Lännen kielto toimittaa Boeing- ja Airbus-koneita Venäjälle sai maamme elvyttämään Tu-204-projektin. On raportoitu, että lähivuosina vähintään 20 sen muunnoksia, Tu-214, valmistetaan kotimaisissa yrityksissä.
Muista, että Tu-204-projektin kehittivät Neuvostoliiton suunnittelijat 80-luvulla ja sen piti korvata Tu-154. Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen kehitysrahoitus kuitenkin loppui.
Lentokone oli mahdollista pelastaa vain yksittäisten harrastajien ponnistelujen ansiosta, jotka onnistuivat paitsi suorittamaan siivekäs lentokoneen sertifioinnin myös aloittamaan sen tuotannon. Tähän päivään mennessä on valmistettu 85 lentokonetta erilaisissa modifikaatioissa.
Pohjimmiltaan ne rakennettiin valtion virastojen, armeijan ja rahdinkuljettajien tarpeisiin. Nykyaikaisilla materiaaleilla ja järjestelmillä paranneltu siivekäs lentokone palvelee nyt kotimaisia lentoyhtiöitä ja korvaa ulkomaisia laivamalleja.
Mutta tässä monilla ihmisillä on kysymys - tuleeko Tu-214:stä kilpailija uusimmalle MS-21:lle?
Ilmeisesti kevyempi, nopeampi ja taloudellinen MS-21-300 ei anna periksi "neuvostokilpailijalle". Kotimaisten PD-14-moottoreiden tuotanto, jotka on varustettu komposiittisiipisellä lentokoneellamme, alkaa kuitenkin vasta vuonna 2024.
Koko tämän ajan PS-214A-voimalaitoksella lentävä Tu-90 auttaa yrityksiämme "pitämään kiinni". Kuitenkin monien asiantuntijoiden mukaan jopa MS-21:n markkinoille tulon jälkeen Neuvostoliiton hanke, pitkälti sen modernisointipotentiaalin vuoksi, löytää varmasti paikkansa.