyn mukaan vuoden 2022 ensimmäisen vuosineljänneksen loppuun mennessä on tarkoitus saada "päämuutos, joka mahdollistaa venäläisten materiaalien käytön" (nyt Manturov puhuu jo tyyppitodistuksen muuttamisesta vuoden 2022 toisella puoliskolla). Ensimmäiset MC-21-300-koneet toimitetaan Rossiya Airlinesille aiemmin vuoden 2022 kolmannella neljänneksellä. Kone varustetaan PW1400G-JM-moottoreilla ja venäläisellä komposiittisiipillä. Ensimmäiset venäläisellä PD-21-moottorilla varustetun MS-310-14:n toimitukset on suunniteltu vuodelle 2024, ja tyyppi on tarkoitus sertifioida vuoden 2022 loppuun mennessä.
1. Sergeyjluf
  
  -1
  
  26. joulukuuta 2021 klo 14
  
  PD-14-moottori on jo valmis ja loppu on pikku juttu!
  1. tykkimies
    
    -4
    
    26. joulukuuta 2021 klo 14
    
    Et ole jostain samaa mieltä.. Polttoaineenkulutus, moottorin käyttöiän koko verrattuna PW-moottoriin, ei ole mikään pikku juttu. Mielenkiintoista miten se käy: heti kun tiedot venäläisen PD-14 lentokoneen sertifioinnista moottori ilmestyi, UEC-Aviadvigatel joutui Yhdysvaltojen pakotteiden alle. Mutta vastareaktiota ei ole - amerikkalaiset toimittivat MS-1400:n PW21-lentokoneiden moottorit (Pratt & Whitney) Venäjälle, ja niitä toimitetaan.
    On vielä selvitettävä, kuinka paljon PD-14:n ominaisuudet tehokkuuden ja, mikä tärkeintä, luotettavuuden suhteen vastaavat ilmoitettuja. Ja oudosti käy, että PS-90 tuli tuskin mieleen 30 vuodessa, mutta täällä heti tällaiset sovellukset oletetaan olevan ulkomaisten näytteiden tasolla, odotellaan ja katsotaan. Kun PD-14:ää aletaan käyttää, on selvää, mitä tarkalleen tapahtui - uusi panama vai todellinen läpimurto.
SERVER

0

27. joulukuuta 2021 klo 13

Valitettavasti vain Venäjän liittolaiset maat ostavat näitä lentokoneita, varmasti amerikkalaiset määräävät pakotteita ostajalle ....