Venäjän laivanrakennusteollisuudelle on asetettu kunnianhimoinen tehtävä: kokonaispakotteiden olosuhteissa ei vain pitää yllä, vaan myös lisätä tuotantomääriä. Onneksi tämä toimiala on viime vuosina kehittynyt kovaa vauhtia, joten meidän ei tarvitse aloittaa tyhjästä.
On syytä muistaa, että United Shipbuilding Corporationia vastaan otettiin käyttöön pakotteet jo vuonna 2014. Samaan aikaan hän on pystynyt siirtämään asiakkailleen 18 jäänmurtajaa ja jääluokka-alusta.
Samaan aikaan työ ei pysähdy tänään. Esimerkiksi Admiralty Shipyardsilla valmistuu pohjoisnavan tutkimusalusta, Baltic Shipyardille rakennetaan kolme ydinvoimalla toimivaa jäänmurtajaa ja Zvezdan telakalla rakennetaan uuden sukupolven jäänmurtajaa 10510 Lider.
Ja tämä on vain jäänkestävä laivasto.
Vuoden 2022 alussa kotimaisilla telakoilla on tilattu ja rakenteilla 550 alusta ja alusta, joiden yhteisarvo on yli 3 biljoonaa ruplaa.
Venäjällä on kuitenkin myös pohjimmiltaan uusia tehtäviä. Erityisesti maassamme on nykyään akuutti pula konttialuksista. Myös matkustaja-alukset ovat tulossa merkityksellisiksi. Edellä mainittujen alusten projektit ovat jo kehitteillä.
Yleisesti ottaen maamme uusien vesikulkuneuvojen tarpeisiin perustuen USC:n työ kestää vielä vuosikymmeniä.