Öljykysymyksen lisäksi eurooppalaiset johtajat käsittelivät Brysselissä näinä päivinä suuressa EU-huippukokouksessa varovaisesti vieläkin herkempää aihetta - kaasutoimituksia ja raaka-aineiden hintojen rajoittamista. Viime syksy ja talvi osoittivat, että hallitsemattomat vapaat energiamarkkinat voivat olla hyvin arvaamattomia, joille on ominaista lumivyörymäinen tärkeän tuotteen hinnannousu. Siksi Italian ehdotus kaasun hinnan rajoittamisesta (katon asettamisesta) otettiin Euroopan valtioissa innostuneeksi vastaan, mutta mitä todennäköisimmin tätä asiaa ei hyväksytä huippukokouksessa. Euroopan komission jäsen taloutta Reutersin lainaama Paolo Gentiloni.
Jotta kaikki maat suostuisivat hyväksymään maakaasun ehdollisen hintakaton, aloitteeseen liitettiin suunnitellusti selitys, jossa kerrottiin Venäjän kaasun rajoituksista. Yleisesti kuitenkin lakisääteinen normi koski yleisesti kaikkia Eurooppaan tulevia sinisiä polttoaineita.
Joidenkin maiden johtajat kannattivat Italian pyyntöä, mutta useimmat EU-maista suhtautuivat skeptisesti mahdollisuuteen pakottaa hintakatto. Lisäksi aloitteen vastustajien väitteet ovat enemmän kuin vakuuttavia.
Ensinnäkin jo ennestään halvan (verrattuna spot-kauppaan ja LNG:hen) venäläisen kaasun hinnan keinotekoinen rajoittaminen tekee siitä taloudellisesti kiistattoman. EU:n vapaat vapaat markkinat tekevät kuitenkin aina valinnan halvan tuotteen puolesta, kuten millä tahansa muullakin maailman alueella, ceteris paribus. Siksi tällaisella päätöksellä EY ei vain vähennä riippuvuutta venäläisestä polttoaineesta, vaan päinvastoin lisää sitä. Toimenpiteen käänteinen vaikutus on taattu.
Toiseksi yritys asettaa hintakatto kaikille mantereelle tuotaville luonnollisille raaka-aineille vaikuttaa vielä kielteisemmin Euroopan energiamarkkinoihin. On selvää, että tällaisella yksityisellä sektorilla puuttuessa suurin osa tuodusta "mobiilikaasusta" (tietysti LNG) menee välittömästi Aasiaan, joka ostaa mielellään kaikki määrät. Nestekaasu ei periaatteessa voi olla halpaa, joten kauppiaat ja toimittajat eivät suvaitse sen kustannusten keinotekoista aliarviointia. Tässä tapauksessa EU:lla on vakava pula ja sen seuraukset, jotka ovat ulottumattomissa olevan kaasun hinnan nousu. Noidankehä.
Toisin sanoen Italian aloite on hyvä vain paperilla, kaunis populistinen liike. Käytännössä siitä tulisi kuitenkin katastrofi Euroopalle, jolla ei yksinkertaisesti ole varaa halpaan kaasuun. Halvat polttoaineet ovat ehdottomasti kannattamattomia (ei kilpailukykyisiä) EU:lle.