Su-75 Checkmate -hävittäjä antaa Venäjälle mahdollisuuden hankkia lentotukialustan


Jatkamme Venäjän tarvitseman lentotukialuksen teemaa. Kun on hahmoteltu Venäjän laivastolle lupaavan lentotukialuksen mitat, on tarpeen puhua siitä, minkä lentokoneen tulisi perustua siihen ja mihin tehtäviin.


Miksi Venäjä todella tarvitsee lentotukialuksia?


Valitettavasti harvat aiheet ovat niin herjaavia mediassa ja blogimaailmassa kuin lentotukialusta. On vaikea ymmärtää, miksi tämä kysymys herättää joissakin maanmiehissämme tällaista motivoimatonta aggressiota ja melkein suunnitellua refleksiä lupaavan venäläisen lentotukialuksen toiselle mallille. Ehkä se on USA:n laivaston huolellisesti tukahdutettu mustasukkaisuus pormestarin tai kuvernöörin Maybachina, jota tavallisella ihmisellä ei koskaan tule olemaan. Ja kaikki olisi hyvin, mutta tosiasia on, että tällä tavalla tärkein kysymys maamme kansallisen turvallisuuden varmistamisesta siirretään kummalliselle vyöhykkeelle, ja tätä ei voida hyväksyä!

Kirjaimellisesti pähkinänkuoressa sanomme jälleen, miksi Venäjä tarvitsee lentotukialuksia. Ei "supervallan kuvan" vuoksi. Ei "papualaisten takaamiseksi". Ei taistella atollien puolesta Yhdysvaltain laivaston AUG:n kanssa jossain Tyynellämerellä.

Lentotukialukset ovat Venäjän laivastolle elintärkeitä varmistaakseen strategisten ydinsukellusveneidemme turvallisen sijoittamisen ennen ydiniskua vihollista vastaan. Luonnollisesti hän, vihollinen, estää tämän kaikin mahdollisin tavoin lähettämällä sukellusveneentorjuntalentokoneensa ja metsästäjäsukellusveneensä metsästämään ja tuhoamaan SSBN-verkkojamme. Teoriassa pintalaivastomme pitäisi peittää SSBN:t, mutta kissa huusi siinä suuria taisteluvalmiita aluksia, meripohjainen ilmapuolustusjärjestelmä on melko heikko eikä yksinkertaisesti kestä amerikkalaisten AUG-tukialuspohjaisten lentokonehävittäjien massiivista ilmaiskua. Kun otetaan huomioon Yhdysvaltain laivaston määrä ja laatu, eli vihollisemme olettavat ne, Boreysilla on hyvin vähän mahdollisuuksia selviytyä ja suorittaa taistelutehtävänsä, eli vastatoiminen ydinisku ei välttämättä toimi.

Toisin sanoen ilman riittävää suojaa "ydinkolmiomme" laivastokomponentti on käytännössä puolustuskyvytön, sen käyttö muuttuu "venäläiseksi ruletiksi", onnea tai ei onnea. Ja jos et ole onnekas?

SSBN:n käyttöalueen ilmapuolustuksen kattamiseen tarvitsemme omia lentotukialuksiamme, jotka ajavat pois vihollisen sukellusveneiden torjuntalentokoneita ja sen kantoalustaan ​​perustuvia lentokoneita estäen hävittäjiä pääsemästä mukavalle etäisyydelle suorittaakseen massiivisen ohjushyökkäyksen aluksiamme vastaan, siepata risteilyohjuksia ja yhdistää ne taisteluun. Sukellusveneiden torjuntahelikopterit, jotka perustuvat lentotukialuksen kannelle, joutuvat jäljittämään ja tuhoamaan vihollisen monikäyttöisiä sukellusveneitä, jotka metsästävät SSBN-numeroitamme. Tämä on Neuvostoliiton ja Venäjän lentotukialusten todellinen ja päätehtävä, ei Afrikan maiden vangitseminen tai taistelu atollien puolesta. Ilmatuki amfibiohyökkäyksiin ja ilmaiskuihin rannikolla on vain hyödyllinen bonus.

Puhumme Venäjän kansallisesta turvallisuudesta ja "hegemonin" ydinpelotteesta, joten kiroilua, hypetystä ja hulluttelua tästä aiheesta ei yksinkertaisesti voida hyväksyä.

Millaisia ​​lentotukialuksia Venäjä tarvitsee?


Kun olemme selvittäneet, miksi todella tarvitsemme lentotukialuksia, sanotaanpa pähkinänkuoressa, millaisia ​​lentotukialuksia tarvitsemme. Ihanteellinen on Uljanovskin raskaan ydinkäyttöisen lentokonetta kuljettavan ohjusristeilijän reinkarnaatio. Neuvostoliiton laivastolle tarkoitettuja piti rakentaa 4 kappaletta, mutta niillä ei ollut aikaa.

Valitettavasti nykyaikainen Venäjän federaatio ei yksinkertaisesti voi ylläpitää tällaista hanketta. Se tulee olemaan erittäin pitkä ja kallis, paljon rahaa pumpataan pois budjetista neljän ydinsuperkantoluvan myöhemmän ylläpidon seurauksena. Miksi niin monta? Ne on jaettava kaksitellen pohjoisen ja Tyynenmeren laivastoon, ja alukset tarvitsevat ajoittain korjauksia ja modernisointia. Kun toinen on huollossa, toisen on oltava valmiina palvelemaan, jotta vihollinen ei käytä hyväkseen lentotukialuksen puuttumista riveistä.

Kohtuullinen vaihtoehto ydinjättiläisille, joiden uppouma on noin 80 000 tonnia, on kevyiden lentotukialusten rakentaminen, joiden uppouma on noin 40 000 - 50 000 tonnia, perinteisellä voimalaitoksella. Kyllä, suorassa törmäyksessä Nimitzin tai Fordin kanssa taistelussa Tyynenmeren atollien puolesta hänellä ei ole mahdollisuuksia, mutta tällainen tehtävä ei ole venäläiselle lentotukialukselle. 24 lentotukihävittäjällä, 6 helikopterilla ja 20 tiedustelu- ja isku-UAV:lla mahdollistavat SSBN-taistelualueen peittämisen ja saattajan sotilassaattueelle, ja jopa rannikkoa pitkin voidaan tehdä iskuja tukemalla tarvittaessa amfibinen hyökkäys.

On useita kertoja halvempaa rakentaa ja sitten ylläpitää kevyt lentotukialus, jolla on tällainen uppouma kuin Uljanovskin analoginen, ja paljon nopeammin. Esimerkiksi Zalivin tehtaalla, jonne rakennetaan kahta 23900 UDC:tä, joiden iskutilavuus on 40 000 tonnia, heti niiden lanseerauksen jälkeen. Prototyyppinä Krylov State Research Centerin kevyen monikäyttöisen lentotukialuksen projekti tai Nevski Design Bureaun Varan-projekti, josta olemme sanoi aiemmin. Aluksen suunnitteluominaisuudet ovat kiistanalainen kysymys, mutta sen ulottuvuus on perustavanlaatuinen: 40 000 - 45 000 tonnin uppouma, mikä tekee siitä ei fantastisen, vaan aivan todellisen.

Mitä lentokoneita venäläiset lentotukialukset tarvitsevat


Ilmasiipi lupaaville lentotukialuksille on erillinen päänsärkymme. Kevyt kantaja-pohjaiset MiG-29K-hävittäjät ovat olleet jo pitkään vanhentuneita, ja raskaat Su-33-hävittäjät on lopetettu. Ihanteellinen vaihtoehto olisi "heikentynyt" viidennen sukupolven Su-57-hävittäjä, mutta lentokonetta valmistetaan pienissä testierissä, koska Izdeliye 30 -moottoria ei ole saatettu täydellisyyteen, kansiversiota ei ole, ja sellaisen käynnistäminen. raskas lentokone, tarvitset katapultin ja melko pitkän kannen. Toisin sanoen Su-57 on vaihtoehto Uljanovski-tyyppiselle 80 000 tonnin ydinlentokukialukselle, eli hyvin kaukaisen tulevaisuuden kysymys, kun Venäjä hakee globaalin suurvallan roolia. voimakas valtamerilaivasto.

Sillä välin ollaan realistisempia, ja täysin toimiva versiomme on budjettiversio Su-57:stä, Su-75:n viidennen sukupolven kevyestä monitoimihävittäjästä. Terveellä järjellä käy selväksi, että Checkmate:n pitäisi mennä amerikkalaisen F-35-hävittäjän tapaan, josta on kolme versiota: F-35A Yhdysvaltain ilmavoimille, F-35C Yhdysvaltain laivastolle. ja F-35B SKVVP US Marine Corpsille.

Mitä Su-75:n muuttaminen monimuotokoneeksi antaa Venäjälle?

EnsiksiVaakatason nousulla ja laskulla varustetussa versiossa Checkmate voi palvella sekä perus- että laivaston lentotukilentotoiminnassa. Su-75 voisi hyvin korvata Admiral Kuznetsovin vanhoja MiG-29K-hävittäjiä ja lupaavia venäläisiä kevyitä lentotukialuksia ja viedä myös esimerkiksi Intian laivastolle.

Toiseksi, Lyhyen nousun ja pystysuoran laskun versiossa Su-75 voisi perustua projektin 23900 universaaleihin laskeutumisaluksiin sekä muihin tämän luokan aluksiin, joita toivottavasti vielä rakennetaan. SKVVP:n läsnäolo tekee UDC:stä kevyitä lentotukialuksia, joita voidaan käyttää amfibiohyökkäysjoukkojen ilmatukena tai sotilassaattueen saattamiseen.

Kolmanneksi, puhtaasti pystysuoralla nousulla ja laskulla varustetussa versiossa Su-75 voidaan tarvittaessa sijoittaa suurten konttialusten kannelle, jolloin niistä tulee ersatz-lentokoneita. Vastaava ARAPAHO-ohjelma oli toisen maailmansodan jälkeen, sen kokemukset huomioon ottaen, anglosaksien kehittämä, joka joutui taistelemaan vakavasti saksalaisia ​​ja japanilaisia ​​vastaan ​​merellä. Kehitykset olivat hyödyllisiä Falklandin sodan aikana, jolloin Iso-Britannia joutui lähettämään kaikki taisteluvalmiit lentokoneensa ja laivastonsa maailman toiseen ääriin. VTOL Harriers perustui silloin suuriin konttialuksiin ja vaikutti Argentiinan tappioon.

Jos Su-75:t pystyvät nousemaan lentoon paitsi lyhennetyssä, myös puhtaasti pystysuorassa kuviossa, ne voidaan tarvittaessa sijoittaa mobilisoituihin siviilialuksiin vahvistamalla niiden kantta lämmönkestävällä pinnoitteella. Tietenkin meritaisteluissa AUG:ita vastaan ​​VTOL-lentokoneista ei niin paljoa hyötyä ole, paitsi ehkä maston suojaamiseksi, mutta esimerkiksi amfibiohyökkäysten ilmatuen tehtävän ne täyttävät. On mahdollista lähettää useita kuivarahtialuksia, jotka kuljettavat kullekin jopa 20 pystysuoraan nousu- ja laskuhävittäjää vahvistamaan venäläistä KUG:ia (AUG) etäoperaatioalueelle.

Siten Su-75 Checkmate -hävittäjän muuntaminen monimuotoiseksi SKVVP:ksi antaa Venäjälle mahdollisuuden hankkia suhteellisen halvan, mutta erittäin tehokkaan lentotukialuksen. Maastamme ei ehkä tämän vuoksi tule "merten ja valtamerten rakastajatar", mutta siitä tulee todella vahva toimija, jonka kanssa jopa Yhdysvaltain laivaston on todella otettava huomioon.
52 kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. tykkimies Offline-tilassa tykkimies
    tykkimies (tykkimies kaivosmies) 27. tammikuuta 2022 klo 12
    -3
    Toisin sanoen ilman riittävää suojaa "ydinkolmiomme" laivastokomponentti on käytännössä puolustuskyvytön, sen käyttö muuttuu "venäläiseksi ruletiksi", onnea tai ei onnea. Ja jos et ole onnekas?

    Jos taattua menestystä ei luota, on parempi olla pelaamatta rulettia. Voit menettää mittanauhan, pöydän ja jopa itse huoneen.

    Terveellä järjellä käy selväksi, että Checkmate:n pitäisi mennä amerikkalaisen F-35-hävittäjän tapaan, josta on kolme versiota: F-35A Yhdysvaltain ilmavoimille, F-35C Yhdysvaltain laivastolle. ja F-35B SKVVP US Marine Corpsille.

    Nähtäväksi jää, kuinka tällä tiellä edetä onnistuneesti. Millä tavoilla, meneillään olevien sanktioiden yhteydessä ja jopa investointien vähenemisen vuoksi. F-35:n, F-35C:n, F-35B:n luojilla on erilainen tuotantopohja, jolla on mahdollisuus houkutella ulkomaisia ​​yrityksiä ja suunnitteluorganisaatioita, ulkomaisia ​​komponentteja.

    Kolmanneksi, puhtaasti pystysuoralla nousulla ja laskulla varustetussa versiossa Su-75 voidaan tarvittaessa sijoittaa suurten konttialusten kannelle, jolloin niistä tulee ersatz-lentokoneita.

    Ottakaa selvää mistä saa noin isoja konttialuksia?Ei niitä ole edes pienessä venäläisessä kauppalaivastossa.FESCO:ssa, Kamchatka Shipping Companyssa, on pieniä syöttölaitteita, jotka ovat mukana pohjoisessa toimituksessa.Aika nuhjuinen, yli 20 vuotta vanha.

    LA Harrier-yksiköt eivät perustuneet vain konttialukseen, vaan myös Chilen alueelle, joiden iskut olivat argentiinalaisille epämiellyttävä yllätys.

    Maastamme ei ehkä tämän vuoksi tule "merten ja valtamerten rakastajatar", mutta siitä tulee todella vahva toimija, jonka kanssa jopa Yhdysvaltain laivaston on todella otettava huomioon.

    Epäilemättä!Haluaisin tietää kuinka kauan ja millä hinnalla.Vuokrapohjainen resurssitalous ei ole aivan suuntautunut sellaiseen laivaston kehittämiseen.Kuten USC:n, UEC:n nykyisestä arjesta näkyy , puolustusteollisuuden kompleksi.
  2. TermiNakhTer Offline-tilassa TermiNakhTer
    TermiNakhTer (Nikolai) 27. tammikuuta 2022 klo 13
    0
    Tärkeintä ei ole toistaa patjahuijausta F - 35: llä
    1. Marzhetskiy Offline-tilassa Marzhetskiy
      Marzhetskiy (Sergey) 27. tammikuuta 2022 klo 14
      -2
      Siellä huijauksen ydin on laimentaa joukko ulkomaisia ​​vasallikumppaneita käteisellä.
      Meillä ei niitä ole, meidän on tehtävä kaikki itse, koska meitä ei uhata.
      1. Hai Offline-tilassa Hai
        Hai 29. tammikuuta 2022 klo 10
        -1
        Meidän ei tarvitse kasvattaa tätä räppiä ollenkaan. Lentotukialus on tarvittaessa tarkoitettu vain voiman projisointiin "villille" rannikolle! Tämä on hänen ainoa tehtävänsä. Peitä SSBN:t – hän ei voi! Mistä?! Pohjoisilla merillä jää alkaa kesälläkin heti vesistöjen takaa, eikä mikään laivasto ole koskaan ajanut niitä sinne! Ja kuinka lentotukialus auttaa taistelussa monikäyttöisiä ydinsukellusveneitä vastaan ​​- en koskaan tiedä! Kyllä, helikopterit perustuvat täydellisesti BOD:iin, fregatteihin jne. Magnetometri - vain suurissa lentokoneissa, IL-38:ssamme, ne eivät istu millään lentotukialuksella eivätkä edes tarvitse sitä! Kaikki SSBN:mme menevät joko jään alle tai Okhotskiin!
        1. puoli sekuntia Offline-tilassa puoli sekuntia
          puoli sekuntia (Puoli puoli sekuntia) 29. tammikuuta 2022 klo 10
          +2
          Lainaus käyttäjältä: sH, arK
          Ja kuinka lentotukialus auttaa taistelussa monikäyttöisiä ydinsukellusveneitä vastaan ​​- en koskaan tiedä! Kyllä, helikopterit perustuvat täydellisesti BOD:iin, fregatteihin jne.

          Neuvostoliiton aikana rakennettiin kaksi sukellusveneiden vastaista helikopteritukialusta (sukellusveneiden vastainen risteilijä). Heidän tehtävänsä (pääasiallinen) oli etsiä ja tuhota vihollisen SSBN:itä. Koska BOD:t (jopa muutama kappale osastossa) eivät kestäneet tätä. Ympärivuorokautiseen työhön ja suuremman alueen kattamiseen tarvittiin suurempi joukko helikoptereita. Yksi ryhmä tarkkailee, toinen valmistautuu vaihtamaan sitä, kolmas lepää, nelinkertaista huolletaan. Ja ympyrässä. Tämä on pari tusinaa helikopteria. Kuinka monta BOD:ta tarvitset niin monta helikopteria varten? BOD:ssa on tällaisia ​​lentopetrolia varastointitiloja. helikopterien intensiivisen käytön varmistamiseksi? Onko korjaamoita, riittävä tarjonta BC:tä? BOD:n ja suuremman aluksen merikelpoisuus on vertaansa vailla. Siksi Neuvostoliiton amiraalit ostivat "Moskovan" ja "Leningradin".


          Ja sitten VTOL-lentokoneita lisättiin helikoptereihin, ja saimme TAVKR:t.

          Jos et ymmärrä jotain, tämä ei tarkoita, että muut ihmiset, jotka ovat sinua älykkäämpiä ja kokeneempia, eivät ymmärrä sitä. Ettekö voi kutsua Neuvostoliiton amiraaleja tyhmiksi?

          Amerikkalaisilla lentotukialuksissa oli erityisiä PLO-lentokoneita - Jet Vikingit ja potkuriturbiini Trakerit.



          He kirjasivat ne pois Neuvostoliiton romahtamisesta ja "punaisen uhan" katoamisesta, kuten he ajattelivat. Ainakin Neuvostoliiton/Venäjän SSBN:t lähtivät valtameristä. PLO:lle lentotukialukset sopivat paljon paremmin kuin BOD:t edellä mainituista vakavista syistä.

          Minun ei tarvitse vastata, kirjoittamani ei ole korvillesi. Et vieläkään ymmärrä mitään
          1. Hai Offline-tilassa Hai
            Hai 29. tammikuuta 2022 klo 12
            -1
            On selvää, että minun ei kuulu kuunnella kaikenlaista hölynpölyä tai pikemminkin lukea!
            On käsite - kattavuus. Katso ensin karttaa ja laske etäisyys! Ja pari helikopteria fregatilla / BOD, joista voit tehdä tusinan lentotukialuksen hinnalla ja tarjota todellista kattavuutta. Monilla Neuvostoliiton sotilasmiehillä oli tauti "tee samoin kuin vastustaja". Mutta sitten Neuvostoliitto käytti paljon rahaa kaikenlaisiin hölynpölyihin, kukaan ei imenyt siitä resursseja, ja tätä taustaa vasten Afrikan "veljeskansojen" tukemiseksi olisi saatettu tarvita lentotukialusta. Ennen tätä Neuvostoliitto rakensi Project 1123 -sukellusveneristeilijöitä, joiden uppouma oli 3-5 kertaa pienempi kuin täysimittaisen lentotukialuksen. Myöhemmin hän rakensi TAVKR:ita Montreux'n yleissopimuksen vuoksi, joka kielsi lentotukialusten kulkemisen Bosporin ja Dardanellien kautta.

            Nyt Kuzassa ei mielestäni ole laivantorjuntaohjuksia... Silloin kaikki ymmärsivät kaiken, mutta Neuvostoliitto oli se voima, jota kukaan ei kiivennyt pulloon! Toisin sanoen Neuvostoliitolla oli ajatus käyttää lentotukialuksia ei ollenkaan peittämään SSBN:itä!

            PLO, ensinnäkin, 60-70-80-luvulla tarvittiin peittää amerikkalaisista SSBN:istä! Tätä varten oli BOD:t ja Project 1123 PLO -risteilijät, mutta sitten taas niitä tarvittiin sukellusvenelaivaston rajallisten kykyjen vuoksi! Amerikkalaiset SSBN:t Polariksen kanssa, kun raketti lensi 2-3 tuhatta km, pakotettiin menemään melkein rannikolle laukaisua varten! Kun Tridentit ilmestyivät ja sitten Trident-2, näiden alusten konsepti menetti merkityksensä!

            Tämä ei tietenkään tarkoita, etteikö vahvoja ASW:itä tarvittaisi, mutta se tarkoittaa, että sen tarjoaminen raskaiden ja kalliiden alusten avulla on tullut erittäin vaikeaksi ohjushyökkäysalueiden jyrkän lisääntymisen vuoksi.

            On mahdotonta omaksua äärettömyyttä! Siksi siirryimme suojaamaan tietokannan uloskäynnin vesialuetta tukikohdista pintalaivaston voimilla ja tietokannan suojausta hoitavat jo monikäyttöiset veneet! Mutta jo näistä veneistä on tulossa tärkeä iskuvoima, esimerkki Ohion SSBN:ien uudelleentyöstämisestä / muuntamisesta on todiste tästä!
          2. Kommentti on poistettu.
        2. Marzhetskiy Offline-tilassa Marzhetskiy
          Marzhetskiy (Sergey) 29. tammikuuta 2022 klo 11
          0
          Peitä SSBN:t – hän ei voi! Mistä?! Pohjoisilla merillä jää alkaa kesälläkin heti vesistöjen takaa, eikä mikään laivasto ole koskaan ajanut niitä sinne!

          Yhdysvallat rakentaa omaa jäänmurtajalaivastoaan. Jää sulaa vähitellen.
          SSBN:t sijaitsevat myös Tyynellämerellä. Auttaako jää sielläkin?
          1. Hai Offline-tilassa Hai
            Hai 29. tammikuuta 2022 klo 12
            +1
            Emme edes aja laivastoamme jäänmurtajalla ;)) Jäänmurtajan nopeus 2-4 solmua, Veneen hiljainen käynti - 10 solmuun asti, erittäin hiljainen - jopa 5. Vene kuulee jäänmurtajaa 100 mailia. Selitä lisää?!

            Mitä tulee akkajään sulamiseen, erottaisin vehnän akanoista! On edelleen hyvin epäselvää, onko lämpenemistä vai ei, mutta vaikka olisi, ja jopa Venäjän arktisella alueella, ikään kuin se olisi voimakkain! Mutta se, että ahtajää ei ole 3, vaan 2 metriä paksu 30 vuodessa, muuttaa jotenkin jotain?! No, ehkä 50 vuoden kuluttua siitä tulee metri, se lakkaa olemasta pakkaus, niin mitä ?! Sitten on katsottava mitä ja miten muuttaa! Millaista melua ydinsukellusveneissä on, millä keinoilla nämä melut havaitaan.

            Täältä tulee uudentyyppinen ydinsukellusvene - Poseidon. Kyllä, kunhan se on raskas torpedo kostoksi, ts. kun sota on jo käyty, kun kaikki on jo raunioina, tämä on sellainen isku, joka tekee lopun vastustajalle seuraaviksi sadoiksi vuosiksi! Mutta jos voimakas taistelukärki korvataan siellä esimerkiksi CD-levyllä? No, tilaa riittää 4-6 ohjukselle! Ja sama robottilaukaisu? Tai esimerkiksi mikä estää tekemästä siitä ohjausjärjestelmän parantuessa ultrapientä ydinsukellusvenettä 2-5 hengen miehistöllä?! Kyllä, ja kyky kulkea 100 solmun nopeudella ja yli 1000 metrin syvyydessä?! Mikään NK ei saa häntä kiinni varmasti!
            Hän jättää jopa helikopterin kaasun! Sitä tarvitsee vain kiusata toista akustista käännettä varten! Tulevaisuuden ajattelu on välttämätöntä! Mutta siellä ilmakaukalolla ei varmasti ole enää merkitystä!
      2. TermiNakhTer Offline-tilassa TermiNakhTer
        TermiNakhTer (Nikolai) 6. helmikuuta 2022 klo 22
        0
        Suunnittelijat ja tuotantotyöntekijät ovat myös eläviä ihmisiä, he haluavat myös syödä herkullisesti ja juoda makeasti.
  3. zloybond Offline-tilassa zloybond
    zloybond (arkkususi) 27. tammikuuta 2022 klo 13
    +4
    nosta se ensin taivaalle ja sitten sikoitamme. Niin paljon melua projektin takia. Kun se lentää, puhumme.
  4. Sergei Latyshev Offline-tilassa Sergei Latyshev
    Sergei Latyshev (Serge) 27. tammikuuta 2022 klo 13
    +3
    Jos Su-75:t pystyvät nousemaan lentoon paitsi lyhennetyssä, myös puhtaasti pystysuorassa kuviossa, ..

    se on jo ennustanut sieniä. Todennäköisesti näin ei tapahdu.

    Toistaiseksi samanlaiset menneet ajatukset eivät ole päätyneet mihinkään, epäloogisuuden vuoksi.
  5. Marzhetskiy Offline-tilassa Marzhetskiy
    Marzhetskiy (Sergey) 27. tammikuuta 2022 klo 14
    -5
    Lainaus: Sergei Latyshev
    Toistaiseksi samanlaiset menneet ajatukset eivät ole päätyneet mihinkään, epäloogisuuden vuoksi.

    Mitä ovat menneet ideat?
    Mielestäni artikkelissa on logiikkaa. hi
    1. Sergei Latyshev Offline-tilassa Sergei Latyshev
      Sergei Latyshev (Serge) 27. tammikuuta 2022 klo 18
      +3
      Menneisyys: Uppoamaton lentotukialus matalalta etelästä, lentävä tutka sähkömoottoreista "partisaanilta" jne.

      On logiikkaa. Mutta täyttäminen 75. sekä merelle että lyhyelle ja pystysuoralle nousulle ja johonkin muuhun ei ole hyvä.

      Edes aikomuksia ei ole vielä ilmaistu...
      1. Marzhetskiy Offline-tilassa Marzhetskiy
        Marzhetskiy (Sergey) 28. tammikuuta 2022 klo 08
        -2
        Menneisyys: Uppoamaton lentotukialus matalalta etelästä, lentävä tutka sähkömoottoreista "partisaanilta" jne.

        En työskentele kenraalin palveluksessa. Nämä ovat vain ajatuksiani ääneen.

        On logiikkaa. Mutta täyttäminen 75. sekä merelle että lyhyelle ja pystysuoralle nousulle ja johonkin muuhun ei ole hyvä.

        Se on normaalia.

        Edes aikomuksia ei ole vielä ilmaistu...

        Se on turhaa.
        1. Sergei Latyshev Offline-tilassa Sergei Latyshev
          Sergei Latyshev (Serge) 28. tammikuuta 2022 klo 09
          0
          Sanalla kaikki on helppoa. Luo ainakin avaruushävittäjä. (joka ennustettiin kuudelle sukupolvelle aiemmin, mutta epäonnistui)

          Mutta itse asiassa f35:ssä on myös useita kertoja vähemmän laivastohävittäjiä kuin perinteisissä.
          nuo. sellaiset ovat monimutkaisempia ja kalliimpia kuin perinteiset, mikä näkyy aikaisemmista asetyypeistä.
          1. Marzhetskiy Offline-tilassa Marzhetskiy
            Marzhetskiy (Sergey) 28. tammikuuta 2022 klo 10
            -2
            Sanalla kaikki on helppoa. Luo ainakin avaruushävittäjä. (joka ennustettiin kuudelle sukupolvelle aiemmin, mutta epäonnistui)

            Sanat ovat työni, jonka teen hyvin. Olisi kiva jos muutkin tekisivät samoin.

            Mutta itse asiassa f35:ssä on myös useita kertoja vähemmän laivastohävittäjiä kuin perinteisissä.

            Tämä on ilmeistä, jopa Yhdysvalloissa ei voi olla enempää kuin 12 AUG:ta.

            nuo. sellaiset ovat monimutkaisempia ja kalliimpia kuin perinteiset, mikä näkyy aikaisemmista asetyypeistä.

            koska käyttöolosuhteet kannella ovat vaikeammat.
            1. Sergei Latyshev Offline-tilassa Sergei Latyshev
              Sergei Latyshev (Serge) 28. tammikuuta 2022 klo 14
              -1
              Täällä, lähempänä todellisuutta, he pääsivät yksimielisyyteen
  6. Marzhetskiy Offline-tilassa Marzhetskiy
    Marzhetskiy (Sergey) 27. tammikuuta 2022 klo 14
    -4
    Lainaus zloybondilta
    nosta se ensin taivaalle ja sitten sikoitamme.

    Se ei ole ollenkaan vaivan arvoista. Ei meidän tapamme, ei meidän menetelmämme. sotilas
  7. Sasha Anatolievitš Offline-tilassa Sasha Anatolievitš
    Sasha Anatolievitš (Sasha Anatoljevitš) 27. tammikuuta 2022 klo 14
    -1
    Olen varma, että SU-75:n pystysuoran nousun versio ei ole oikea. Virhehevon on oltava virtahepo ja krokotiilin on oltava krokotiili. Jos ylität ne - FU-35 toimii.
    1. Marzhetskiy Offline-tilassa Marzhetskiy
      Marzhetskiy (Sergey) 27. tammikuuta 2022 klo 14
      +1
      Jos ylität ne - FU-35 toimii.

      Onko tämä lentokone todella niin huono kuin se on esitetty?
      F-35В muuttaa minkä tahansa UDC:n ja jopa suuren proomun kevyeksi lentotukialukseksi ilman kannen valmistelua.
      1. sgrabik Offline-tilassa sgrabik
        sgrabik (Sergey) 27. tammikuuta 2022 klo 15
        +3
        Vaikka se on huono, yli 500 lentokonetta on jo leimannut ne ja jatkaa sarjatuotantoa, nykyisellä etanavauhdillamme uusien lentokoneiden rakentamisessa emme yksinkertaisesti koskaan saavuta niitä.
        1. Marzhetskiy Offline-tilassa Marzhetskiy
          Marzhetskiy (Sergey) 27. tammikuuta 2022 klo 17
          0
          Meidän ei tarvitse saavuttaa niitä lentokoneiden ja lentotukialusten lukumäärän suhteen, mikä on yksinkertaisesti mahdotonta.
          Meillä on oltava niitä tarpeeksi suorittaaksemme todellisia taistelutehtäviä.
      2. Sasha Anatolievitš Offline-tilassa Sasha Anatolievitš
        Sasha Anatolievitš (Sasha Anatoljevitš) 27. tammikuuta 2022 klo 23
        -1
        No, tämä kappale ei todellakaan ole F-35:stä. Paitsi erittäin hätätapauksissa. Mutta tällaisen muunnelman suorituskykyominaisuuksilla tilanne ei ole mitenkään loistava.
        1. Marzhetskiy Offline-tilassa Marzhetskiy
          Marzhetskiy (Sergey) 28. tammikuuta 2022 klo 08
          0
          Joten ketä he taistelevat? Amersille ne on suunniteltu merijalkaväelle perustumaan 11 UDC:hen. Ilmasotaa varten merellä tarvitaan muita lentokoneita, ja niitä heillä on.
          Aika järkevä jako itse asiassa.
        2. puoli sekuntia Offline-tilassa puoli sekuntia
          puoli sekuntia (Puoli puoli sekuntia) 28. tammikuuta 2022 klo 10
          -3
          Lainaus: Sasha Anatoljevitš
          Mutta tällaisen muunnelman suorituskykyominaisuuksilla tilanne ei ole mitenkään loistava.

          F-35B:llä on erittäin hyvä suorituskyky "pystysuoraan". Tai muistuttaako Harriers ja Jak-38?
          1. Marzhetskiy Offline-tilassa Marzhetskiy
            Marzhetskiy (Sergey) 28. tammikuuta 2022 klo 10
            -1
            Täysin samaa mieltä. Erinomainen lentokone tehtäviinsä.
            1. puoli sekuntia Offline-tilassa puoli sekuntia
              puoli sekuntia (Puoli puoli sekuntia) 28. tammikuuta 2022 klo 11
              -1
              Lentokone on maineensa velkaa kahdesta syystä.
              1. Nämä ovat itse laitteen kehittäjät. Suoraan sanottuna en ymmärrä niitä. he vuotavat kaiken tiedon lentokoneella avoimeen pääsyyn. Toisaalta tämä on valtava plus - näin avointa projektia ei ole koskaan ollut ilmailun historiassa. Ennennäkemättömän avoin. Mutta sillä on myös valtava haittapuoli.
              2. Media. He välittävät tietoa suurimmalle osalle asukkaista. Vasya Pupkin tai Petya Dudkin eivät mene etsimään vakava monografia F-35:stä, jossa kaikki on maalattu järkevästi, ilman röyhelöitä ja koristeita, hän menee Internetiin ja alkaa lukea... Ja meillä kaikilla on media kihloissa, enemmän-vähemmän. Ja heidän on mielenkiintoisempaa valita luokitukseen sellaisia ​​materiaaleja, jotka "antavat yleisölle suuren ilon". Ja mikä voisi olla parempaa kuin vihollisen uppoaminen! Valitaan paras, kaikki mikä on pahempaa, ja kirjoitetaan ja miten me kirjoitetaan! Joten maallikkomme oppii lentokoneesta vain negatiivisimmat ja jopa suolaiset, jotka on maustettu kirjoittajien itsensä taruilla.

              Näin muodostuu mielipide. Goebbelsin propagandaperiaatteet – tuhat kertaa toistettu valhe nähdään totuutena. Ja loppujen lopuksi kuka tahansa voidaan muuttaa hirviöksi huhujen ja tiedotusvälineiden avulla. Jos kirjoitat, että hän on hullu ja murhaaja, jopa pyhintä henkilöä pidetään hirviönä ja hulluna. Ja ne harvat, jotka tuntevat hänet henkilökohtaisesti ja ovat tunteneet hänet monta vuotta ja jotka puolustavat hänen hyvää nimeään, leimataan "fasistin rikoskumppaniksi" ja kivitetään.
              Ihmiskunta ei ole niin kaukana ajasta, jolloin noitia poltettiin roviolla.

              Siksi en suoraan sanottuna ymmärrä amerikkalaisia. He eivät voineet muuta kuin ennakoida tilannetta. Ja silti meni siihen. He olisivat hiljaa itselleen (kuten kaikki muut lentokonevalmistajat ovat hiljaa) puutteista (jotka ovat irtotavarana kaikissa laitteissa) - eikä kaikki olisi niin huonoa.
              1. Marzhetskiy Offline-tilassa Marzhetskiy
                Marzhetskiy (Sergey) 28. tammikuuta 2022 klo 11
                -1
                Kaikki mitä sanot on oikein hymyillä
  8. Y S Offline-tilassa Y S
    Y S (S C) 27. tammikuuta 2022 klo 15
    0
    РПКСН РФ дежурят на Севере, там никакие авианосцы не нужны, можно вдоль всего северного берега понастроить аэродромы( ПВО уже размещены) и базировать там "дальнобойные" су35, су57 и др. МИГ31 с Кинжалом вроде уже разместили на Новой земле.

    Valvontaliskoa tarvitaan nimenomaan AUG:ta vastaan, koska vain laivantorjuntaohjusten raskaat lentotukialukset, kuten su35 (30), 57 (säde 1,7-2 tuhatta km), voivat lisätä Onyx-laivantorjuntaohjusten tuhoutumissädettä. -bramos (ydinlentää jopa 800 km) ja Zircon (1 tuhat km), Varan ehdollisesti ohjusten ilmaristeilijänä pystyy tuhoamaan AUG:n jopa 2,7 tuhannen km:n etäisyydellä (1,7 +1 = 2.7 tuhatta km). ).
    su75 (säde 1,2-1,4 tuhat km) kevyt hävittäjä voi myös perustua Varaniin hyökkäyksiin lähi- ja keskivyöhykkeellä Kh-59mk2 risteilyohjuksilla (kantama 300-500 km) ja ilmasuojaksi.

    pystysuora laiva su75 voi tarvittaessa nousta kuorma-auton puoliperävaunusta (voit vaihtaa asentoa vähintään joka päivä), kuten paholainen nuuskalaatikosta)) ja tuhota 5 kappaletta f35 viidellä keskikokoisella ohjuksella), vain tämän liikkuvuuden ja varkain vuoksi pystysuorat ovat erittäin tarpeellisia maassa, vihollinen ei pysty ehdollisesti havaitsemaan pystysuoraa viivaa "vajoissa" ja helposti korvaa hyökkäävän lentokoneensa iskeäkseen sitä takaa.

    1. puoli sekuntia Offline-tilassa puoli sekuntia
      puoli sekuntia (Puoli puoli sekuntia) 27. tammikuuta 2022 klo 16
      0
      Lainaus: S
      Venäjän federaation SSBN:t päivystävät pohjoisessa

      Missä Tyynenmeren SSBN:t päivystävät? Et ole unohtanut, meillä on edelleen Tyynenmeren laivasto.
      1. tykkimies Offline-tilassa tykkimies
        tykkimies (tykkimies kaivosmies) 27. tammikuuta 2022 klo 16
        -4
        Samassa paikassa kuin Gadzhievskyt, he alkoivat kieltää projektin SSBN 667 BDRM:n ja sitten projektin SSBN 955A:n miehistöiltä pääsyn päätapahtumaan.
    2. tykkimies Offline-tilassa tykkimies
      tykkimies (tykkimies kaivosmies) 27. tammikuuta 2022 klo 16
      -4
      SSBN:t ovat suorittaneet päätapahtumaa laiturilla syyskuusta lähtien Puolustusministeriön määräyksen mukaisesti. Riittävän määrän ilma-, ilma- ja ilmapuolustuksen tarjoamiseen tarvittavien joukkojen ja keinojen katoamisen vuoksi.
  9. Marzhetskiy Offline-tilassa Marzhetskiy
    Marzhetskiy (Sergey) 27. tammikuuta 2022 klo 15
    -1
    Lainaus: S
    Venäjän federaation SSBN:t päivystävät pohjoisessa, sinne ei tarvita lentotukialuksia, on mahdollista rakentaa lentokenttiä koko pohjoisrannikolle (ilmapuolustus on jo otettu käyttöön) ja tukikohta "pitkän kantaman" su35, su57 jne. MIG31 ja Dagger näyttävät olevan jo sijoitettu Novaja Zemljaan.

    Ei vain siellä.
    Ja pohjoisessa niitä vartioivat amerikkalaiset MAPL-metsästäjät.
  10. puoli sekuntia Offline-tilassa puoli sekuntia
    puoli sekuntia (Puoli puoli sekuntia) 27. tammikuuta 2022 klo 16
    0
    Kehitykset olivat hyödyllisiä Falklandin sodan aikana, jolloin Iso-Britannia joutui lähettämään kaikki taisteluvalmiit lentokoneensa ja laivastonsa toiselle puolelle maailmaa. VTOL Harriers perustui silloin suuriin konttialuksiin ja vaikutti Argentiinan tappioon.

    "Harriers" ei toiminut konttialuksista. Samat SS Atlantic Conveyor ja RFA Argus olivat vain lentokuljetuksia - laivoja lentokoneiden ja helikopterien toimittamiseen, ja ne tekivät lentoja lentämällä lentotukialuksiin. Konttialuksilla ei ollut mitään, mikä olisi varmistanut lentokoneen taistelutoiminnan.
    VTOL-koneet eivät voi toimia helikopterikentiltä. Eikä kyse ole vain lämmönkestävän pinnoitteen asentamisesta. Siksi ajatus "oma lentokone" jokaiselle alukselle ei ole järkevä.

    niin raskaan lentokoneen laukaisuun tarvitaan katapultti ja melko pitkä kansi. Toisin sanoen Su-57 on vaihtoehto Uljanovski-luokan ydinlentokuvalle.

    Sushkit ja MiG:t nousevat ponnahduslaudalta. Ei ole mitään ongelmaa, varsinkin kun 57.:ssä on enemmän työntövoima-painosuhdetta

    työversio on budjettiversio Su-57:stä, viidennen sukupolven kevyestä monitoimihävittäjästä Su-75.

    emme koske siihen, kuinka paljon tämä versio 57:stä on ja kuinka paljon se on budjetti. Auto on yksimoottorinen, emme pidä niistä. Eikä laivastot ota sellaista itselleen ollenkaan - ellei se ole VTOL-lentokone (yhdestä moottorista ei toistaiseksi pääse mihinkään)
    1. tykkimies Offline-tilassa tykkimies
      tykkimies (tykkimies kaivosmies) 27. tammikuuta 2022 klo 16
      -2
      Lentotukialusta lennoilla joudutaan vahvistamaan Su-57:n ja Su-75:n suunnittelua.Muna on tähdellä, kana ei ole edes pesässä, vaan torilla häkissä. "Harrierien" lentäminen konttialuksilta on yleinen meemi.
      1. puoli sekuntia Offline-tilassa puoli sekuntia
        puoli sekuntia (Puoli puoli sekuntia) 27. tammikuuta 2022 klo 19
        -1
        Lainaus käyttäjältä: gunnerminer
        Lentotukialusta lähtevien lentojen osalta Su-57:n ja Su-75:n suunnittelua on vahvistettava

        Kanto on selvää, että maa- ja kansiajoneuvot ovat erilaisia. Ei vain vahvistettu purjelentokone (ja usein suurempi siipipinta-ala ja edistyneempi mekanisointi), laskutelineet, koukun ja taitettavan siiven läsnäolo, vaan myös navigointilaitteet ja korroosionestopinnoite. Vähiten.
        Vaikka amerikkalaiset (eikä vain) käyttävät "Hornettejaan" maalentokentiltä, ​​eivätkä tee laivaston ajoneuvoa uudelleen. Päinvastoin, jotkut attribuutit - kuten laskukoukku - laitetaan maa-ajoneuvoihin, F-16 ja F-15, toimimaan yhdessä "retkikunnan viimeistelijöiden" kanssa lyhyillä kiitoradoilla.
        1. tykkimies Offline-tilassa tykkimies
          tykkimies (tykkimies kaivosmies) 27. tammikuuta 2022 klo 20
          -4
          Miehistöt saavat lisäkoulutusta vedenpinnan ylilentoihin ja ammusten käyttöön.Ihminenhän on ilmailussa pääasia.Ja ilmailualan oppilaitoksissa on jotain vialla.
          Amerikkalaiset eivät tee pääasiaa - he eivät jatkuvasti vedä laivastoaan ja ilmavoimiaan huonosti suunniteltujen uudistusten ja maanvyörymien organisatoristen tapahtumien avulla.
    2. Marzhetskiy Offline-tilassa Marzhetskiy
      Marzhetskiy (Sergey) 27. tammikuuta 2022 klo 17
      0
      "Harriers" ei toiminut konttialuksista. Samat SS Atlantic Conveyor ja RFA Argus olivat vain lentokuljetuksia - laivoja lentokoneiden ja helikopterien toimittamiseen, ja ne tekivät lentoja lentämällä lentotukialuksiin. Konttialuksilla ei ollut mitään, mikä olisi varmistanut lentokoneen taistelutoiminnan.
      VTOL-koneet eivät voi toimia helikopterikentiltä. Eikä kyse ole vain lämmönkestävän pinnoitteen asentamisesta. Siksi ajatus "oma lentokone" jokaiselle alukselle ei ole järkevä.

      Voimme siis käyttää konttialuksia kuljetuksina mihin tahansa päin maailmaa. Siellä VTOL-koneet voivat toimia käytännössä ilman lentokenttää. Lentokoneiden lisäksi konttialukset voivat toimittaa polttoainetta, ammuksia jne.

      Sushkit ja MiG:t nousevat ponnahduslaudalta. Ei ole mitään ongelmaa, varsinkin kun 57.:ssä on enemmän työntövoima-painosuhdetta

      Mistä aluksesta? Millä taistelukuormalla? Sitten Su-57:t eivät putoa veteen, jos pidättimet, kuten Kuzassa, repeytyvät?

      Auto on yksimoottorinen, emme pidä niistä. Ja laivasto ei ota sellaista itselleen ollenkaan - ellei se ole VTOL-lentokone (yhdestä moottorista ei toistaiseksi pääse mihinkään)

      Köyhimmät asiakkaat ovat vaativimpia ja nirsoimpia kiusata
      1. puoli sekuntia Offline-tilassa puoli sekuntia
        puoli sekuntia (Puoli puoli sekuntia) 27. tammikuuta 2022 klo 19
        -1
        Lainaus: Marzhetsky
        Voimme siis käyttää konttialuksia kuljetuksina mihin tahansa päin maailmaa. Siellä VTOL-koneet voivat toimia käytännössä ilman lentokenttää. Lentokoneiden lisäksi konttialukset voivat toimittaa polttoainetta, ammuksia jne.

        Voi. Mutta jossain, minne toimme heidät, pitäisi olla lentotukikohta kaikilla varusteineen ja varusteineen. Lentokoneet eivät lennä avoimella kentällä, tai pikemminkin ne eivät pysty työskentelemään.
        Konttialuksesta tai säiliöaluksesta on myös mahdollista tehdä lentotukialus, mutta tämä vaatii laivan kunnollisen ravistelun. Perustetaan kansi, hallit, kellarit, polttoainevarastot, järjestellään miehistötilat, asennetaan radiolaitteet lentotukeen, tankkaus, palonsammutusjärjestelmät, lentokoneen valmistelu lähtöä varten jne. Saat harjoituslentokoneen, jolla voit oppia täydennystä ja ylläpitää taistelulentäjien taitoja.

        Lainaus: Marzhetsky
        Mistä aluksesta? Millä taistelukuormalla? Sitten Su-57:t eivät putoa veteen, jos pidättimet, kuten Kuzassa, repeytyvät?

        Hiljaisessa kokoonpanossa - täydellä. Kuznetsovossa 1. ja 2. lähtöasemien lentoonlähtö on 90 metriä (muuten, sama kuin katapulttiisku amerikkalaisilla AB:illa) - ja tämä riittää MiG-29:n nousuun normaalilla kuormalla tai Su:lla. -33 epätäydellisen tankkauksen kanssa. Riittää Su-57:lle.
        Ja jos kaapeli katkeaa (ei heti, vaan jo ajon aikana), eikä koneella enää ole tarpeeksi energiaa lähteäkseen uudelleen lentoon, se kolisee silti veteen, vaikka siinä olisi katapultteja, vaikka niitä ei olisikaan. ja siellä on ponnahduslauta. Amerikkalaiset "Hornetit" sukeltavat kannelta yhtä tarkasti kuin meidän Su-33 sukelsi. Niiden kaapelit ovat myös repeytyneet, sitä tapahtuu - tämä ei ole vain meidän onnettomuutemme.

        Lainaus: Marzhetsky
        Auto on yksimoottorinen, emme pidä niistä. Ja laivasto ei ota sellaista itselleen ollenkaan - ellei se ole VTOL-lentokone (yhdestä moottorista ei toistaiseksi pääse mihinkään)

        Köyhimmät asiakkaat ovat vaativimpia ja nirsoimpia

        meren yli lentäessä kaksi moottoria on parempi turvallisuusvaatimusten perusteella. Siksi laivasto (sekä meidän että amerikkalaiset) suosii yksinomaan kaksimoottorisia ajoneuvoja (F-35 on jälleen poikkeus, koska VTOL-lentokoneista on yhtenäinen versio)
        1. tykkimies Offline-tilassa tykkimies
          tykkimies (tykkimies kaivosmies) 27. tammikuuta 2022 klo 20
          -4
          TAVKR:n viimeiseen epäonnistuneeseen taistelupalveluun vuonna 2016 he eivät valmistaneet tarvittavaa määrää pidättäjiä. Ja yleensäkään koko laivaston ponnisteluista huolimatta he eivät valmistaneet alusta, miehistöä ja ilmaryhmää päätapahtumaan. Se oli suunniteltu 6 kuukaudeksi, mutta päättyi paljon aikaisemmin KSF ei voinut irrottaa yhtäkään monikäyttöistä ydinsukellusvenettä PLO:ta varten.
        2. tykkimies Offline-tilassa tykkimies
          tykkimies (tykkimies kaivosmies) 27. tammikuuta 2022 klo 21
          -3
          He eivät alkaneet suunnitella EW-, PLO-, AWACS- ja U-lentokoneita venäläiselle lentotukialukselle, ja ilman niitä hän on sokea ja heikko.
  11. teräs-maker Offline-tilassa teräs-maker
    teräs-maker 27. tammikuuta 2022 klo 16
    +3
    Pidän siitä, kuinka yrität ajaa joidenkin Venäjän tarvitsemien päihin. Kun tarkastellaan sitä, kuinka Putin hallitsee maata, nyt jokainen "kokki taksinkuljettajan kanssa" kertoo sinulle alkeellisella tavalla, mitä sinun on tehtävä, jotta et osta perunoita Israelista. Rakenna varastotiloja säästääksesi sadon, Putinilla ei ole tarpeeksi koulutusta, ja haluat hänen rakentavan lentotukialuksia! Jotta meillä olisi varastotiloja ja lentotukialuksia, tarvitaan maata hallitsemaan jonkinlainen valtiotilan puheenjohtaja eikä keskinkertaisuus ostetulla koulutuksella!!
    Aika kuluu. Ja ihmiset häpeävät, että he tukivat Putinia. Toistaiseksi kukaan ei myönnä äänestäneensä EBN:ää.
    1. Moray Boreas Offline-tilassa Moray Boreas
      Moray Boreas (Morey Borey) 28. tammikuuta 2022 klo 08
      -1
      Jokin ei sovi yhteen... sellaista voimaa, sellaista edistystä, ajatuksen ja tieteen lentoa! Isänmaamme rajattomien rikkauksien hallinta! "Erinomainen koulutus"! Ja missä koko Neuvostoliitossa vuonna 1988 oli normaalia työväenluokan ruokaa? Missä ovat sivilisaation saavutukset maan väestön kodeissa? Missä on voimakas ideologia ja järjestelmä, jonka avulla voimme säilyttää ja lisätä loistavien esi-isiemme perintöä? Missä rotkoissa ovat meistetut pahantahtoiset? Sen sijaan - NLKP:n heikkeneminen ja valkoinen lippu Neuvostoliiton talon päällä... mikä hätänä?
  12. Michael1950 Offline-tilassa Michael1950
    Michael1950 (Michael) 27. tammikuuta 2022 klo 20
    -7
    ...Valitettavasti harvat aiheet ovat niin herjaavia mediassa ja blogimaailmassa lentotukialuksena. On vaikea ymmärtää, miksi tämä kysymys herättää joissakin maanmiehissämme tällaista motivoimatonta aggressiota ja melkein suunnitellua refleksiä lupaavan venäläisen lentotukialuksen toiselle mallille.

    - Todennäköisesti syynä "Syyrian" kampanjan vakaviin epäonnistumisiin

    Jos Su-75:t pystyvät nousemaan paitsi lyhennetyssä, myös puhtaasti pystysuorassa kuviossa, ne voidaan tarvittaessa sijoittaa mobilisoituihin siviilialuksiin vahvistamalla niiden kantta lämmönkestävällä pinnoitteella.

    "Mutta ensin sinun täytyy keksiä gravitsapa.
  13. Deniska-retiisi Offline-tilassa Deniska-retiisi
    Deniska-retiisi (Denis Moroz) 28. tammikuuta 2022 klo 01
    0
    lopeta varastaminen ja saa rahaa kaikkeen
    1. Energiikka42 Offline-tilassa Energiikka42
      Energiikka42 (Energetik42) 28. tammikuuta 2022 klo 11
      0
      Joten mikä on ongelma? Lopeta!
  14. Moray Boreas Offline-tilassa Moray Boreas
    Moray Boreas (Morey Borey) 28. tammikuuta 2022 klo 08
    0
    Venäläisten lentotukialusten on oltava veden alla. Kyllä kyllä! Aivan oikein - veden alla!
    USA TUHOTTAA. ®️2014
  15. sivustakatsoja Offline-tilassa sivustakatsoja
    sivustakatsoja (Syytön) 8. helmikuuta 2022 klo 16
    -1
    Siten Su-75 Checkmate -hävittäjän muuntaminen monimuotoiseksi SKVVP:ksi antaa Venäjälle mahdollisuuden hankkia suhteellisen halvan, mutta erittäin tehokkaan lentokaluston.

    Kärry on hevosen edellä.
    Ja itse Su-75 on edelleen vain malli.
  16. lance vocirob Offline-tilassa lance vocirob
    lance vocirob (lance) 9. helmikuuta 2022 klo 16
    0
    komponentti, ei komponentti. Nykyään omenat mieluummin kävelevät yksin. on vähemmän melua ja syvyys antaa sinun päästä pois keneltä tahansa haluat. joten ilmaryhmä on paikka, johon vihollisen alukset ovat keskittyneet, jolloin voit karkottaa kaikki kerralla. siksi Israel-mielinen kirjoittaja ei puhu hölynpölyä
  17. Kedrovitš Offline-tilassa Kedrovitš
    Kedrovitš (Alexa980) 15. helmikuuta 2022 klo 16
    0
    meripohjainen ilmapuolustusjärjestelmä on melko heikko, eikä se yksinkertaisesti kestä amerikkalaisten AUG-tukialustaistelijoiden massiivista ilmaiskua

    Hauska kirjoitti. Brad tietysti. Tällainen massiivinen hyökkäys voi tapahtua vain, jos 3-4 augsia hyökkää välittömästi yhdestä pisteestä ja me taputamme korviamme tällä hetkellä. Niiden siipien käyttöönotto on liian hidasta. Varsinkin sään perusteella. Tänä aikana AUG:n mukaan sinulla voi olla aikaa harjoitella alusten vastaisia ​​ohjuksia useammin kuin kerran. Ja vakiovarasto ohjuksia riittää kaikille lentokoneille, jotka onnistuivat nousemaan.
  18. qwazimodo Offline-tilassa qwazimodo
    qwazimodo (Benjamin) 16. helmikuuta 2022 klo 22
    -1
    lyhyellä nousulla ja pystylaskulla varustetussa versiossa Su-75

    Olemme jo käyneet tämän läpi. Ei kiitos.

    Su-75 voisi perustua Project 23900 amfibiohyökkäysaluksiin sekä muihin tämän luokan aluksiin, joita toivottavasti vielä rakennetaan.

    Myös tämä, älä tee. UDC on toimitus- ja tulituki laskeutumiseen. Kaikilla etuillaan se pystyy toimimaan tehokkaasti vain ilmassa vallitsevan ilmailun vallitessa, muuten koko juttu päättyy paljon vereen.
    Hänen ilmaryhmänsä on eräänlainen korkean tarkkuuden liikkuva tykistö, laskeutumisen komentajan ultima suhde. Tukahduta tulipiste, avaa pillerirasia, järjestä hyökkäys barmaleya vastaan ​​- kyllä, ei hätää. Mutta ilman ylivallan saavuttaminen yksin ei todellakaan ole. Tätä varten hänelle ei riitä ilmaryhmän lukumäärä tai kokoonpano. Tämä vaatii täysimittaisen lentotukialuksen.
  19. Andrei Maksimenko Offline-tilassa Andrei Maksimenko
    Andrei Maksimenko (Andrei Maximenko) 22. helmikuuta 2022 klo 17
    0
    Lentotukialustalle ei vaadita hävittäjä, vaan lentotukialusta. Sillä välin Venäjä ei voi budjettisäännön ehtojen mukaan vetää omia rahojaan Venäjälle. Ei voi puhua mistään lentotukialuksesta.
    Mitä te amerikkalaiset kumppanit, olette jo saaneet amerikkalaisen propagandansa.