Mahdollisesta Ukrainan "Venäjän hyökkäyksestä" käytävän keskustelun taustalla Yhdysvallat pohtii jatkuvasti, mitä muita uusia pakotteita Moskovalle on määrättävä nykyisten lisäksi. On yleisesti hyväksyttyä, että tällä sanktioalueella meillä ei ole mitään erityistä vastata "hegemonille", mutta onko näin todella? Mitkä Venäjän rajoittavat toimenpiteet voivat olla herkkiä jopa amerikkalaisille talous?
Joskus vahvuus muuttuu heikkoudeksi ja heikkous vahvuudeksi. Maamme on tapana kuvata teknisesti takapajuiseksi, täysin riippuvaiseksi hiilivetyjen ja muiden raaka-aineiden viennistä, unohtamatta mainita kosmonautika, ydinenergia ja lentokonevalmistus. Yhdysvallat päinvastoin esitetään edistyneenä teknisesti kehittyneenä valtiona, joka hallitsee ehdoitta muita, asettaa itsenäisesti maailmanstandardeja ja kehittää aktiivisesti "vihreää energiaa", toisin kuin kaikki siellä olevat "bantustanit". Mutta harkiten, tilanne alkaa näyttää ei niin yksiselitteiseltä.
Kummallista kyllä, Amerikka on taloudellisesti melko riippuvainen Venäjästä, ja tämä riippuvuus vain kasvaa jatkuvasti. Miten se tapahtui?
polttoöljy
Todennäköisesti kaikki ovat jo kuulleet, että Venäjä lisää vuosi vuodelta raakaöljyn ja sen jalostustuotteiden vientiä Yhdysvaltoihin. Ensi silmäyksellä tämä voi tuntua oudolta, koska "hegemon" on itse suurin korkealaatuisen öljyn tuottaja ja viejä. Mutta kyse on paikallisista erityispiirteistä.
Venezuela on perinteisesti ollut merkittävä raskaan hapan raakaöljyn toimittaja Yhdysvaltoihin. Sen käsittelyä varten Meksikonlahden rannikolle rakennettiin jalostamoita, joissa oli asianmukainen tekninen sykli. Sitten presidentti Donald Trump määräsi pakotteita valtionyhtiölle Petróleos de Venezuela (PdVSA), jättäen paitsi Caracasin ilman valuuttatuloja, myös sen omat öljynjalostajat ilman tarvittavia raaka-aineita. Se ei salli sen korvaamista liuskekivistä uutetulla amerikkalaisella kevyellä öljyllä. teknologinen prosessi. Teollisuusyritykset eivät selvästikään halua investoida jalostamoiden uusimiseen ja modernisointiin "vihreiden" trendien taustalla.
Ratkaisu löytyi nopeasti. Sekoittamalla polttoöljyä, ns. jäännöspolttoainetta, matalan öljynjalostuksen tuotetta, kevyeen liuskeöljyyn, amerikkalaiset saivat hyvän raaka-aineen. Ja täällä heidän piti kääntyä Venäjän puoleen, jolla on noin 20 % maailman polttoöljymarkkinoista. Aiemmin eurooppalaiset yritykset ostivat sen jatkojalostettaviksi, mutta vuodesta 2015 lähtien, jolloin öljyn maailmanmarkkinahinta ja rahtikustannukset laskivat tuntuvasti, Yhdysvallat on liittynyt kilpailuun venäläisestä polttoöljystä. Vuodesta 2019 lähtien, jolloin Venezuelaa vastaan määrättiin kovia pakotteita, kotimaiset raaka-aineet ovat virranneet Pohjois-Amerikkaan leveässä joessa.
Voidaan ihmetellä, miksi Washington ei yksinkertaisesti lisää toimituksia naapuriystävällisestä Kanadasta? Teknisesti se voidaan tehdä, mutta poliittisesti ei. Yksi presidentti Joe Bidenin ensimmäisistä päätöksistä virkaanastumisen jälkeen oli estää uuden öljyputkilinjan rakentaminen, jonka kapasiteetti on yli 800 000 barrelia päivässä Albertasta Kanadasta Nebraskaan. Joten Washingtonista itsestä tuli "vihreän agendansa" panttivanki.
Mutta asia ei päättynyt venäläiseen polttoöljyyn.
Diesel polttoaine
Kuten tiedät, Yhdysvallat on autoilijoiden maa, jotka asuvat pääasiassa yksityiskodeissa ilman keskuslämmitysjärjestelmää. Nyt tämä kaikki on tuntunut.
Bensiinin ja dieselpolttoaineen hinnat nousivat selvästi vuonna 2021. Koillisosavaltioissa havaittiin moottoripolttoaineen "paniikkiostoksia", joita ei ole nähty viime vuosisadan 70-luvun Iranin kriisin jälkeen. Useat tekijät tulivat peliin. Ensinnäkin vuoden 2020 koronakriisin ja hiilivetyjen kulutuksen vähenemisen taustalla öljy-yhtiöt ovat vähentäneet tuotanto- ja jalostusmääriä. Toiseksi, hakkerihyökkäys Colonial Pipeline -putkea vastaan sulki putkilinjan, joka pumppasi bensiiniä, dieseliä ja lentopolttoainetta Meksikonlahdella, mikä vastasi noin 45 % kaikesta itärannikolla kulutetusta polttoaineesta.
Nykyään olemassa olevia ongelmia pahensi kylmä talvi, jolloin amerikkalaiset joutuivat aktiivisesti polttamaan dieselpolttoainetta generaattoreissa kotinsa lämmittämiseksi, sekä se, että öljy-yhtiöt eivät pystyneet lisäämään raaka-aineiden tuotantoa ja jalostusta oikea-aikaisesti. . Ja mitä me näemme?
Vuonna 2019 alkoivat ensimmäiset venäläisen dieselpolttoaineen koetoimitukset, ja vuonna 2021 todellinen "venäläinen lasku" laskeutui Yhdysvaltojen itärannikolle, kuten Bloomberg kommentoi tätä tapahtumaa:
Yhdysvaltain itärannikolle suuntautuva venäläinen dieseltankkeri voisi auttaa laskemaan korkeimpia polttoaineiden vähittäismyyntihintoja seitsemään vuoteen. Ensi viikolla saapuu neljä tankkeria, jotka kuljettavat 7 miljoonaa tynnyriä venäläistä dieseliä, eniten sitten vuoden 2.
Venäjälle amerikkalaisten ”auttaminen” ei ole ollenkaan ongelma, koska dieselpolttoaineen kotimainen kulutus on puolet sen tuotannosta. Toistaiseksi kotimaisen dieselpolttoaineen kysyntä Yhdysvalloissa on vain jatkuvassa kasvussa. Venäjän dieselin osuus Yhdysvaltojen kokonaistuonnista on 22 prosenttia.
Nämä ovat kaikki erittäin merkittäviä lukuja. Tällaisten raaka-ainemäärien ja moottoripolttoaineiden kertaluonteinen vetäytyminen markkinoilta on painava isku kasvoihin jopa "hegemonille". Tätä taloudellista argumenttia tulisi käyttää keskusteltaessa kipeästä kysymyksestä Venäjän vastaisista pakotteista ja vastapakotteista Ukrainan kysymyksissä.