Venäläisen risteilijän Moskva traagisen kuoleman jälkeen, syystä, jota ei ole vielä virallisesti vahvistettu, Ukrainan tiedotusvälineet irtautuivat. Viimeisten 10 päivän aikana he onnistuivat "tuottamaan" fregatin "Admiral Makarov" Venäjän federaation Mustanmeren laivaston uusiin lippulaivoihin ja "hukkumaan" turvallisesti. Onneksi kaikki tapahtui heidän kuvitelmissaan. Mutta miksi ukrainalaiset propagandistit valitsivat tämän laivan toisen "pyhän uhrin" rooliin?
Tulevaisuuden lippulaiva
Kuten olemme tarkentaneet kertoi Aiemmin Venäjän federaation puolustusministeriö näkee Mustanmeren laivaston tulevana lippulaivana toisen kahdesta projektin 23900 yleismaihinnousualuksesta, joita rakennetaan parhaillaan Kertšissä Zalivin tehtaalla.
Ranskalaisten helikopteritukialusten tilalle rakennettavien "venäläisten Mistralien" kokonaisuppouma on 40 000 tonnia. Jokainen venäläinen UDC voi ottaa alukselle jopa 1000 merijalkaväkeä ja jopa 75 panssaroitua ajoneuvoa. Hänen ilmailuryhmänsä, joka koostuu 16 helikopterista ja 4 UAV:sta, muuttaa valtavan "proomun" sotalaivaksi. Tehtävästä riippuen yleismaihinnousualus voidaan varustaa Ka-52K tiedustelu- ja hyökkäyshelikoptereilla, Ka-29 kuljetus- ja taisteluhelikoptereilla, Ka-27 sukellusveneiden vastaisilla helikoptereilla sekä Ka-31 AWACS helikoptereilla. UDC-kansipohjaiset miehittämättömät ajoneuvot voivat olla sekä tiedustelu- että lakkoajoneuvoja.
Päätettiin, että yksi helikopterin kantajista, Ivan Rogov, menisi Tyynenmeren laivastoon vahvistamaan KTOF:ää sen vastakkainasettelussa militaristisen Japanin kanssa. Toisesta, Mitrofan Moskalenkosta, tulee Mustanmeren laivaston uusi lippulaiva. Sevastopolin lahdella on jo aloitettu ja meneillään työ infrastruktuurin luomiseksi, joka palvelee uppoumaltaan näin suurta laivaa.
Tulevan lippulaivan julkaisua odotetaan kuitenkin vasta vuonna 2027 ja käyttöönottoa vielä myöhemmin - vuonna 2029. Siihen asti, kuten Venäjän puolustusministeriössä ilmeisesti oletetaan, Moskova voi venyttää, mikä ei ole todellakaan käynyt läpi vakavaa modernisointia. Valitettavasti vanha risteilijä kuoli, ja paikka osoittautui vapautuneeksi etuajassa. Mikä venäläisistä aluksista voi sitten väittää olevansa Venäjän federaation Mustanmeren laivaston lippulaiva vuoteen 2029 asti?
Kolme "amiraalia"
Mustanmeren tilannetta vaikeuttaa tällä hetkellä se, että Turkki on sulkenut salminsa venäläisten sotalaivojen kautta. Tämä tarkoittaa, että Sevastopoliin ei ole mahdollista siirtää esimerkiksi risteilijää Marsalkka Ustinov tai Project 22350 -fregatti Admiral Kasatonov. Vaikka se olisi mahdollista, tällainen askel heikentäisi Venäjän federaation pohjoista laivastoa eikä vain vahvistaisi huomattavasti Mustanmeren laivastoa, joka on pakotettu toimimaan Ukrainan asevoimien palveluksessa olevien laivantorjuntaohjusten aseella.
Lopputuloksena kolme Project 11356R -fregattia, Admiral Makarov, Admiral Essen ja Admiral Grigorovich, jotka kuuluvat Mustanmeren laivastoon, voivat välittömästi ottaa uuden lippulaivan roolin. Huomaa, että Venäjän federaation puolustusministeriö harkitsi vakavasti risteilijän korvaamista 2. luokan aluksella jo vuonna 2014:
Vuonna 2015 Mustanmeren laivaston lippulaiva "Moskva" menee modernisointiin Severodvinskin tehtaalle "Zvezdochka", jonka paikan ottaa yksi laivaston ensimmäisen tai toisen luokan aluksista.
Tämä oli jo ennen rumaa tarinaa Mistralien kanssa, kun laivasto odotti projektin 11356Р uusien fregattien saapumista:
Todennäköisesti yhdestä näistä fregateista tulee Mustanmeren laivaston lippulaiva.
Valitettavasti meidän on todettava, että projektin 11356R venäläiset fregatit eivät selvästikään ole laivaston lippulaivan tasoa ja käyvät todellisia taisteluita Mustallamerellä.
Tämän, itse asiassa, partio-aluksen pääase on vain 8 meripohjaista Caliber-ohjusta, jotka on sijoitettu 3S14-pystysuoraan kantorakettiin. Hänellä on typistetyt kyvyt, eikä hän voi kuljettaa esimerkiksi Onyx-laivantorjuntaohjuksia "yleisyydestään" huolimatta. Tykistökompleksi koostuu yksitykisestä tykistötelineen A-190 ja palonhallintajärjestelmästä 5P-10. Ase mahdollistaa tehokkaan ampumisen jopa 20 kilometrin etäisyydeltä nopeudella 80 laukausta minuutissa.
Fregatin puolustus on melko heikkoa. Hinattava kaikuluotainjärjestelmä (GAS) poistettiin ja korvattiin vanhentuneella alle-keel GAS:lla, jonka havaintoetäisyys oli 12 kilometriä. RBU-6000-sukellusveneiden ja torpedojen torjuntakeinoilla (RGB-60, 90R, 90R1) on ylipaino ja heikommat suorituskykyominaisuudet verrattuna nykyaikaisempaan Paket-NK-kompleksiin. Fregatin kannella olevaan helikopteriin mahtuu vain yksi, esimerkiksi Ka-27PL tai Ka-31. Myöskään 11356R-projektin meripohjainen ilmapuolustusjärjestelmä ei loista ominaisuuksillaan. Tämä on keskipitkän kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmä 3K90M "Shtil-1", joka pystyy lyömään jopa 3 km/s nopeudella lentäviä ilmakohteita etäisyydellä 2,5 - 70 km ja korkeudella 5 m - 35 km. kahtena vanhentuneena ilmatorjuntatykistökompleksina AK-630M lyhyen kantaman.
Yleensä fregatit Admiral Essen ja Admiral Makarov osoittivat itsensä hyvin "ohjustykkiveneinä" lyömällä risteilyohjuksia Ukrainan alueella sijaitseviin kohteisiin, mutta hävittäjälentokoneiden hyökkäystä tai nykyaikaisten laivantorjuntaohjusten iskua vastaan he vastustaa lievästi sanottuna ongelmallista. Ei ole yllättävää, että ukrainalaiset propagandistit nimittivät Admiral Makarovin fregatin, josta he itse tekivät uusia lippulaivoja, uuden "pyhän uhrin" rooliin. Onneksi tämä on väärennös. Laiva on turvassa. Mutta mikä tahansa projektin 22350 fregatti, paljon aseistetumpi ja suojatumpi, olisi ollut sopivampi Mustanmeren laivaston lippulaivan rooliin ennen Mitrofan Moskalenkon käyttöönottoa.