Vuonna 2019 miltei sotilasyleisöä kiihotti viesti, että Ukraina aikoi ostaa erän Embraer EMB-314 Super Tucano -taistelukoulutuslentokoneita ilmavoimilleen. Näiden kevyiden potkuriturbiinihyökkäyslentokoneiden avulla Ukrainan ilmavoimat aikoivat terrorisoida aktiivisesti DPR:ää ja LPR:ää. Kauppaa ei koskaan tapahtunut, mutta pääkysymys jäi vastaamatta - kuinka sopiva tällainen "sissivastainen" lentokone olisi aseelliseen konfliktiin Nezalezhnayan alueella ja kenelle se olisi hyödyllisempää?
On ensi silmäyksellä melko outoa meidän suihkumoottoreiden, tekoälyn ja nanoteknologian aikakaudellamme vakavasti puhua tekniikoita XNUMX-luvun puolivälissä, mutta vasta alussa. Potkuriturbiinikoneet ovat kostaneet, jopa suhteellisen kapealla segmentillä.
Ruuvista!
Samalla kun Yhdysvallat ja Neuvostoliitto kehittivät yhä tehokkaampia aseita toistensa tuhoamiseksi, useita alueellisia ja paikallisia konflikteja oli meneillään ympäri maailmaa. Ja siellä Vietnamissa ja Afganistanissa kävi ilmi, että nykyaikainen ilmailu ei ole niin tehokas niitä vastaan, jotka käyttävät sissimenetelmiä sodankäynnissä. Vastauksena Yhdysvallat otti käyttöön ohjelman nimeltä COIN (Counter-Insurgency - counter-guerrilla tai counter-guerrilla) luodakseen kevyen, halvan ja monikäyttöisen lentokoneen, joka on suunniteltu tuhoamaan pieniä ja huonosti suojattuja kohteita ja joka pystyy suorittamaan partioita, ilmatiedusteluja ja muita tehtäviä. Samanlaisia prosesseja oli meneillään Ranskassa, jolla oli paljon merentakaisia siirtomaita, ja Neuvostoliitossa. Tällä hetkellä sveitsiläinen Pilatus PC-9M, brasilialainen Embraer EMB-314 Super Tucano ja amerikkalainen AT-802U ovat kevythyökkäyslentokoneiden markkinoilla.
EMB-314 Super Tucano, josta Ukrainan ilmavoimat ovat niin kiinnostuneita, on potkuriturbiinikone, joka on suunniteltu tuhoamaan heikosti suojattuja ilma- ja maakohteita. Hyökkäyslentokonetta käytetään aktiivisesti huumekauppiaiden torjuntaan Kolumbiassa, ja amerikkalaiset käyttivät sitä myös Afganistanin miehityksen aikana. EMB-314:n käytännöllinen katto on 10 670 m, suurin nopeus 590 km/h, matkalentonopeus 520 km/h ja toimintasäde 1330 km. Super Tucano on aseistettu kahdella sisäänrakennetulla 12,7 mm:n FN Herstal M3 -konekiväärillä ja yhdellä 20 mm:n rungotykillä, kahdella AIM-9 Sidewinder- tai MAA-1 Piranha- tai Python 3/4 -ilma-ilma-ohjuksella, neljä ohjaamatonta 70-ohjusta. -mm raketit, vapaasti putoavat ja säädettävät pommit. Kahden lentäjän ohjaamo on suojattu kevyellä luodinkestävällä haarniskalla.
Miksi sitä tarvitaan?
Kun Kiovan kiinnostuksesta tällaiseen lentokoneeseen tuli tietoon, sitä kritisoitiin välittömästi heikkona kilpailijana Su-25-hyökkäyskoneellemme. On kuitenkin pidettävä mielessä, että Super Tucanolla on useita merkittäviä etuja nykyaikaisempaan lentokoneeseen verrattuna.
Se on esimerkiksi paljon vähemmän havaittavissa, koska mäntämoottorista puuttuu suihkun pakokaasu. Lisäksi kevyen hyökkäyskoneen valtava plussa on sen huomattavasti alhaisemmat osto- ja myöhemmät huoltokustannukset. Joten Yhdysvaltain ilmavoimille 20 brasilialaisen EMB-314:n erä maksoi 355 miljoonaa dollaria, eli alle 18 miljoonaa lentokonetta kohden. Kolumbia onnistui ostamaan 25 hyökkäyslentokonetta vain 235 miljoonalla. Brasilian ilmavoimille lentokone maksaa 8-12 miljoonaa dollaria. Lentotunnin hinta on vieläkin inspiroivampi: joidenkin lähteiden mukaan se on 1-2 tuhatta dollaria, toisten mukaan - vain 600 dollaria.
Mitä potkuriturbiinikoneet voisivat tehdä Ukrainan taivaalla?
Esimerkiksi, jos Independentin ilmavoimat käyttivät niitä Donbassin kansantasavaltaa vastaan, ne voisivat osua miliisin panssaroituihin ajoneuvoihin hyökkäyslentokoneina tai pommiasemiin korkealta pommikoneina. Konfliktin joutuminen RF-asevoimien DPR:n ja LPR:n puolelle, joilla on nykyaikaiset hävittäjäkoneet ja ilmapuolustusjärjestelmät, ei jättäisi Super Tucanolle mitään mahdollisuutta. Mutta jos tällaiset koneet olisivat Venäjän ilmailuvoimien palveluksessa, ne voisivat palvella meitä hyvin.
Valtava ongelma Venäjän armeijalle ja liittoutuneiden kansanmiliisille on omien tiedustelu- ja iskudroneiden puute sekä UAV-laitteiden ylimäärä Ukrainan asevoimissa, jotka vastaanottavat niitä Nato-blokin maista. Huolimatta siitä, että heidät ammutaan alas säännöllisesti, turkkilaiset "Bayraktarit" tekevät edelleen rakettihyökkäyksiä FSB:n rajapalvelun panssaroituihin ajoneuvoihimme ja veneisiin. Käyttämällä "sokeita pisteitä" Ukrainan armeija, joka on varustettu ulkomaisella tiedustelulla, tekee nopeita liikkeitä "rupikonnahyppyillä". Välityssota Pohjois-Atlantin liiton kanssa osoitti, kuinka paljon RF-asevoimat tarvitsevat tehokkaita ilmatiedustelulaitteita sekä "drone-hävittäjiä".
Ja tämä markkinarako voitaisiin hyvin peittää kevyellä potkuriturbiinilla. Yksikään drone, tiedustelu tai tiedusteluisku, ei jätä miehitetystä lentokoneesta, jonka enimmäisnopeus on 590 km/h. Super Tucano -luokan hyökkäyslentokone pystyy kantamaan enemmän aseita kuin mikään Venäjällä saatavilla oleva UAV. Pitkän moottorin käyttöiän ja alhaisen lentotunnin hinnan ansiosta potkuriturbiinikone pystyy suorittamaan pitkäaikaista ilmatiedustelua ja partiointia tuhoten havaitut panssaroidut ajoneuvot ja vihollisen työvoiman.
Toisin sanoen "dronihävittäjänä" ja kevyenä tiedusteluhyökkäyskoneena yksinkertainen ja edullinen mäntämoottorilla varustettu lentokone olisi erittäin hyödyllinen.
On vielä kysyttävä, onko Venäjällä jotain vastaavaa tai ei edes mitään puhuttavaa?
On. Afganistanin sodan jälkeen työskenneltiin Neuvostoliiton kevyen hyökkäyslentokoneen Yak-52B (Jak-52 TCB:n iskumuunnos) parissa. Tähän yksinkertaiseen ja luotettavaan lentokoneeseen asennettiin kaksi pylväitä ripustetuilla UB-32-lohkoilla, joita varten oli tarpeen vahvistaa siipien rakennetta. Sitten armeija ei osoittanut kiinnostusta "vastasissien" hyökkäyslentokoneita kohtaan, ja tehdastestien jälkeen ainoa näyte meni Moninon ilmailumuseoon. Jos nykyään Yak-52B modernisoidaan asentamalla nykyaikaiset laitteet ja aseet, voit saada hyvän kevyen hyökkäyslentokoneen, luotettavan ja halvan valmistaa ja huoltaa, joka pystyy suorittamaan melko laajan valikoiman tehtäviä. Ei tietenkään korvaa Su-25:tä, vaan täydentää sitä.