Venäläiset ydinjäänmurtajat ryhtyivät valloittamaan Pohjanmeren reittiä


Ensimmäistä kertaa historiassa venäläinen ydinvoimalla toimiva yleismaailmallinen jäänmurtaja Arktika teki talvisaattajan pieniä jääluokan aluksia idästä länteen.


On huomattava, että Itä-Siperianmeri, jossa jäänmurtajan reitti oli, on erityisen vaikea osa Pohjanmeren reittiä matalien syvyyksien ja hydrometeorologisten olosuhteiden vuoksi. Siten "talvivaunun" onnistunut pilotointi matalassa vedessä vahvisti selvästi Project 22220 -ydinkäyttöisten alusten ainutlaatuiset ominaisuudet.

Jälkimmäisestä puheen ollen. Äskettäin ydinlaivasto sai tämän projektin toisen jäänmurtajan, kehittyneemmän kuin Arktika. Ydinkäyttöinen alus "Siperia" työskentelee jo Pohjanmeren reitin länsiosuudella.

Alus, jolla on vaikuttavat mitat: pituus 173 metriä, leveys 34 metriä ja korkeus 52 metriä, pystyy liikkumaan kirkkaassa vedessä jopa 22 solmun nopeudella. Ydinkäyttöisen aluksen suurin jäänmurtokyky on 2,5 metriä ja uppouma yhteensä 33540 XNUMX tonnia.

On syytä lisätä, että Arktika ja Sibir eivät ole edellä mainitun hankkeen ainoita jäänmurtajia. Baltian telakalla rakennetaan jo seuraavia ydinvoimalaivoja Ural, Yakutia ja Chukotka. Niiden käyttöönotto on odotettavissa tällä hetkellä, vuonna 2024 ja vuonna 2026. Samanaikaisesti tätä sarjaa voidaan kasvattaa jopa 7 laivaan.

Huolimatta siitä, kuinka tehokkailta Project 22220 -alukset näyttävät, niihin valmistellaan jo vakavaa muutosta. Vuonna 2021 Zvezda Far Eastin telakka laskeutui projektiin 10510 Leaderin supervoimakkaan ydinkäyttöisen aluksen Rossiya, joka saa 1,8 kertaa tehokkaamman voimalaitoksen kuin edellä mainitut laivat. Tämä mahdollistaa yli 4 metrin paksuisen jään murtamisen ja jopa 50 metriä leveän kanavan rakentamisen.

3 kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Scharnhorst Offline-tilassa Scharnhorst
    Scharnhorst (Scharnhorst) 6. maaliskuuta 2022 klo 17:02
    0
    50 metriä leveä ... Eikö se ole urheiluennätysten tavoittelua? Länsi ei ole pysähtynyt ennen Venäjän federaation siviili-ilmailun vastaisia ​​pakotteita, eikä mikään estä sitä ennen NSR:n vastaisia ​​pakotteita, jossa olemme monopolisteja. Onko Venäjällä ja tuleeko Venäjällä olemaan ydinkäyttöistä Sevmorputia suurempia jääluokan aluksia? Vaikka jatkamme Christophe de Margerie -tyyppisten jääluokan kaasunkuljetusalusten rakentamista, voisimme kieltäytyä laskemasta putkia ulkomaille...
    1. tykkimies Offline-tilassa tykkimies
      tykkimies (tykkimies kaivosmies) 6. maaliskuuta 2022 klo 17:29
      -5
      Mihin tarkoitukseen Murmansk Shipping Company meni äskettäin konkurssiin? Monilla laivoilla on apu- ja pääkoneet, ulkomaiset navigointilaitteet ja ulkomailla valmistettu elektroninen kartografia. Miten tämä kaikki korvataan? Miksi NSR:llä ei ole riittävää navigointitukea? Mitä tehdä jäänmurtajien maahantuoduille laitteille?
  2. JA Offline-tilassa JA
    JA 7. maaliskuuta 2022 klo 17:06
    0
    Lainaus käyttäjältä: gunnerminer
    Mihin tarkoitukseen Murmansk Shipping Company meni äskettäin konkurssiin? Monilla laivoilla on apu- ja pääkoneet, ulkomaiset navigointilaitteet ja ulkomailla valmistettu elektroninen kartografia. Miten tämä kaikki korvataan? Miksi NSR:llä ei ole riittävää navigointitukea? Mitä tehdä jäänmurtajien maahantuoduille laitteille?

    Ja jatkuvan euroamerikkalaisen propagandan lisäksi, onko mitään hyvää kirjoitettavaa Venäjälle? Ja vakooja... negatiivinen Hän sanoo omansa. naurava