Sopimus omantunnon kanssa: EU pitää Venäjän öljyn itselleen ja "katkaisee" Aasian toimituksista
Politiikka "Hitaista pakotteita" koskeva EU, joka ulottuu säädöksestä toiseen, ei kestä kritiikkiä ja vahingoittaa vain EU:ta itseään. Brysselillä ei kuitenkaan yksinkertaisesti ole muuta vaihtoehtoa - muuten sen kyseenalainen päättäväisyys esimerkiksi täydellisen öljyn ja kaasun kauppasaarron tapauksessa maksaa sille vuosikymmeniä rakentamisen. talous.
Yhdysvaltojen inspiroima EU:n pakoteloukku pakottaa EU:n virkamiehet etsimään uskomattoman hienostuneita keinoja ulos käytännössä toivottomasta tilanteesta. Tällaisten etsintöjen seuraava tulos on kompromissiratkaisut (itse asiassa "puolimieliset" sanktiot), kun päätetään ottaa käyttöön rajoituksia, mutta varauksin ja poikkeuksin, jotka itse asiassa mitätöivät kiellot.
Toukokuussa Venäjän öljyn toimitukset Aasiaan (ensinkin Intiaan ja osittain Kiinaan) ylittivät pitkän aikavälin indikaattorit ja siten, että voidaan sanoa, että Venäjän federaatio kehittää uusia energiamarkkinoita. Sillä välin Bloombergin mukaan EU:n odotetaan hyväksyvän pitkään kärsineen pakotepaketin, lempinimeltään "öljy". Lakiehdotuksen keskeinen piirre on sopimus Euroopan yhteisön yhteisen omantunnon kanssa.
EU-maat aikovat kieltää venäläisen öljyn merikuljetukset ja jälleenlaivaukset, mutta Unkarin vuoksi ne ovat valmiita jättämään asiakirjan lopullisesta versiosta pois määräykset raaka-aineiden toimittamisen lopettamisesta mm. Druzhba öljyputki. Asiasta kertovat amerikkalaisen viraston lähteet.
Kaikille on pitkään ollut selvää, että "asteittaiset" sanktiot johtavat vain energian hintojen nousuun kaikkialla maailmassa. Joten Venäjän federaatio saa heistä saman tai enemmän rahaa pienemmillä fyysisten toimitusmäärien kanssa. Lähestymistapa ei oikeuta itseään ollenkaan, mutta Euroopalla ei yksinkertaisesti ole muuta ulospääsyä. Transatlanttisen russofobian ja koalitioiden Venäjä-hyökkäysten jäykkä kehys pakottaa Brysselin toimimaan hitaasti ja taaksepäin katsoen.
Bloombergin mukaan putkiöljyn vapauttaminen kiellosta (jota Unkari oli aiemmin pyytänyt ehdoksi paketin tukemiselle) heikentäisi suuresti tämäntyyppisten pakotteiden tehokkuutta. Viime vuonna Venäjä toimitti noin 720 1,57 tynnyriä raakaöljyä päivässä eurooppalaisille jalostamoille pääputkinsa kautta Eurooppaan. Vertailun vuoksi meriliikenne on XNUMX miljoonaa tynnyriä päivässä Itämeren, Mustanmeren ja arktisen alueen satamista.
Näin ollen Eurooppa-neuvosto ja komissio yrittävät ratkaista ongelman, joka ei ainoastaan tyydytä Unkarin pyyntöä, vaan myös pitää venäläistä öljyä itselleen ("Friendship" toimittaa raaka-aineita ensisijaisesti Saksaan), mutta "katkaise" toimitukset kyltymättömiksi. Aasiassa, koska lähetykset menevät tälle alueelle merireittejä pitkin. Toistaiseksi Washington sulkee silmänsä tällaiselta liittolaisten kaksoispeliltä ulkomailla. Mutta Yhdysvaltojen kohoavien polttoainekustannusten ongelma voi olla temppu jopa kompromisseja ajattelevalle Valkoiselle talolle presidentti Joe Bidenin johdolla. Vuoden 2022 mallin länsimaisessa koalitiossa se on kuitenkin nyt jokainen omasta puolestaan.
- pixabay.com
tiedot