Miksi "Admiral Kuznetsovin" pitäisi johtaa venäläistä laivuetta Välimerellä


Jos uskomme USC:n apulaispäällikön Vladimir Korolevin lausuntoja, niin kauan kärsineen viimeisen lentotukialuksen Admiral Kuznetsovin korjaus valmistuu ensi vuoden 2023 lopussa ja alus luovutetaan Venäjän laivastolle. Päivityksen jälkeen raskaan risteilijän käyttöikää pidennetään vielä 10 vuodella. Toivotaan, että kaikki selviää. Missä ja miten ikääntyneen TAVKR:n tulisi viettää hänelle varatut vuodet?


Kutsuimme pitkään kärsivää "amiraali Kuznetsovia" ei turhaan. Ongelmia kummitteli alusta koko sen käyttöiän ajan: voimalaitoksen ongelmia ilmeni jatkuvasti, Syyrian kampanjan aikana TAVKR menetti kaksi lentotukialustaan, jotka eivät olleet taistelussa, sitten se melkein hukkui PD-50-uivan telakan mukana, ja loppukorjauksessa se melkein paloi tulipalossa. Jos risteilijä selviää modernisoinnista, siihen vaihdetaan pääkattilat, pääturbovaihteistot ja potkuri-ohjausryhmä, kaasuturbiini ja dieselgeneraattorit korjataan, minkä jälkeen sen pitäisi lopettaa "savu". Avioniikka, nousun ja laskun ohjausjärjestelmä päivittyvät. Iskuohjusjärjestelmät puretaan, ja Pantsir-S1-ilmapuolustusjärjestelmän laivastoversio vastaa ilmapuolustuksesta. Sen jälkeen itse asiassa kevyeksi lentotukialukseksi muuttunut TAVKR kestää ainakin vuosikymmenen.

Pääkysymys on, missä ja miten maa hyötyy tästä. Kotimaiset "lentokukialukset", jotka vannovat "hyperääni" ja ennennäkemättömät "stratosfääripommittajat", uskovat, että Venäjä ei tarvitse tämän luokan aluksia ollenkaan, huomauttaen erityisesti Syyrian "Admiral Kuznetsov" -kampanjan ei kovin vakuuttavista tuloksista. Tietenkin he ovat syvästi väärässä, ja epäonnistuneelle TAVKR-kampanjalle on melko yksinkertaiset selitys.

Ensiksi, valtavat ilma-aluksia kuljettavat muut kuin ydinalukset tarvitsevat asianmukaisen infrastruktuurin säännölliseen huoltoon. Neuvostoliiton romahtamisen ja Mustanmeren laivaston jakamisen jälkeen Ukrainan kanssa amiraali Kuznetsov siirrettiin hätäisesti pohjoiseen laivastoon. Siellä sitä varten ei ole rakennettu viime vuosikymmeninä mitään rannikkoinfrastruktuuria, minkä vuoksi risteilijä hukkasi pohjoisen ankarassa ilmastossa resurssejaan keskinkertaisesti, ikään kuin se roikkuisi jatkuvasti maailmanympärimatkasta matkaan. Tämän seurauksena TAVKR meni ylipäällikön käskystä Syyriaan ei-taistelutilassa.

Toiseksi, lentotukialuksen miehistöllä ei yksinkertaisesti ollut asianmukaista koulutusta. Lentoliikenteen harjoittajat ovat eliittien eliittiä, mutta myöhemmin kävi ilmi, että komentajillakin oli vain muutaman tunnin lentoaikaa ennen kampanjaa. Toisin sanoen hävittäjäsiipi ei ollut valmis suorittamaan sille määrättyjä taistelutehtäviä. On yksinkertaisesti hämmästyttävää, että vain 2 lentokonetta katosi: pysäyttimen rikkoutumisesta johtuen yksi putosi veteen kannelta ja toinen putosi mereen lähellä laivaa, johon hän ei päässyt, koska edessä kun hän laskeutui toiseen hävittäjään, pysäyttimen kaapeli repeytyi ja sotkeutui. Lentäjän piti lentää Admiral Kuznetsovin ympäri, kunnes kaikki polttoaine oli käytetty. Onneksi molemmissa tapauksissa ei sattunut henkilövahinkoja.

Ja palaamme jälleen pääkysymykseen, kannattaako ainoalle lentotukialuksellemme palata takaisin pohjoiseen laivastoon, jossa sille ei vieläkään ole sopivaa infrastruktuuria?

Luultavasti ei, jos Venäjän laivasto haluaa laivan edelleen palvelevan hyödyllisesti. Ehkä "Admiral Kuznetsov" pitäisi siirtää Mustanmeren laivastoon, josta hän alun perin tuli. Muista, että tulevan lippulaivan Moskvan ohjusristeilijän sijaan tulisi olla Kerchissä rakenteilla oleva UDC-projekti 23900 "Mitrofan Moskalenko". Tämä valinta yleisen laskeutumisaluksen hyväksi kertoo paljon RF:n puolustusministeriön kauaskantoisista suunnitelmista Mustan ja Välimeren altailla. Mutta vielä tärkeämpää on, että Sevastopolin UDC:lle on jo alettu rakentaa sopivaa rannikkoinfrastruktuuria. On selvää, että TAVKR:n kohtalosta tehtiin joitain johtopäätöksiä, eikä UDC:n pitäisi toistaa vanhoja virheitä. Venäläisen helikopteritukialustan yhteenlaskettu uppouma on 40 000 tonnia. On syytä toivoa, että myös kevyt lentotukialus, jonka uppouma on yhteensä 59 100 tonnia, pääsee infrastruktuurin käyttöön.

Mutta mitä "Admiral Kuznetsovin" pitäisi tehdä "Mustanmeren lätäkössä"?

Ei mitään erityistä. Sevastopoliin määrättynä entinen TAVKR saattoi johtaa Venäjän laivaston pysyvää työryhmää Välimerellä. Kyllä, venäläisen lentotukialuksen pitäisi palata Syyriaan, missä hänen pitäisi kostaa. Jos alus on pysyvästi laivastotukikohdassamme Tartusissa ja sitä korjataan tarpeen mukaan Sevastopolissa, se voi tuoda todellista hyötyä maalle.

Ensinnäkin on syytä muistaa itäisen Välimeren strateginen merkitys. Täällä kylmän sodan aikana tusina amerikkalaista SSBN:ää Yhdysvaltain laivaston 16. ydinsukellusvenelaivueesta laidunsi. Sieltä he pystyivät ampumaan ydinohjuksia Neuvostoliiton alueen läpi Uralille. Tarve vastustaa niitä johti kuuluisan 5. OPESK:n (Neuvostoliiton laivaston operatiivisen Välimeren laivue) luomiseen, jonka seuraajana voidaan pitää Venäjän laivaston nykyistä pysyvää työryhmää Tartusissa.

"Amiraali Kuznetsovilla" voi olla tärkeä rooli estämään Yhdysvaltojen mahdollinen aggressio alueella. Sen sijaan, että sitä käytettäisiin ilmaiskuihin terroristeja vastaan, kevyt lentotukialus voi toimia sukellusveneiden vastaisen etsintä- ja iskuryhmän ytimenä yhdessä Project 22350 fregattien ja Project 1155 BOD:ien kanssa. Tämä alus voi kuljettaa samanaikaisesti 28 lentokonetta ja 24 torjunta-ainetta. sukellusvenehelikopterit. Alusalustalla toimivat hävittäjät pystyvät tarjoamaan ilmatorjuntasuojan Venäjän laivueelle ja helikopterit etsimään ja jäljittämään Naton sukellusveneitä itäisellä Välimerellä. Tarvittaessa lentäjät voisivat harjoitella siitä iskuja terroristiasemiin Lähi-idässä ja saada todellista taistelukokemusta. "Admiral Kuznetsov" voisi myös suorittaa tehtävän Mustanmeren laivaston lippulaivan "Mitrofan Moskalenko" saattamiseen kampanjoissaan, jotka tietysti on jo suunniteltu.

Tässä ominaisuudessa entinen TAVKR todella hyötyisi enemmän kuin hän häpeällisesti jäätyy pohjoisessa laivastossa. Tämä mahdollistaisi lentotukialuksen säilyttämisen luokkana parempiin aikoihin, jolloin Venäjän laivasto voidaan täydentää nykyaikaisilla lentotukialuksilla. Resurssin kehittämisen jälkeen "Admiral Kuznetsov" voidaan siirtää Mustallemerelle koulutusalukseksi venäläisten lentoyhtiöiden lentäjille.
15 Kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. tykkimies Offline-tilassa tykkimies
    tykkimies (tykkimies kaivosmies) 25. tammikuuta 2022 klo 21
    -6
    Edellyttäen, että TAVKR:n kotipaikka on Tartus, sinne on luotava eräänlainen takuuluotettavuusryhmä, jossa on asianmukainen korjauskanta, RTB, hinaajat ja muut.
    1. Marzhetskiy Offline-tilassa Marzhetskiy
      Marzhetskiy (Sergey) 26. tammikuuta 2022 klo 08
      +1
      Tietenkin teet.
      1. Alex777 Offline-tilassa Alex777
        Alex777 (Aleksanteri) 26. tammikuuta 2022 klo 10
        +2
        Ja miten Straits lentotukialus kulkee?
        Hänellä ei ole mitään tekemistä SPM:ssä.
        Barmaleevin pommittaminen häneltä on liian kallista.
        Jos alueella on lukuisia Naton ilmavoimien tukikohtia, siitä ei ole PLO:ssa mitään järkeä.
        Ja Kaukoidässä siitä voi olla hyötyä.
        Ja peittää Viljutsinskin ja Kurilit. Kyllä, ja vahvista vain KTOF:ää.
        Mutta 10 vuoden palvelun infrastruktuuri ei ole edes olemassa.
        Vaikka erilaisia ​​huhuja liikkuu yhden saaren laivastotukikohdasta ...
        1. Marzhetskiy Offline-tilassa Marzhetskiy
          Marzhetskiy (Sergey) 26. tammikuuta 2022 klo 11
          -1
          Ja miten Straits lentotukialus kulkee?

          Graniittien sijasta on tarpeen laittaa useita universaaleja laukaisusoluja, niin siitä tulee risteilijä ilman ongelmia salmien kanssa.

          Hänellä ei ole mitään tekemistä SPM:ssä.
          Barmaleevin pommittaminen häneltä on liian kallista.
          Alueella on lukuisia Naton ilmavoimien tukikohtia,
          Hänestä ei ole juurikaan järkeä PLO:ssa.

          Jos puhumme sodasta Naton kanssa, ei ole mitään. Jos puhumme siitä alustana harjoittaa lentoyhtiöön perustuvaa ilmailua olosuhteissa, jotka ovat mahdollisimman lähellä taistelua, siinä se. Juuri tätä Kuzilta vaaditaan. Opettaa lentäjät pommittamaan barmaleya, metsästämään sukellusveneitä ja suorittamaan muita taistelutehtäviä. Kansityöntekijöillä ei yksinkertaisesti ole kokemusta. Se ei tule tyhjästä.

          Ja Kaukoidässä siitä voi olla hyötyä.
          Ja peittää Viljutsinskin ja Kurilit. Kyllä, ja vahvista vain KTOF:ää.
          Mutta 10 vuoden palvelun infrastruktuuri ei ole edes olemassa.

          Voisi. Olen jo kirjoittanut siitä. Mutta infrastruktuuria ei todellakaan ole. Ja Sevastopolissa he jo rakentavat UDC:tä varten. Todellisuutemme perusteella hänen on siis parasta palata Mustanmeren laivastoon ja olla harjoituslaiva Välimerellä. .
          1. tykkimies Offline-tilassa tykkimies
            tykkimies (tykkimies kaivosmies) 26. tammikuuta 2022 klo 12
            -2
            TAVKR:n välisten suhteiden pahentuessa salmet eivät mene ohi. Edes Turkin hallituksen kaikella avustuksella. Bosporin syvyydet sopivat miinakentille. On mahdotonta murtautua Dardanellien läpi. Jopa käytettäessä ydinkärjet, jopa yleiskennoilla.
            Miten koulutustukikohta sopii tervodissaan.Koska vikatilanteessa joudutaan kuljettamaan varaosasarjoja Tartuksiin lentoteitse.Mikä tekee niistä erittäin kalliita.Koulutustuki on erittäin intensiivinen. , pätevä.
            Voit myös oppia soveltamaan primitiivistä BSHU:ta harjoituskentällä.Lisäksi oppositiolla ei ole edes primitiivistä ilmapuolustusta, elektronisilla sodankäynnin varusteilla.. BSHU maakohteissa on kaukana TAVKR-lentoryhmän päätehtävästä.
          2. Alex777 Offline-tilassa Alex777
            Alex777 (Aleksanteri) 26. tammikuuta 2022 klo 14
            0
            Lainaus: Marzhetsky

            Graniittien sijasta on tarpeen laittaa useita universaaleja laukaisusoluja, niin siitä tulee risteilijä ilman ongelmia salmien kanssa.

            Uusista ohjuksista ei ole kuulunut mitään. Graniitit poistettiin tilan lisäämiseksi, mukaan lukien lentokoneiden ammukset.

            Lainaus: Marzhetsky
            Ja Sevastopolissa he jo rakentavat UDC:tä varten.

            Joten yksi UDC:stä menee KTOF:lle. Joten sieltäkin tulee jotain.

            Lainaus: Marzhetsky
            Opettaa lentäjät pommittamaan barmaleya, metsästämään sukellusveneitä ja suorittamaan muita taistelutehtäviä. Kansityöntekijöillä ei yksinkertaisesti ole kokemusta. Se ei tule tyhjästä.

            Hänen päätehtävänsä Su-33:lla oli ilmapuolustus. PLO kansi ja KUG.
            Kaikki yllä oleva on helppo tehdä KTOF:lla.
            Japanilaiset ja muut rauhoittumaan.
            Suurin vastakkainasettelu tulevaisuudessa on siirtymässä itään. Joten mikään vahvistuksemme siellä ei ole tarpeetonta.
            1. tykkimies Offline-tilassa tykkimies
              tykkimies (tykkimies kaivosmies) 26. tammikuuta 2022 klo 14
              -5
              Graniitit poistettiin tilan lisäämiseksi, mukaan lukien lentokoneiden ammukset.

              Graniitit poistettiin niiden hyödyttömyyden vuoksi TAVKR:ssä. Kompleksit mädäntyivät toistuvan meriveden tulvimisen jälkeen. Eivätkä vaivautuneet huuhtelemaan makealla vedellä harjoitusten jälkeen.

              Su-33 on vanhentunut kuin mammutti.Erityisesti avioniikka ja ammukset.PLO:ta 30 vuotta vanhentuneella helikopterilla ei voida tarjota.Vain jos huijauksesta.

              Kaikki luettelemasi on helppo tehdä KTOF:lla

              Missä, kenelle, millä keinoin? Ja kuinka ylläpidetään teknistä valmiutta Amurin tehtaan nykyisessä tilassa? Japanilaiset nukkuvat rauhassa. He ovat hyvin tietoisia Primoryen laivankorjauksen ja laivanrakennuksen tilasta. Ja heidän tulevaisuudestaan.

              Suurin vastakkainasettelu tulevaisuudessa on siirtymässä itään. Joten mikään vahvistuksemme siellä ei ole tarpeetonta.

              Kuten viime päivien käytäntö osoittaa, kaikki menee kuin sadussa tsaari Saltanista, uhkauksia kaikilta puolilta, samaan aikaan.
          3. Boa constrictor KAA Offline-tilassa Boa constrictor KAA
            Boa constrictor KAA (Aleksanteri) 26. tammikuuta 2022 klo 21
            -1
            Lainaus: Marzhetsky
            Olen jo kirjoittanut siitä.

            Muutama sana kirjoituksesta.

            TAVKR:n ylipäällikön käskystä hän meni Syyriaan toimintakyvyttömänä.

            Tämä on virheellinen lausunto. MO määräsi, laivasto valmisteli aluksen parhaansa mukaan. Lentäjät (ihmiset itse ovat sankarillisia!) Raidilla, joka oli - he menivät siihen. Eikä se ole heidän syynsä, vaan heidän epäonnensa, ettei ollut mitään mistä lentää. NITKA, vaikka kuinka kehutaankin, rannikkokompleksi: tunteet eivät ole samat, kun vettä on ympäri ja 2 km alaspäin!

            mikä on itäisen Välimeren strateginen merkitys. Täällä he laidunsivat kylmän sodan aikana tusina amerikkalaista SSBN-numeroa Yhdysvaltain laivaston ydinsukellusveneiden 16. laivueen muodostama.

            Hän lähti Espanjan laivastotukikohdan Rotasta Keynes Bayssä ja on siellä tänään yhdessä Yhdysvaltain laivaston 20 Squadronin kanssa. 16th Esq. nyt William Pattersonin komentaja ja sisältää kaksi SSGN:ää ja yhden SSBN:n: USS Florida, USS Georgia ja USS Rhode Island. Siksi hän ei voi pystyttää tusinaa rakennuksia. Mutta jopa KhV:n vuosina 2 SSBN:ää lähti taistelupartioihin itäisessä SRM:ssä. Niitä ei koskaan ollut kymmeniä.

            entinen TAVKR todella hyötyisi enemmän kuin hän jäätyä kunniattomasti pohjoisessa laivastossa.

            Taistelutehtävän mukaan Kuzyan piti uhattuna aikana ja tietokannan alkaessa tarjota ilmapuolustusta / ilmatorjuntaa pohjoisen laivaston sukellusvenejoukkojen sijoittamiseksi 500 mailin alueelle. Hänellä ei olisi aikaa jäätyä: sellaisesta taistelutyöstä hänen täytyisi hikoilla veristä hikeä ... Ja sinä - "jäätyä..." (MRAK !!!)

            Jälkeen resurssien kehittäminen "Admiral Kuznetsov" voidaan siirtää Mustallemerelle venäläisten lentoyhtiöiden lentäjien koulutusalukseksi.

            Kun päämekanismien resurssit on käytetty loppuun, kukaan ei vapauta alusta mereen. Varsinkin lentojen kannelta takaamiseksi. Merivoimien ja ilmailulainsäädäntö ei salli tätä. Yksikään laivaston komentaja ei allekirjoita BP-suunnitelmaa tällaisen aluksen merelle menemisestä. Yksikään lippulaiva ei kirjoita NK:n merellepääsytodistukseen sanaa READY. Laiva ei vain saa "D"-kirjainta poistuessaan. --- KAIKKI! Finita la comédi, kuten italialaiset sanovat.
            Vilpittömästi. hi
            1. Marzhetskiy Offline-tilassa Marzhetskiy
              Marzhetskiy (Sergey) 27. tammikuuta 2022 klo 13
              -1
              Tämä on virheellinen lausunto. MO määräsi, laivasto valmisteli aluksen parhaansa mukaan. Lentäjät (ihmiset itse ovat sankarillisia!) Raidilla, joka oli - he menivät siihen. Eikä se ole heidän syynsä, vaan heidän epäonnensa, ettei ollut mitään mistä lentää. NITKA, vaikka kuinka kehutaankin, rannikkokompleksi: tunteet eivät ole samat, kun vettä on ympäri ja 2 km alaspäin!

              Merimiehistä ja lentäjistä ei ole valittamista. Vain niille, jotka lähettivät ne sellaisessa tilassa. VO:ssa oli yksityiskohtainen analyysi siitä, kuka sen lähetti.

              Mutta jopa KhV:n vuosina 2 SSBN:ää lähti taistelupartioihin itäisessä SRM:ssä. Niitä ei koskaan ollut kymmeniä.

              Ei kymmeniä vaan kymmenen. Kumulatiivisesti.

              Hän lähti Espanjan laivastotukikohdan Rotasta Keynes Bayssä ja on siellä tänään yhdessä Yhdysvaltain laivaston 20 Squadronin kanssa. 16th Esq. nyt William Pattersonin komentaja ja sisältää kaksi SSGN:ää ja yhden SSBN:n: USS Florida, USS Georgia ja USS Rhode Island. Siksi hän ei voi pystyttää tusinaa rakennuksia.

              Puhuimmeko artikkelissa menneestä ajasta? Kylmä sota 2 ei ole vielä saavuttanut tätä intensiteettitasoa. Sitä helpompi taistelutehtävien suorittaminen olisi.

              Taistelutehtävän mukaan Kuzyan piti uhattuna aikana ja tietokannan alkaessa tarjota ilmapuolustusta / ilmatorjuntaa pohjoisen laivaston sukellusvenejoukkojen sijoittamiseksi 500 mailin alueelle. Hänellä ei olisi aikaa jäätyä: sellaisesta taistelutyöstä hänen täytyisi hikoilla veristä hikeä ... Ja sinä - "jäätyä..." (MRAK !!!)

              Siitä huolimatta Kuzya ei todellakaan täyttänyt tällaista tehtävää, vaan seisoi, jäätyi, kulutti resurssit käyttämättä. Itse asiassa se oli ei-taistelualus.

              Kun päämekanismien resurssit on käytetty loppuun, kukaan ei vapauta alusta mereen. Varsinkin lentojen kannelta takaamiseksi. Merivoimien ja ilmailulainsäädäntö ei salli tätä. Yksikään laivaston komentaja ei allekirjoita BP-suunnitelmaa tällaisen aluksen merelle menemisestä. Yksikään lippulaiva ei kirjoita NK:n merellepääsytodistukseen sanaa READY. Laiva ei vain saa "D"-kirjainta poistuessaan. --- KAIKKI! Finita la comédi, kuten italialaiset sanovat.

              Tarkoitukseni ei ollut käyttää teknisesti viallista alusta koulutuksena. Toivon, että ymmärsit oikein ajatuksen, jonka yritin välittää, ja olet vain ironinen.
              1. Boa constrictor KAA Offline-tilassa Boa constrictor KAA
                Boa constrictor KAA (Aleksanteri) 27. tammikuuta 2022 klo 13
                -1
                Lainaus: Marzhetsky
                Ei kymmeniä vaan kymmenen. Kumulatiivisesti.

                Sergey, ota sanani, koska kerran oli mukana aiheesta:
                SPM:ssä partiossa oli enintään 4 SSBN:ää, joista 1 oli ranskaa, 3 Am. "Kymmenen" ei mahtunut sinne "toiminnallisten" standardien mukaan. Joo
                Ja toinen. Tietoja laivoista, jotka ovat käyttäneet resurssinsa loppuun. Jos niiden korjaamiseen ja modernisointiin ei ole ratkaisua, ne hävitetään (lähetetään neuloihin, kuten sanomme).
                Ystävällisin terveisin, hi
                1. Marzhetskiy Offline-tilassa Marzhetskiy
                  Marzhetskiy (Sergey) 27. tammikuuta 2022 klo 13
                  -1
                  Sergey, ota sanani, koska kerran oli mukana aiheesta:
                  SPM:ssä partiossa oli enintään 4 SSBN:ää, joista 1 oli ranskaa, 3 Am. "Kymmenen" ei mahtunut sinne "toiminnallisten" standardien mukaan. Joo

                  OK. Joten lähteet, joihin käännyin, valehtelevat. Opi tulevaisuutta varten.
                  IMHO, tuo 10, tuo 4 ei ole vieläkään hyvä.

                  Ja toinen. Tietoja laivoista, jotka ovat käyttäneet resurssinsa loppuun. Jos niiden korjaamiseen ja modernisointiin ei ole ratkaisua, ne hävitetään (lähetetään neuloihin, kuten sanomme).

                  Toistan. Tarkoitukseni ei ollut tehdä täysin teknisesti viallisesta laivasta harjoituslaivaksi. Älä ota liian kirjaimellisesti ehdotustani käyttää vanhaa TAVKR:ää Mustallamerellä harjoitteluna.
                  Mutta luulen, että ymmärsit minut oikein. hymyillä
                  PS
                  Yleisesti ottaen olen kiitollinen, jos jatkat virheen korjaamista. En ole sotilasasiantuntija, mutta laivaston aihe on kiinnostanut minua pitkään, voisi sanoa, että harrastukseni. Ystävällisin terveisin. hi
                  1. Boa constrictor KAA Offline-tilassa Boa constrictor KAA
                    Boa constrictor KAA (Aleksanteri) 27. tammikuuta 2022 klo 14
                    0
                    Lainaus: Marzhetsky
                    Mutta luulen, että ymmärsit minut oikein.

                    Ymmärrän ja kunnioitan aina älykkäitä ihmisiä, jotka eivät jatka "harhaoppia" ja ovat samaa mieltä vastustajiensa painavista argumenteista.
                    juomat
  2. Aleksanteri K_2 Offline-tilassa Aleksanteri K_2
    Aleksanteri K_2 (Aleksanteri K) 27. tammikuuta 2022 klo 00
    -1
    Voiko siis myydä samantyyppistä romuna myös Kiinaan? Ja "pelotella" NATOa kaikenlaisilla "Macesilla", kyllä, "CheKMaTa" mi?
    1. Marzhetskiy Offline-tilassa Marzhetskiy
      Marzhetskiy (Sergey) 27. tammikuuta 2022 klo 17
      -1
      Kyllä myysit hi
  3. Joka Offline-tilassa Joka
    Joka 22. helmikuuta 2022 klo 14
    0
    Yleisesti ottaen idealla on paikkansa. Mutta on tiettyjä - MUTTA.
    Hän ei voi perustaa itseään Tartukseen, siellä olevat paikat ovat matalia. Meidän on pidettävä hänet kaukaisella tiellä, ei laiturilla. Tästä syystä toimitusongelmat, kaikki on toimitettava, eikä lastata rannalta.
    Nyt tehdään töitä pohjan syventämiseksi, mutta se riittää vain niin suurelle laivalle - kysymys kuuluu.
    UDC PLO-helikoptereilla ja vartijoilla voi myös ajaa Naton sukellusveneitä.
    Toinen vaihtoehto on TOF. Kevyenä (escort) lentotukialuksena se auttaisi suuresti APRKSN:n käyttöönottoa.Ei ole mikään salaisuus, että amerikkalaiset monikäyttöiset sukellusveneet laskeutuvat sukellusveneristeilijöidemme pyrstölle melkein tukikohtien lähtökohdassa. Ja jos rannikkolento voi ajaa ne pois rannikolta, niin etäisyydellä (1000 km rannikolta ja enemmän) ohjustenkannattajamme jätetään omiin käsiinsä. Tässä Kuznetsov ilmasiipeineen olisi hyödyllinen. Hän voisi seurata sukellusvenettä valtamerivyöhykkeellä ja hävittäjien avulla ajaa pois tai tuhota Poseidonit.
    Lisäksi Kaukoidässä on luotu riittävät olosuhteet tällaisten alusten korjaamiseen. Puhun Zvezdan telakasta suurella kivellä. On totta, että kunnossapitoa ja pysäköintiä varten on luotava infrastruktuuri.