Amerikkalaiset eivät mene arktiselle alueelle Pohjanmeren reitille


Viime vuosia on leimannut Washingtonin lisääntynyt kiinnostus pohjoista napa-aluetta kohtaan. Yhdysvallat ja sen liittolaiset luovat erikoisjoukkoja, jotka pystyvät toimimaan arktisella alueella. Vastauksena Venäjä vahvistaa sotilaspiirin aseman saanutta pohjoista laivastoa ja keskustellaan mahdollisuudesta muodostaa jonkinlainen erikoisarktinen laivasto. Mitä emme todellakaan ole jakaneet "hegemonin" kanssa tässä kylmässä autiossa maassa?


Pohjoinen merireitti?


Uskotaan, että käytännölliset amerikkalaiset kiinnostuivat Pohjoisen merireitin avautumisesta kansainväliselle kaupalle. Ilmaston lämpenemisen ansiosta napajäätiköt sulavat huomattavasti ja nopeammin. Jos katsot karttaa, käy ilmi, että NSR on lyhin vesitie "varangilaisista kiinalaisiin". Teoriassa liikenteen olakkeen pienenemisen pitäisi tehdä siitä houkuttelevampi kaupallisen meriliikenteen kannalta. Lisäksi ei ole vaaraa "tukoksen" muodostumisesta, kuten äskettäin tapahtui Suezin kanavalla. Näyttäisi siltä, ​​ota ja ota.

Käytännössä asiat näyttävät hieman erilaisilta.

Ensinnäkin Pohjanmeren reitin navigointi riippuu suoraan vuodenajasta. Takuulla varustetun laivavaunun johtamiseen tarvitaan "Leader"-tyyppinen raskas ydinvoimalla toimiva superjäänmurtaja. Tätä projektia kehitetään maassamme, mutta toistaiseksi se ei ole vielä "laitteistossa", ja kannattaa laskea vain taskussasi olevat rahat.

Toinen. Johdotus tällaisten erikoisalusten avulla maksaa paljon rahaa. Toistaiseksi vain Venäjällä on monopoli tässä palvelussa, mutta muut maat Yhdysvaltojen johdolla yrittävät haastaa sen. Mielenkiintoista on, että jopa kaukana arktiselta Kiina rakentaa omia jäänmurtajiaan. Voit vähentää johdotuksen kustannuksia, jos kokoat suuren laivavaunun.

Kolmas. Kuten monella muullakin maassamme, osastopeleillä on negatiivinen vaikutus lopputulokseen. Aluksi liikenneministeriö oli yksin vastuussa Pohjanmeren reitistä. Vuonna 2018 kuitenkin valtionyhtiö Rosatom tehtiin infrastruktuurin ylläpitäjäksi valtion laitoksen sijaan. Ministeriö ei suostunut tähän, ja alkoivat laitejutut, joiden seurauksena liikenneministeriö varasi oikeuden myöntää lupia laivojen kulkemiseen NSR:ää pitkin, ja yhtiö sai oikeuden kehittää liikenneinfrastruktuuria. Rosatomin johtajan Likhachevin äskettäin antaman lausunnon mukaan yli kaksi tusinaa alusta juuttui jäihin kahden osaston välisen epäjohdonmukaisuuden vuoksi vuoden 2021 lopussa.

Totta puhuen, ulkomaiset asiakkaat eivät varmasti luota sellaiseen "operaattoriin". On paljon helpompaa lähettää rahtia Suezin kanavan kauan tallattua polkua pitkin. Lisäksi ei ole täysin selvää, millaista lastia napa-alueiden läpi kuljetetaan. Et saa tuoda kannettavia tietokoneita ja muuta elektroniikkaa. Kiireellistä toimitusta vaativien tavaroiden kuljettaminen on riskialtista: koskaan ei tiedä, jäät jumiin jään joukkoon ja vastaat sitten rangaistuksella. Arktinen alue on mitä se on.

Tarkoittaako tämä, että Pohjanmeren reitillä ei ole erityisiä näkymiä?

Ei tietenkään. Pikemminkin on. On vain niin, että lähitulevaisuudessa NSR:ää ei pitäisi nähdä kansainvälisenä kauttakulkukäytävänä, vaan Venäjän meriporttina viedäkseen luonnonvaroja arktiselta alueelta. Riittää, kun katsotaan, mitä yrityksiä ja mitä todella kuljetetaan Pohjanmeren reitillä. Nämä ovat öljyä, LNG:tä, tulevaisuudessa - hiiltä ja muita resursseja, jotka kulkevat Indigan sataman läpi, jota suunnitellaan rakentamiseen.

Sitten herää luonnollinen kysymys, mitä amerikkalaiset unohtivat silloin? NSR:n kauttakulkureittinä niillä ei ole tarvetta, koska Yhdysvallat saavuttaa samanaikaisesti sekä Tyynenmeren että Atlantin valtameren. Rakentaako kalliita jäänmurtajia ansaitaksesi ylimääräistä rahaa lentäjänä kaapeloinnista? Kyllä, se ei toimi, koska osa Pohjanmeren reitistä kulkee Venäjän aluevesien läpi, ja kilpailijat tuskin ovat tervetulleita sinne. Se on selvästi jotain muuta.

Arktinen jalansija


Jos katsot ei karttaa, vaan maapalloa, käy ilmi, että lyhin etäisyys mannertenvälisten ballististen ohjusten lennon kautta kulkee KaukoPohjolan kautta. Ja juuri Pohjoisen valtameren jään alla sijaitsevat Venäjän strategisten sukellusveneiden taistelupartioalueet. Ja juuri siellä, arktisella alueella, amerikkalaiset sukellusveneet metsästävät sukellusveneitämme jatkuvasti. Ja nyt Yhdysvallat haluaa lisätä laadullisesti sotilaallista läsnäoloaan tällä alueella.

Vuonna 2019 Pentagonin silloinen johtaja Spencer sanoi sanatarkasti seuraavan:

Yhdysvaltain laivaston nykyinen tehtävä on lisätä valtaansa arktisella alueella luomalla uusia strategisia laivastotukikohtia Beringinmeren alueelle ja laajentamalla sotilaallista läsnäoloaan Alaskassa.

Ja he tekevät sen jo. Yhdysvallat on käynnistänyt ohjelman nykyaikaisten jäänmurtajien rakentamiseksi. Vuoteen 2027 mennessä niitä pitäisi olla jo 3. Ohjatuilla ohjusaseilla (URO) varustetuista amerikkalaisista hävittäjistä on tullut yleisiä ja kutsumattomia vieraita Barentsinmerellä. Yhdysvaltain laivasto harkitsee pysyvän laivastotukikohdan avaamista arktiselle alueelle. Alaskaan rakennetaan lämpimiä halleja F-35-hävittäjille, ja näiden viidennen sukupolven hävittäjien määrä kasvaa.

Naton liittolaiset eivät ole kaukana jäljessä. Pohjois-Atlantin liitto järjestää tänä keväänä Norjassa laajan Cold Response -sotaharjoituksen, johon osallistuu 35 XNUMX sotilasta. Erityisesti yrittävät britit, jotka valmistavat merijalkaväkeään "ottamaan tarvittaessa valmiita taistelemaan arktisella alueella milloin tahansa". Mietin, kuka?

Luultavasti me.

Ei ole yllättävää, että pohjoinen laivasto sai erillisen sotilasalueen statuksen. Venäjän puolella arktiselle alueelle rakennetaan sotilaslentokenttien verkostoa ja ilmapuolustustukikohtia. Maajoukot saivat erityiset "pohjoiset" ilmatorjuntajärjestelmät "Pantsir-SA" ja "arktiset" tankit T-80BVM. Partion taistelujäänmurtajia rakennetaan.

Valmistaudumme hitaasti.
6 Kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Sergei Latyshev Offline-tilassa Sergei Latyshev
    Sergei Latyshev (Serge) 18. helmikuuta 2022 klo 16
    -10
    Artikkelin perusteella kaikki aiemmat lupaukset - superkaapelit, superrannikkoinfrastruktuuri kansainväliseen kuljetuksiin, kauppavirrat Amerikkasta ja Aasiasta Eurooppaan, uudet arktiset alukset tähän - on jo unohdettu .... (ja niitä ei enää näy mediassa)

    Hajota jääkarhut ja vie kaikki, mitä he saivat mäen yli ...
  2. Bulanov Offline-tilassa Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 18. helmikuuta 2022 klo 16
    0
    Näin he polttavat kaiken planeetan polttoaineen, kilpailevat keskenään aseilla, ja sitten alkaa nälkä-kylmä ja vain rikkaat, aseistetut jengit, hankaavat sivilisaation jäänteitä. Aivan kuten ne näkyvät Hollywoodissa. Olisi parempi, jos he tutkisivat avaruutta yhdessä, kuten Efremov ja Strugatskyt testamentsivat.
  3. tykkimies Offline-tilassa tykkimies
    tykkimies (tykkimies kaivosmies) 18. helmikuuta 2022 klo 16
    -8
    Rosatomin johtajan Likhachevin äskettäin antaman lausunnon mukaan yli kaksi tusinaa alusta juuttui jäihin kahden osaston välisen epäjohdonmukaisuuden vuoksi vuoden 2021 lopussa.

    Rosatomin viekkaus. Jäänmurtajat eivät selvästikään riitä. Ja jos tällaisia ​​epäonnistumisia tapahtuu rauhan aikana, mitä tapahtuu, jos tuntemattomat veneet laskevat miinoja tai torpedolavoja, jotka kulkevat NSR: n läpi!
    NSR:ää ei ole varustettu navigointiin. Ei edes tutkatranspondereita. Pelastuskeskuksia ei ole. NSR ei sovellu yleisimpiin merikuljetuksiin - konttialuksiin. Nämä alukset eivät kuljeta tuhansia TEU:ta satamasta toiseen käymättä välisatamissa. Päinvastoin. Kontit vaihdetaan viimeiseen porttiin useita kertoja. Mutta Venäjän satamissa NSR:n varrella ei ole ympärivuotista rautatie- tai vesiliikennettä.

    KSF:llä on erillisen sotilaspiirin asema. Ei ole riittävää infrastruktuuria eikä turva- ja puolustusvoimia. Ensinnäkin upseerit ja upseerit / välimiehet. Ja heidän kouluttamiseksi on palautettava äskettäin tuhotut oppilaitokset. Ja se on paljon rahaa.
  4. Hai Offline-tilassa Hai
    Hai 20. helmikuuta 2022 klo 01
    0
    Nykyään Yhdysvalloissa ei ole jäänmurtajia, Polar Star on itse asiassa jo puolikuollut. He voivat rakentaa uusia, mutta lentotukialuksen hinnalla. Mutta tavoite? NSR kulkee 100 % Venäjän talousvesien läpi ja 30 % alueellisten vesien läpi. Voit kiertää ne, mutta 100 vuoden kuluttua, jos ilmaston lämpeneminen ei ole fiktiota ja sen dynamiikka jatkuu.
    SSBN-kuuntelu?! Mitä, jäänmurtajat?! Ymmärtääkö kirjoittaja nopeuden ohitusnopeudella jopa metrin pituisella jäällä? Ja SSBN:t menevät navan alle - sieltä on lähempänä ja nopeampaa lentää, siellä on erittäin vaikea havaita laukaisua, on paljon ongelmia niille, jotka eivät tiedä mikä napa on! Yhdysvaltalaiset veneet menevät jään alle - no, mene sisään ja ulos, todellakin, ne eivät suorita jatkuvaa päivystystä siellä. Ja ne ovat ainoa asia, joka voi jotenkin muodostaa uhan SSBN:ille. Mutta hyvin rajallinen. AGAS on hyvä, jos yhdessä horisontissa oleva vene kuulee toisen 50 mailin päässä, mutta siinä on ongelma - passiivinen ilmaisin kuulee AGAS:n 200 mailin päässä! Vene ei ole lentokone! 150 mailia on 10 tuntia hyvää matkaa! Ja jätä tai tähtää takaajaan monikäyttöiseksi - yksi tai kaksi. Siksi pohjoinen laivasto on tärkein iskuvoima, Tyynenmeren laivasto - no, Okhotskista noudettaessa on myös erittäin vaikea siepata siellä olevia SSBN:itä ... Varsinkin jos Kurilien salmet otetaan hallintaan. No, se riittää jo. Laivastomme on ensisijaisesti projektiopuolustuslaivasto, ei projektiolaivasto...
  5. dingo RћRЅR "P ° P № RЅ dingo
    dingo (Victor) 27. helmikuuta 2022 klo 11
    0
    Erillinen "kiitos" "Dimon-iPhonelle", joka "annoi" osan Barentsinmeren vesialueesta Norjalle, ja toivon, että en maksanut "vinttikoiranpennuilla", vaan "ikivihreillä". " yhdet?
  6. dub0vitsky Offline-tilassa dub0vitsky
    dub0vitsky (Victor) 27. helmikuuta 2022 klo 20
    0
    Lainaus: Bulanov
    Näin he polttavat kaiken planeetan polttoaineen, kilpailevat keskenään aseilla, ja sitten alkaa nälkä-kylmä ja vain rikkaat, aseistetut jengit, hankaavat sivilisaation jäänteitä. Aivan kuten ne näkyvät Hollywoodissa. Olisi parempi, jos he tutkisivat avaruutta yhdessä, kuten Efremov ja Strugatskyt testamentsivat.

    Ja ketä ajaa avaruudessa? Pokémon? Ja mitä siellä tehdä? Poimia malmia ja viedä se maan päälle? Luen kaunokirjallisuutta. Elät siis virtuaalimaailmassa.