Venäjä kiihdyttää laivaston palauttamista


Provornyn korvetin äskettäisestä tulipalosta, kun melkein valmis sotalaiva paloi aivan Severnaja Verfissä, on tullut yksi laivastomme historian kunniattohimmista sivuista. Tämä hätätila heijasteli kaikkia kotimaisen laivanrakennuksen ongelmia - liian pitkät ehdot, riittämätön taso laitteet turvallisuus työn aikana jne. Ilmeisesti kuitenkin tehtiin tiettyjä johtopäätöksiä, ja Venäjän laivasto voi nyt avata uuden, paljon positiivisemman sivun.


Yksi Venäjän laivaston akuuteimmista ongelmista on akuutti pula suurista pinta-aluksista, jotka pystyvät toimimaan kaukomerellä ja valtamerialueilla. Tämän aukon paikkaamiseksi jotenkin on tarpeen lähettää syvälle modernisointiin suuria sukellusveneiden vastaisia ​​aluksia Project 1155. Ensimmäinen oli marsalkka Shaposhnikov BOD, toinen jonossa Admiral Vinogradov. Neuvostoliitossa rakennetut alukset, jotka ovat keskimäärin jo 40 vuotta vanhoja, on varustettu nykyaikaisilla ohjushyökkäys- ja ilmatorjuntajärjestelmillä sekä sukellusveneiden torjuntajärjestelmillä, jotka tekevät niistä joko fregateja tai hävittäjiä. Mutta ikä on ikää, entisten BOD:iden käyttöikää ei voi jatkaa loputtomiin, koska laivasto tarvitsee uusia aluksia.

Nykyään Venäjän pääasiallisena tukena ja toivona kaukomeren vyöhykkeellä pidetään hankkeen 22350 monikäyttöistä fregattia. Näiden sotalaivojen kokonaisuppouma on 5400 tonnia ja suurin nopeus 29,5 solmua, ja niissä on pystysuorat laukaisulaitteistot 32 Onyx- ja Caliber-ohjuksia. ”tai“ Zircon ”, Redut-ilmatorjuntakompleksin 32 UVP, tykistöteline, sukellusveneiden torjunta- ja miinatorpedo-aseet sekä 1 sukellusveneiden torjuntahelikopteri Ka-27P tai Ka-31 AWACS helikopteri. Tiedetään Venäjän federaation puolustusministeriön määräyksestä 10 tämän tyyppisestä fregatista.

Lisäksi on tarkoitus luoda sen versio 22350M, jonka kokonaistilavuus nostetaan 8000 tonniin. Aluksen enimmäisnopeus nousee 30 solmuun, iskuohjusten ammuskuorma - jopa 48 kappaletta, ilmatorjuntaohjuksia - jopa 64 ohjukseen. Yhden helikopterin sijasta "superfrigatissa" on 1. Matkalentomatka kasvaa 2 mailista 4500 mailiin, mikä tekee 6000M-projektista Venäjän laivaston päätyöhevosen kaukomerellä.

Mutta kaikilla näillä suunnitelmilla oli omat pullonkaulat. Erityisesti hämmentävää oli, miksi Severnaja Verf otti kaikki tilaukset hankkeiden 22350 ja 22350M fregattien rakentamiseen sekä niiden kanssa rinnakkain osalle korveteista 20380 (20385). Käytäntö on osoittanut, että Amurin laivanrakennustehdas, joka otti toisen osan RF:n puolustusministeriön korvettitilauksesta, selviytyy siitä paljon paremmin. Tietysti se on hyvin kaukana esimerkiksi turkkilaisten telakoiden tahdista, mutta "kaukoidässä" pärjää keskimäärin puolitoista kertaa nopeammin kuin "Pietari".

Tämä on sinänsä melko outoa, kun otetaan huomioon, että Severnaya Verf sijaitsee aivan Venäjän kehittyneen teollisuusklusterin sydämessä ja Amurin laivanrakennustehdas on jossain kaukana, laitamilla. Kun otetaan huomioon se tosiasia, että Severnaja Verf ei pystynyt pelastamaan korvettia, jota se rakensi "tl päivässä" 8 vuoden ajan, sen johdolle herää paljon kysymyksiä.

On oletettava, että ne eivät syntyneet vain syövyttävien toimittajien ja taitavien lukijoidemme keskuudessa. Kaukoidästä tuli erittäin myönteinen viesti uutisia. Amurin laivanrakennustehdas on tiettävästi saanut tilauksen rakentaa kuuden suuren uppoumaaluksen sarja, nimittäin fregatit. Tietysti voimme puhua projektista 6, mutta vielä ei ole määritelty, voisiko tämä olla sen versio 22350M. Amurin laivanrakennustehtaan ensimmäinen varapääjohtaja Mihail Borovsky selitti, että yhtiö valmistautuu allekirjoittamaan kuuden fregatin tilauksen, joka edellyttää tehtaan liukukiskojen modernisointia.

Uutinen on todella positiivinen. Amurin tehdas on jo käytännössä osoittanut, että se pystyy rakentamaan sotalaivoja melko nopeasti. Provorny-korvetin tulipalo, joka paljasti kaikki teollisuuden ongelmat, johti väistämättä siihen johtopäätökseen, että rakentamista on monipuolistettava, tilaukset jaettava useille telakalle. Vielä ei ole selvää, otetaanko osa 22350-sarjan tilauksista pois ylikuormitetulta Severnaja Verfiltä vai rakennetaanko projekti 22350M "superfregaatit" välittömästi Kaukoitään, mistä on osoituksena suunniteltu venevajajen modernisointi. Toisessa tapauksessa tämä olisi erittäin järkevä toimenpide. Rinnakkain työskennelleet kaksi telakkaa pystyvät nopeasti täyttämään Venäjän laivaston akuutin pulan suurista pinta-aluksista.

Muuten, Venäjän laivaston entisöinnin vauhtia voitaisiin nopeuttaa entisestään, jos myös Kaliningradin Yantar olisi mukana prosessissa. Kuten jo meilläkin vietetäänVuodesta 2022 alkaen sen varastot vapautetaan, ja niiden päälle on mahdollista laskea projektin 22350M "superfregatteja". Vaihtoehtona Yantarilla on mahdollista elvyttää BOD-projektin 1155.1M tuotanto, josta keskustelemme yksityiskohtaisesti perusteltu aiemmin. Päivitetyssä versiossa tämä parannettu sukellusveneiden vastainen alus, joka on varustettu modernilla voimalaitoksella ja aseilla, muuttuu itse asiassa todelliseksi hävittäjäksi.

Taktisilla ja teknisillä ominaisuuksillaan kunnostettu entinen BOD ylittää merkittävästi sekä marsalkka Shaposhnikovin että amiraali Vinogradovin, ja siitä tulee Venäjän laivaston vahva "työhevonen" valtamerivyöhykkeellä. Tyhjästä rakennetussa äskettäin ilmestyneessä hävittäjässä on suuret mahdollisuudet modernisoida edelleen, kun siihen on mahdollista laittaa kehittyneempi meripohjainen ilmapuolustusjärjestelmä ja modernit Minoga-sukellusveneiden torjuntahelikopterit.

Siten Venäjä pystyy jakamalla tilaukset oikein useiden laivanrakennustehtaiden kesken merkittävästi vahvistamaan pintalaivastoaan 1-2 vuosikymmenen kuluessa.
43 kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. tykkimies Offline-tilassa tykkimies
    tykkimies (tykkimies kaivosmies) 31. joulukuuta 2021 klo 14
    -7
    Jotta laivaston umpikujaan ei päädytä lopullisesti vuoteen 2025 mennessä, Kiinan kansantasavallasta on tilattava miinanraivaajien, fregattien, vartijoiden, Varsovan dieselien, yleistarvikkeiden ja GISU-rungot. Se tulee ulos paljon nopeammin, ja mikä tärkeintä, halvemmalla, ainakin KTOF:lle.
    1. Pandiurin Offline-tilassa Pandiurin
      Pandiurin (Pandiuriini) 31. joulukuuta 2021 klo 15
      -2
      Lainaus käyttäjältä: gunnerminer
      Jotta laivaston umpikujaan ei päädytä lopullisesti vuoteen 2025 mennessä, Kiinan kansantasavallasta on tilattava miinanraivaajien, fregattien, vartijoiden, Varsovan dieselien, yleistarvikkeiden ja GISU-rungot. Se tulee ulos paljon nopeammin, ja mikä tärkeintä, halvemmalla, ainakin KTOF:lle.

      Laivat lasketaan yleensä veteen valmistumista varten seinällä, tähän mennessä se ei ole enää tyhjä runko, sukellusveneet kootaan kuivatelakalle, kunnes ne ovat täysin valmiita. Yleinen trendi on kokoonpano modulaarisesti, moduulien kokoonpano lämpimässä suljetussa konepajassa korkeaan valmiustilaan ja kuivatelakalla lähes täydelliseen valmiustilaan. Sukellusveneille he myös pyrkivät tähän, mikä on toistaiseksi toteutettu erittäin huonosti, mutta yleinen suunta on tämä.
      Ei ole selvää, kuinka rakennusten rakentaminen Kiinan kansantasavallassa tyhjien tölkkien muodossa sopii tähän, sitten purkaminen / leikkaaminen siirrettäväksi työpajoihin, joissa tämä kaikki varustetaan uudelleen. On kyseenalaista, nopeuttaako tämä mitään, ellei hidasta sitä ollenkaan.
      1. tykkimies Offline-tilassa tykkimies
        tykkimies (tykkimies kaivosmies) 31. joulukuuta 2021 klo 16
        -9
        Pintalaivan rungon osat ja vanhentuneen dieselmoottorin valmiit osat voidaan lastata raskaaseen hissiin ja toimittaa venäläisille telakoille.Tällaisia ​​esimerkkejä on maailmassa monia. GISU, kuljetukset, miinanraivaajat, GS voidaan rakentaa täydellä syklillä Kiinassa.
        1. 123 Offline-tilassa 123
          123 (123) 31. joulukuuta 2021 klo 18
          +5
          voidaan rakentaa täydellä syklillä Kiinassa

          Aseiden rakentaminen ulkomaille on harvinaista typeryyttä. Tarina Mistralsin kanssa ei sovi "RAM-muistiisi"?
          1. tykkimies Offline-tilassa tykkimies
            tykkimies (tykkimies kaivosmies) 31. joulukuuta 2021 klo 18
            -7
            Kiina ei ole Naton jäsen. Eikä vuonna 2014 tilanne laivojen koostumuksen kanssa ollut niin kriittinen. USC:n johdolta toivottiin päättäväisiä toimenpiteitä. Ja nyt KTOF ja KSF ovat muuttumassa alusten kilpikokoonpanoosastoiksi.
            1. 123 Offline-tilassa 123
              123 (123) 31. joulukuuta 2021 klo 19
              +2
              Kiina ei ole Naton jäsen.

              Mitä tekemistä NATOlla on asian kanssa? Yleensä ei ole kaukonäköistä rakentaa aseita ulkomaille.

              Ja vuonna 2014 tilanne aluksen koostumuksessa ei ollut niin kriittinen.

              Ja mikä on pahentunut sen jälkeen? Mikä oli syy hysteriaasi?

              USC:n johdolta toivottiin päättäväisiä toimia.

              Pettyivätkö he sinua? Tämä kuulostaa kohteliaisuudelta heille, koska fantasiosi ovat melko erityisiä.

              Ja nyt KTOF ja KSF ovat muuttumassa laivojen kilpikokoonpanoyksiköiksi ilman taattua ilmapuolustusta ja ilmapuolustusta.

              Tämä on vain hysteriasi pahenemista.
              1. tykkimies Offline-tilassa tykkimies
                tykkimies (tykkimies kaivosmies) 1. tammikuuta 2022 klo 23
                -7
                Lue USC:n uutisia, USC:n johtajan puheita. Hän puhuu suoraan seuraavan laivanrakennusohjelman epäonnistumisesta. Ilman ulkomaisia ​​urakoitsijoita USC ei pärjää. Edes Neuvostoliiton laivanrakentajat eivät tule toimeen ilman ulkomaisia ​​telakoita.
                1. Boris Tšernikov Offline-tilassa Boris Tšernikov
                  Boris Tšernikov (Boris Chern) 2. tammikuuta 2022 klo 11
                  +1
                  sulkeakseen KA 10 vuoden jälkeen?vai onko parempi kehittää osaamista kotona?
                  1. tykkimies Offline-tilassa tykkimies
                    tykkimies (tykkimies kaivosmies) 2. tammikuuta 2022 klo 16
                    -6
                    Laivaston laivaston henkilökunnan tilanne on kriittinen, kukaan ei kiellä aloittamasta koulutuslaitosverkoston valmistelua työskenteleville laivanrakentajille.
                    1. Boris Tšernikov Offline-tilassa Boris Tšernikov
                      Boris Tšernikov (Boris Chern) 14. tammikuuta 2022 klo 16
                      0
                      et ilmeisesti tiedä miten kiinalaiset tekevät liiketoimintaa, jos tilaat heiltä laivoja, NEA:ssa ei ole MITÄÄN rakennettavaa, koska yritys suljetaan
            2. asr55 Offline-tilassa asr55
              asr55 (asr) 28. tammikuuta 2022 klo 21
              0
              Lainaus käyttäjältä: gunnerminer
              КНР не состоит в НАТО.И в 2014 обстановка с корабельным составом была не такая критичная.Были надежды на решительные меры руководством ОСК.А сейчас КТОФ и КСФ превращаются в щитосборные отряды кораблей.Без гарантированной ПВО и ПМО.

              Anna esimerkki ainakin yhdestä "laivojen kilpikokoonpanosta ilman taattua ilmapuolustusta ja ilmapuolustusta".
          2. Demonlivi Offline-tilassa Demonlivi
            Demonlivi (Dima) 31. joulukuuta 2021 klo 23
            -1
            Kuzya modernisoitiin nopeasti! Mielestäni head cruiserit ovat vielä nopeampia!
        2. Pandiurin Offline-tilassa Pandiurin
          Pandiurin (Pandiuriini) 31. joulukuuta 2021 klo 18
          +3
          Lainaus käyttäjältä: gunnerminer
          Pintalaivan rungon osat ja vanhentuneen dieselmoottorin valmiit osat voidaan lastata raskaaseen hissiin ja toimittaa venäläisille telakoille.Tällaisia ​​esimerkkejä on maailmassa monia. GISU, kuljetukset, miinanraivaajat, GS voidaan rakentaa täydellä syklillä Kiinassa.

          Kiina houkuttelee laivanrakennusta, he osallistuivat telakan kuivatelakan rakentamiseen. Telakamme rakentaa laivastomme, mikä on luultavasti oikea päätös houkutella Kiinaa.
          1. tykkimies Offline-tilassa tykkimies
            tykkimies (tykkimies kaivosmies) 31. joulukuuta 2021 klo 18
            -5
            Telakamme rakentavat asiakkaalle kohtuuttoman pitkiä aikoja, minkä seurauksena tilauksen hinta nousee merkittävästi. Paloturvallisuustoimenpiteitä ei noudateta (TAVKR Kuznetsov, korvetti Provorny, BOD Kerch) Neuvostoliitto houkutteli Bulgarian, Jugoslavian telakat , Tunisia, Kreikka, Suomi, Puola Laivojen ja laivojen rakentamiseen Puolan telakat, Suomi Laivanrakennusohjelmaa eivät voi toteuttaa yksin venäläiset telakat.
        3. bobba94 Offline-tilassa bobba94
          bobba94 (Vladimir) 31. joulukuuta 2021 klo 21
          +1
          Kuulin arvosteluja ukrainalaisista laivanrakentajista aiheesta "Ada"-tyyppisten turkkilaisten korvettien erillisen rakentaminen Ukrainan laivastolle. Lopputulos on, että korvettirunkoja rakennetaan turkkilaisella telakalla, sitten rungot hinataan Nikolaeville ja korvetit valmistuvat siellä .... En anna arvosteluja, silkkaa kiroilua.....
          1. Marzhetskiy RћRЅR "P ° P № RЅ Marzhetskiy
            Marzhetskiy (Sergey) 1. tammikuuta 2022 klo 09
            -1
            Mitä heidän väitteensä oikein ovat?
            1. bobba94 Offline-tilassa bobba94
              bobba94 (Vladimir) 1. tammikuuta 2022 klo 14
              +1
              En puhu heidän vaatimustensa teknisestä puolesta, koska en ole teknikko, vaan lakimies, mutta mielestäni väitteet perustuvat vihaan viranomaisia ​​kohtaan, mikä mahdollisti Nikolaevin telakan romahtamisen ja laivanrakentajien kauna heidän hyödyttömyydestään, kysynnän puute turkkilaisten korvettien rakentamisen tilanteessa ....
              1. Marzhetskiy RћRЅR "P ° P № RЅ Marzhetskiy
                Marzhetskiy (Sergey) 1. tammikuuta 2022 klo 17
                -1
                Ymmärrän, kollega. Kysyin vitsailematta, olin todella kiinnostunut. Kirjoitin jo jotain turkkilaisista korveteista ja fregateista.
    2. Yleinen mustuus Offline-tilassa Yleinen mustuus
      Yleinen mustuus (Gennady) 1. tammikuuta 2022 klo 11
      +1
      Gunya, tietääkö laivaston ylin johto tästä?
      1. tykkimies Offline-tilassa tykkimies
        tykkimies (tykkimies kaivosmies) 1. tammikuuta 2022 klo 22
        -5
        Lisäksi harkitaan laivojen tilaamista Joint Armed Forces and Civil Aviationille ja Turkin telakoille.. Rakentaa halvemmalla, nopeammin.Neuvostoliitto itse ei vetänyt Yhteisiä asevoimia ja siviili-ilmailua, tiedustelualuksia, PM.
      2. tykkimies Offline-tilassa tykkimies
        tykkimies (tykkimies kaivosmies) 2. tammikuuta 2022 klo 11
        -5
        Rosmorport on jo tilannut jäänmurtajia turkkilaisille, he tilasivat myös kelluvan telakan ja armeijan käskyjä arvotaan.
  2. Rusa Offline-tilassa Rusa
    Rusa 31. joulukuuta 2021 klo 14
    0
    ... Kun otetaan huomioon, että Severnaja Verf ei pystynyt pelastamaan korvettia, jota rakennettiin teelusikalla päivässä 8 vuoden ajan, sen johdolle herää paljon kysymyksiä.

    Tässä suhteessa Venäjän federaation johdolle, mukaan lukien hallitukselle, herää paljon kysymyksiä.
  3. tykkimies Offline-tilassa tykkimies
    tykkimies (tykkimies kaivosmies) 31. joulukuuta 2021 klo 14
    -6
    Ilmeisesti kuitenkin tehtiin tiettyjä johtopäätöksiä, ja Venäjän laivasto voi nyt avata uuden, paljon positiivisemman sivun.

    Tulipalot riittivät oikeiden johtopäätösten tekemiseen. Ja nykyiset johtopäätökset ovat vain välittömiä.

    Vielä ei ole selvää, otetaanko osa 23500-sarjan tilauksista pois ylikuormitetulta Severnaja Verfiltä vai rakennetaanko 23500M-projektin ”superfrigatit” välittömästi Kaukoitään, mistä on osoituksena suunniteltu venevajajen modernisointi.

    Amurin tehdas tuskin tekee korvetteja. Rogozin, Shoigu, Borisov laskeutuivat sinne säännöllisesti. Tehdas voi käytännössä toimia vain manuaalisessa kovassa tilassa. Rogozin jopa ehdotti videokameroiden asentamista kauppoihin ympärivuorokautista valvontaa varten.

    Muuten, Venäjän laivaston entisöinnin vauhtia voitaisiin nopeuttaa entisestään, jos myös Kaliningradin Yantar olisi mukana prosessissa.

    "Amber", jopa ne tilaukset, jotka sillä nyt on, tuskin vetää.

    Siten Venäjä pystyy jakamalla tilaukset oikein useiden laivanrakennustehtaiden kesken merkittävästi vahvistamaan pintalaivastoaan 1-2 vuosikymmenen kuluessa.

    Ongelmana on, että vuoteen 2025 mennessä laivasto menettää paljon ensimmäisen linjan aluksia. Ilman venäläisten laivanrakennus- ja laivankorjausyritysten vallankumouksellista modernisointia, ilman kymmenien tuhansien ammattitaitoisten työntekijöiden kouluttamista on turha odottaa uusien rakennusten toimitusta hyväksyttävällä aikataululla. Tee tilaukset ensimmäistä kertaa Kiinassa.
    1. Marzhetskiy RћRЅR "P ° P № RЅ Marzhetskiy
      Marzhetskiy (Sergey) 31. joulukuuta 2021 klo 16
      -1
      Amurin asukkailla on nyt useita aluksia korkeassa valmiusasteessa
      1. tykkimies Offline-tilassa tykkimies
        tykkimies (tykkimies kaivosmies) 31. joulukuuta 2021 klo 16
        -5
        Tarvitaan paljon korkeampi rakentamisaste ja laaja valikoima alusluokkia Henkilöstöpula, laitteet vanhentuneet 50 vuotta.
        1. Boris Tšernikov Offline-tilassa Boris Tšernikov
          Boris Tšernikov (Boris Chern) 2. tammikuuta 2022 klo 11
          0
          joten anna rahaa modernisointiin, kirjoita tehostaminen sopimukseen ja järjestä velat uudelleen poistamalla laivojen rakentamisen pullonkaulat ja olet onnellinen, etkä kuolleita laivatehtaita 10 vuodessa
          1. tykkimies Offline-tilassa tykkimies
            tykkimies (tykkimies kaivosmies) 2. tammikuuta 2022 klo 16
            -6
            Kun minusta tulee USC:n johtaja, hyvät naiset. naurava
  4. 123 Offline-tilassa 123
    123 (123) 31. joulukuuta 2021 klo 18
    +3
    Provornyn korvetin äskettäisestä tulipalosta, kun melkein valmis sotalaiva paloi aivan Severnaja Verfissä, on tullut yksi laivastomme historian kunniattohimmista sivuista.

    Korvettia ei siirretty laivastoon, ja laivanrakennusteollisuus ja laivasto eivät ole sama asia. Ja sinä keksit hänelle "kunniattomia sivuja".
    Anna uuden vuoden fantasiasi toimia oikeaan suuntaan juomat
    1. tykkimies Offline-tilassa tykkimies
      tykkimies (tykkimies kaivosmies) 31. joulukuuta 2021 klo 18
      -5
      Siitä, että korvettia ei luovutettu asiakkaalle, lopullinen negatiivinen tulos ei muuttunut. Laivasto ei saanut taisteluyksikköä, paloturvallisuusvaatimukset ovat samat kaikkialla.
      1. 123 Offline-tilassa 123
        123 (123) 31. joulukuuta 2021 klo 19
        +1
        Siitä, että korvettia ei luovutettu asiakkaalle, lopullinen negatiivinen tulos ei muuttunut. Laivasto ei saanut taisteluyksikköä, paloturvallisuusvaatimukset ovat samat kaikkialla

        Mutta itse laivastolla ei ole sen kanssa mitään tekemistä pyyntö

        Fantasiani ei sytytä vasta rakennettuja ja korjattuja laivoja tuleen.

        Kaikki fantasiat eivät toteudu ja se on hienoa.
        Ja hyvää uutta vuotta sinulle!
    2. Marzhetskiy RћRЅR "P ° P № RЅ Marzhetskiy
      Marzhetskiy (Sergey) 1. tammikuuta 2022 klo 09
      -1
      Laivasto, laivanrakennus ja laivankorjaus ovat orgaanisesti toisiinsa liittyviä ilmiöitä.
  5. Robotti BoBot - Vapaa ajattelukone 31. joulukuuta 2021 klo 18
    +4
    Amurin tehdas rakensi erinomaisia ​​ydinsukellusveneitä! Eikö olisi aika palauttaa tämä tuotanto hänelle?
    1. tykkimies Offline-tilassa tykkimies
      tykkimies (tykkimies kaivosmies) 31. joulukuuta 2021 klo 18
      -3
      On korkea aika, ainakin monikäyttöisten ydinlaitosten rakentaminen palautettaisiin.
      1. Robotti BoBot - Vapaa ajattelukone 2. tammikuuta 2022 klo 12
        +1
        Kyllä koko kasvi on kunnostettava kaikessa loistossaan ja voimassaan! Onhan Severopyansk lävistää transsukupuolisia ihmisiä Suomesta ja Norjasta!
        1. tykkimies Offline-tilassa tykkimies
          tykkimies (tykkimies kaivosmies) 2. tammikuuta 2022 klo 20
          -5
          Ensinnäkin ydinsukellusveneiden tuotanto ja korjaus on palautettava Kaukoidässä.Tällä hetkellä KTOF:lta on helppo riistää ydinsukellusveneitä. Severodvinsk on ainoa uusien ydinsukellusveneiden toimittaja, mutta Kaukoidän TARKR-veneitä ei voida enää korjata.
  6. 1_2 Offline-tilassa 1_2
    1_2 (Ankat lentävät) 31. joulukuuta 2021 klo 19
    +2
    voit myös sijoittaa kontteja zirkoneilla siviilialuksiin)) jos sinun on lisättävä taistelulaivastoa merkittävästi))
  7. wolf46 RћRЅR "P ° P № RЅ wolf46
    wolf46 31. joulukuuta 2021 klo 22
    +3
    Koko artikkelissa on kirjoitusvirhe 23500, ts. 22350. Hyvää uutta vuotta!)
    1. Marzhetskiy RћRЅR "P ° P № RЅ Marzhetskiy
      Marzhetskiy (Sergey) 1. tammikuuta 2022 klo 08
      -1
      Kyllä, anteeksi, uudenvuoden tunnelma tuntui juomat Korjaa se
      Aluksi kirjoitin indeksin oikein, sitten se meni johonkin pieleen tuntea
  8. aegorod11 Offline-tilassa aegorod11
    aegorod11 (Andrey Gorodetsky) 2. tammikuuta 2022 klo 05
    0
    On aika yhdistää Nikolaevin telakat. Ne ovat Venäjälle tarpeellisempia.
  9. Robotti BoBot - Vapaa ajattelukone 2. tammikuuta 2022 klo 12
    0
    Miksi ihmeessä me tarvitsemme höyrylaivoja? rannalta RANNALTA poltamme kaikki! Sanotaanpa, miksi tarvitsemme Mustanmeren ja Itämeren laivastoja? Molempia meriä ampuvat läpi rannikkopakut Bastion ja Bal, ja miksi muuten meidän pitäisi purjehtia jonnekin?! Tuottaa amiraaleja?
  10. Aleksei Strokov Offline-tilassa Aleksei Strokov
    Aleksei Strokov (Aleksei Astashkin) 2. tammikuuta 2022 klo 13
    +1
    En kannata rakentamista rinnakkain 22350M myös 1155.1:n kanssa. Vaikka ymmärrän, että jokainen yksikkö on tärkeä, mutta tässä tapauksessa herää kysymys kahden eri projektin luomisesta, joilla on samanlaiset tehtävät. On tarpeen perustaa laivojen, komponenttien ja kokoonpanojen tuotanto kahteen eri projektiin. Tuotannon nopeuden ja helppouden kannalta kannattaa rajoittua yhteen asiaan. Ja minusta näyttää siltä, ​​​​että "M-ki":llä on suurempi modernisointipotentiaali.
    Lisäksi, jos käy ilmi, että tilaa on riittävästi kahden hankkeen rinnakkaiseen rakentamiseen, eikö olisi parempi rakentaa kaksi saman projektin laivaa samanaikaisesti. Ja kun 22350M otetaan huomioon mallin 22350 kehityksenä, näiden fregattien massatuotannon aloittaminen näyttää hieman helpommalta kuin 1155.1:n tuotannon palauttaminen.
    1. Marzhetskiy RћRЅR "P ° P № RЅ Marzhetskiy
      Marzhetskiy (Sergey) 2. tammikuuta 2022 klo 16
      0
      Lainaus: Aleksei Strokov
      Lisäksi, jos käy ilmi, että tilaa on riittävästi kahden hankkeen rinnakkaiseen rakentamiseen, eikö olisi parempi rakentaa kaksi saman projektin laivaa samanaikaisesti. Ja kun 22350M otetaan huomioon mallin 22350 kehityksenä, näiden fregattien massatuotannon aloittaminen näyttää hieman helpommalta kuin 1155.1:n tuotannon palauttaminen.

      Kuulostaa järkevältä. Mutta 1155.1:n puolesta kuulostaa siltä, ​​​​että 1) voimalaitosyksiköiden ja aseiden osalta se voidaan yhdistää fregatteihin, 2) tästä vuodesta lähtien Yantarin varastot, jossa BOD:ita tuotettiin aiemmin, näyttävät vapautuvan, 3) sekä jo kehitetyt ja testatut hankkeet vanhan sukellusveneen 1155:n modernisoimiseksi nykyaikaisten aseiden ja järjestelmien integroimiseksi. Kokemus on sen arvoinen.
      Päätökset tekevät kuitenkin täysin eri ihmiset. hi
      Ja niin, kyllä, M:n on aloitettava rakentaminen laittamatta asioita hyllyltä. Jos amurilaiset ottavat hänet heti, se olisi hyvä uutinen. Vaihtoehtona Yantar voisi luultavasti ottaa M-sarjan, jos 1155.1 ei ole hyödyllinen. Silloin pintakalustoa on todellakin mahdollista palauttaa ja vahvistaa suhteellisen nopeasti.
  11. Marzhetskiy RћRЅR "P ° P № RЅ Marzhetskiy
    Marzhetskiy (Sergey) 2. tammikuuta 2022 klo 16
    -1
    Lainaus: Robot BoBot - Vapaa ajattelukone
    Miksi ihmeessä me tarvitsemme höyrylaivoja? rannalta RANNALTA poltamme kaikki! Sanotaanpa, miksi tarvitsemme Mustanmeren ja Itämeren laivastoja? Molempia meriä ampuvat läpi rannikkopakut Bastion ja Bal, ja miksi muuten meidän pitäisi purjehtia jonnekin?! Tuottaa amiraaleja?

    Miten Syyriassa ratkaistaan ​​taistelutehtävät ilman laivastoa?