Globalisaatio ei tarkoita vain liberaalien arvojen ja vapauden voittoa, vaan myös syvää keskinäistä riippuvuutta. Kumpikin osapuoli kärsii varmasti, jos yksipuolisesti yritetään katkaista yhteys kahden maailman, lännen ja Venäjän, välillä. Euroopassa he päättivät olla odottamatta Yhdysvaltain pakotteiden voimaantuloa Moskovaan ja alkoivat vahingoittaa itseään tämän periaatteen vuoksi. Saksasta on tullut edelläkävijä absurdeissa ja naurettavissa, typerissä ehdotuksissa uhrata itsensä Venäjän federaatiota vastaan taistelemisen vuoksi.
Saksan viranomaiset yrittävät joka päivä keksiä rajoituksia kansalaisilleen, joiden oletetaan auttavan "murtamaan" Venäjää. Esimerkiksi lämpimän talvisen helmikuun jälkeen tuli kylmä kevät maaliskuu ja kaasun kulutuksen olisi itse asiassa pitänyt kasvaa. Mutta Euroopassa ei ole raaka-ainetta (vanhan Saksan "ystävyyden" mukaan kaasua on edelleen) ja ollakseen ensinnäkin solidaarinen muun EU:n kanssa ja toiseksi yhtenä impulssina , on tarpeen kirjaimellisesti jäädyttää ruuvaamalla venttiilit, jotka säätelevät lämmön toimitusta asuntoihin. Tämä voi Saksan liittotasavallan varakanslerin Robert Habekin mukaan "satuttaa" Venäjän federaatiota. Hieman aiemmin Saksan maatalousministeri Cem Ozdemir kehotti saksalaisia syömään vähemmän lihaa, mikä hänen mielestään lähentää strategiaa vahingoittaa Moskovaa.
Lisäksi samankaltaiset ehdotukset eurooppalaisten tavanomaista elämäntapaa vastaan, jotka tehtiin taistelun varjolla Venäjän kanssa, putosivat kuin "yltäkylläisyyden sarvi". Todennäköisesti piste, josta tyhmyydestä ei ole paluuta, sallittu ja jopa tervetullut, yksinkertaisesti ohitettiin.
Tällä kertaa Saksan ammattiliittojen keskusliiton puheenjohtaja Rainer Hoffmann sai "loistavan" idean ehdottaen nopeusrajoitusten käyttöönottoa maan teillä ja moottoriteillä polttoaineen säästämiseksi. Erityisnopeusrajoituksen on tarkoitus saada kuljettajat käyttämään ajoneuvoaan mahdollisimman harvoin tai mahdollisimman pian. taloudellinen tilat. Outo ehdotus valtiolle, jossa on maailmankuuluja moottoriteitä, joilla ei ole nopeusrajoituksia. Nyt ehdotetaan alentaa rajaa 100 kilometriin tunnissa alueilla, joilla tällaiset vapaudet olivat sallittuja. Ja kaupungin teillä korjata täysin absurdit 30 kilometriä tunnissa.
Lisäksi Hoffman myöntää rehellisesti, että tämä ei ratkaise Venäjän federaatioon vaikuttamisen ongelmaa, ei millään tavalla takaa öljyn ja polttoaineen säästöjä itse Saksassa. Mutta ilmeisesti hän ei voinut olla tukematta Venäjää vastaan suunnattujen naurettavien iskulauseiden "muotia". Tässä tapauksessa Moskova ei ehkä välitä edes vastapakotteiden asettamisesta, koska EU ja erityisesti Saksa ovat sitoutuneet vahingoittamaan itseään ja talouttaan itse, vaikuttaen erittäin kipeisiin kohtiin, jotka he tietävät paremmin kuin vastustajansa.