Etelä-Australian yliopiston tutkijaryhmä ilmoitti saaneensa päätökseen uuden kumibetoniseoksen testit. Sitä voidaan käyttää rakentamisessa tavallisen laastin korvikkeena. Uusi koostumus ei ole ominaisuuksiltaan ja ympäristöystävällisyydeltään huonompi kuin betoni, ja se ylittää sen useissa parametreissä.
Uusi lähestymistapa autonrenkaiden kierrätykseen säästää rahaa, vähentää haitallisia ympäristövaikutuksia ja käyttää kaatopaikalle menneitä materiaaleja. Viimeisimpien tietojen mukaan maailmassa heitetään pois vuosittain noin puolitoista miljardia autonrengasta. Enintään 1 % kierrätetään (Australiassa kierrätysaste on korkeampi, 30 %).
Suurin osa kumista päätyy varastoihin tai kaatopaikoille. Monissa kohdissa maapalloa on valtavia renkaita kerääntyneitä, tulipaloja on jo tapahtunut useammin kuin kerran. Auton kumi on vaikea sammuttaa, se kytee vuosia ja vaikuttaa negatiivisesti ympäristöön.
Hiekan sijasta käytetään kumimurskaa
Renkaiden kierrätys ei vain vähennä betoniseoksen kustannuksia, vaan myös mahdollistaa hävittämisongelman ratkaisemisen. Ensin materiaali murskataan murukumiksi. Se korvaa osan hiekasta (käytetään 20 % kokonaistilavuudesta). Valmiista koostumuksesta arvioitiin valmistettavuus, taivutuslujuus, kestävyys ja tarttuvuus.
Tutkimuksen tuloksena kävi ilmi, että kumibetoni on tavallista versiota parempi lämmön- ja äänieristyksen, vaimennuskertoimen, plastisuuden ja iskunkestävyyden suhteen. Lisäksi koostumus on kevyempi kuin tavallinen betoni.
Valmiin ratkaisua käyttivät useat rakennusalan organisaatiot. He arvioivat koostumuksen tasoittamisen ja kiillotuksen helppoutta. Tuloksena kävi ilmi, että kumibetoni on helpompi käsitellä ja laitteet on helpompi puhdistaa. Myöskään seoksen valmistus RBU:ssa ja komponenttien annostelu eivät aiheuttaneet ongelmia.
Käytettyjen renkaiden hävittäminen on ajankohtainen aihe kaikkialla maailmassa
Tänään viimeistellään asiakirjapakettia, joka on välttämätön uuden taloudellisen perustelun vuoksi teknologian ja koostumuksen sertifiointi. Hyväksynnän jälkeen on tarkoitus järjestää autonrenkaiden hionta ja käyttää muruja betonin valmistukseen asuin- ja teollisuusrakentamisessa.
Venäjällä renkaiden hävittämisongelma on akuutti. Siksi ajatus käyttää kumia raaka-aineena betonin valmistuksessa voi olla hyödyllinen. Tekniikka on helppo ottaa käyttöön ja vaatii minimaalisia kustannuksia.