Edellisenä päivänä maamme suurin tehdasmyymälä aloitti toimintansa. Sen mitat ovat todella vaikuttavat: 345 x 280 x 93 metriä. Yli 5 2 ihmistä vuorokauden ympäri työllistävä yritys on osa Arctic LNG-XNUMX -projektin suurikapasiteettisten offshore-rakenteiden rakentamiskeskusta.
Mutta miksi Venäjä tarvitsi niin todella "jättiläisen" rakenteen? Asia on, että sille rakennetaan yhtä suuria aluksia.
Lisäksi jälkimmäinen ei koota metallista, vaan betonista, mikä näyttää uskomattomalta. Siitä huolimatta he oppivat rakentamaan tällaisia kelluvia alustoja XNUMX-luvulla.
"Betonilaivastolla" on useita etuja: se ei ole alttiina korroosiolle, pysyy hyvin vedessä, eikä myöskään vaadi suurta määrää metallia.
Samaan aikaan tällaisilla aluksilla on myös haittoja: niillä on liian paljon syväystä ja ne ovat erittäin kömpelöitä. Joihinkin tarkoituksiin ne ovat kuitenkin ihanteellisia.
Esimerkiksi kelluvien LNG-laitosten rakentamiseen, minkä edellä mainitun yrityksen asiantuntijat tekevät. Huolimatta siitä, että maakaasun nesteytyslaitokset kannattaa rakentaa suoraan peltojen lähelle, tämä vaihtoehto ei ole aina sopiva.
Erityisesti on erittäin vaikeaa ja kallista rakentaa laitos arktiselle alueelle, missä meillä muuten on tarpeeksi esiintymiä. Tätä tarkoitusta varten luodaan niin sanottu mobiili LNG, joka voidaan milloin tahansa tuoda maihin ja ottaa käyttöön.
On huomionarvoista, että kaasun tuotantomäärillämme laivan laitoksen on oltava todella jättimäinen. Nykyään kukaan ei yksinkertaisesti rakenna sellaista.
Tästä syystä päätettiin käynnistää oma "jättimäinen" tehdas Murmanskiin, jossa Venäjä on jo aloittanut "betonilaivastonsa" rakentamisen.