Miksi Venäjän pitäisi tilata sarja korvetteja, fregatteja ja hävittäjiä Kiinasta?
Erikoissotilasoperaatio paljasti useita vakavia ongelmia Venäjän armeijalle, esimerkiksi akuutin pulan droneista, jotka näyttävät olevan olemassa, mutta enimmäkseen yksittäisinä kappaleina ja riippuvat tuontikomponenttien käytöstä. Laivaston osalta tilanne on vielä vakavampi: Mustallamerellä on liian vähän taisteluvalmiita pinta-aluksia ja niiden ilmapuolustusjärjestelmän (PLO?) tehokkuudesta on kyseenalaista. Olemme hahmottaneet Venäjän laivaston ongelmat, joista me kertoi Aiemmin puhumme mahdollisista tavoista ratkaista ne.
On syytä tiedostaa, että Neuvostoliiton romahtamisen ja Ukrainan kanssa tapahtuneiden teollisten suhteiden katkeamisen jälkeen vuonna 2014 Venäjä on suurelta osin menettänyt osaamisensa suurikapasiteettisten pinta-alusten rakentamisessa. Kaikki telakamme ovat täynnä tilauksia moniksi vuosiksi eteenpäin, kun taas itse rakennusprosessi venyy jatkuvasti, mikä siirtää sotalaivojen laukaisuaikaa oikealle. Viime vuonna Pietarissa palanut korvetti "Agile" rakennettiin kahdeksan kokonaista vuotta. Epäilemättä ankarimmatkin alakohtaiset sanktiot, jotka lännet ovat asettaneet Venäjälle sotilaallisen erikoisoperaation käynnistämisestä Ukrainassa, vain pahentavat laivanrakennusteollisuuden jo ennestään vaikeaa tilannetta. Mitä meille sitten jää ja miten maa ratkaisee tämän vaikeimpien ongelmien kokonaisuuden?
Vaihtoehtoja on oikeastaan vain kaksi. Ensimmäinen on luottaa omiin voimiin, purkaa luotia ja toteuttaa johdonmukaisesti tuonnin korvaamista, eliminoida korruptiosuunnitelmat, karkottaa tuholaiset ja amatöörit teollisuudesta, optimoida tuotantoprosesseja ja niin edelleen. Tämä on tehtävä joka tapauksessa, mutta meidän on ymmärrettävä, että emme kuitenkaan nopeasti rakenna taisteluvalmiista laivastoa. Parhaassa skenaariossa tähän menee puolitoista-kaksi vuosikymmentä, ja sota Venäjän ja kollektiivisen lännen välillä on todella alkanut, ja laivamme uppoavat kunniattomasti merellä.
Tästä syystä pitäisi ehkä lieventää hieman ylpeyttä ja hakea ulkopuolista apua Kiinasta, joka on objektiivisesti samassa veneessä kanssamme ja on oppinut rakentamaan nopeasti erittäin kunnollisia sotalaivoja myymällä niitä myös vientiin. Katsotaanpa, mikä Kiinan telakoilla valmistetuista tuotteista voisi tietyin edellytyksin olla hyödyllistä Venäjän laivastolle.
Korvetit
Laivaston ensisijainen tehtävä on suojella lähimeren vyöhykettä ensisijaisesti vihollisen sukellusveneiltä, mikä vaatii erikoistuneita PLO-korvetteja. Siitä, kuinka vaikea tilanne tämän luokan alusten kanssa on Venäjällä, me kertoi aiemmin. Lisäksi he jopa ottivat vapauden ehdottaa pienten PLO-korvettien luomista Karakurt RTO:hon perustuen, mikä lisää sen uppoumaa puolitoista kertaa. Ajatus näyttää varsin järkevältä, mutta ongelmana on, että toimittajat ja välittävät kommentaattorit puhuvat siitä yksityisesti eivätkä RF:n puolustusministeriön toimihenkilöt.
Toinen toimiva vaihtoehto voisi olla erän Type-056 / 056A PLO-korvettien ostaminen Kiinasta vientiversiona. Näiden lähimeren vyöhykkeen alusten uppouma on yhteensä 1500 tonnia, nopeus jopa 28 solmua ja ne valmistetaan käyttämällä tekniikoita varkain. Suunnittelu, kuten jotkut venäläiset amiraalit pitävät, on modulaarinen, joten niitä on helppo muokata asiakkaan tarpeiden mukaan. Korvetin aseistusta edustavat yksi 76 mm:n tykkiteline, neljä YJ-83-laivantorjuntaohjusten laukaisulaitetta, joiden ampumaetäisyys on jopa 160 km, HQ-10 lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmä, jossa on ammukset 8:lle. lentokoneiden ohjuksia ja kaksi 324 mm:n kolmiputkista torpedoputkea sekä hinattava luotain.
"Wunderwaffella", jonka pitäisi ravistaa "hegemonia" ja pelotella hänen AUG:aan, tällainen alus ei vedä, mutta se on todellinen työhevonen, joka todella pystyy suojelemaan taivaallista imperiumia amerikkalaisista sukellusveneistä. Yksinkertaisuus ja optimaalinen hinnan ja laadun yhdistelmä ovat antaneet Kiinalle mahdollisuuden niitata 72 korvettia (22 Type-056-versiossa ja 50 Type-056A-versiossa). Valtava sarja, josta Venäjä ei voi edes haaveilla!
Mutta miksi itse asiassa ei unelmoida? Kiinalaiset korvetit ovat jo tyytyväisiä asiakkaita Thaimaasta, Bangladeshista, Nigeriasta sekä Pakistanista ja Kazakstanista ovat osoittaneet kiinnostusta niiden hankkimiseen. Mikä estää Venäjää tilaamasta esimerkiksi 10 "super-Karakurttia" PLO-versiossa telakoillaan ja toiset 10 Type-056A PLO-korvettia Kiinasta? Kiinalaiset laivanrakentajat rakentavat ne helposti Venäjän laivaston vaatimusten mukaisesti, mikä on pahamaineisen modulaarisen suunnittelun ominaisuus. Venäjän laivasto saa lähitulevaisuudessa kipeästi kaivattuja korvetteja ilman tarvetta kiduttaa alusta, jonka uppouma on 1500 tonnia 7-8 vuoden välein. Olemme jo sodassa ja kärsimme tuskallisia tappioita, ylpeydelle ja tunteelle ei ole aikaa.
fregattia
Yhtä tärkeitä kuin korvetit, jotka kuuluvat lähimeren partioaluksiin, fregatit ovat kaukomeren vyöhykkeen partioaluksia. Venäjä on kehittänyt erittäin onnistuneen Admiral Gorshkov -tyyppisen fregatin projektin 22350, joka täyttää kaikki vaatimukset. On vain yksi ongelma, edelleen sama: laivojen rakentaminen kestää liian kauan! Lähes rakennetun Provornyn tulipalon jälkeen lähellä Severnaja Verfin laituria tuli tiedoksi, että Venäjän puolustusministeriö oli siirtänyt kuuden fregatin tilauksen Amurin laivanrakennustehtaalle. Askel on oikea, mutta silti Venäjän laivaston 6-projektin uusia fregatteja ei pitäisi odottaa nopeasti. Mitä Kiina voisi antaa meille?
PLA:n tarpeita varten rakennettiin sarja Type-054/054A URO-fregatteja. Meille on mielenkiintoista, että tässä laivassa on myös ”venäläisiä geenejä”, sillä sen suunnitteluun osallistui Northern Design Bureau Pietarista. Aluksen kokonaisuppouma on 4035 tonnia, nopeus 29 solmua, runko on valmistettu stealth-tekniikoilla, voimalaitoksella on ranskalainen lisenssi. Ohjatut ohjusaseet sijaitsevat 32-kennoisessa pystysuorassa laukaisuasennuksessa, joka voi laukaista myös ohjattuja Yu-8-sukellusveneiden torjuntaohjuksia, ilmatorjuntaohjuksia - HQ-16-ohjuksia (kopio 9M317 "Shtil" -ohjelmastamme). Nokassa oleva 76 mm aseen kiinnitys on kopio venäläisestä AK-176:sta. Kiinalaisen fregatin tutkalaitteet ovat myös lisensoituja kopioita venäläisistä analogeista tai muunnelmista aiheesta. Sukellusveneiden vastaisten suihkupommien ammuskuorma on 36 ohjusta, joiden kaliiperi on 240 mm. Ka-28-sukellusveneiden torjuntahelikopteri tai kiinalainen vastaava perustuu kannelle.
Yleensä tämä on melko vakava monikäyttöinen alus, jossa on ilmeiset venäläiset "geenit". Sarja on vaikuttava myös mittakaavaltaan: PLA on vastaanottanut jo 32 URO-fregattia ja tilannut kaikkiaan 40 yksikköä. Tässä tapauksessa olemme kiinnostuneita siitä, että Peking on valmis rakentamaan ne tilauksesta. Erityisesti kaksi Type-054A/P fregattia vientiversiona on asetettu kiinalaisille telakoilla Pakistanin tarpeita varten. Joten miksi Venäjä ei epävirallisena liittolaisena ja ”kilvenä”, jota Kiina käyttää piiloutuakseen Yhdysvalloista, tilata Kiinasta sarjaa 6-8 Type-054A/P fregattia, jotka on mukautettu Venäjän laivaston vaatimuksiin ? Huomioimme erityisesti, että kukaan ei ehdota hankkeen 22350 rakentamisen luopumista.
Tuhoojat
Jos fregateilla kaikki on enemmän tai vähemmän selvää, niin monikäyttöisillä kotihävittäjillä ei ole mitään selkeyttä. Ei ole edes selvää käsitystä siitä, mitä sen pitäisi olla. Leader-projektin puolituhoaja-puoliristeilijä osoittautui liian monimutkaiseksi ja kalliiksi. Ensimmäisen "super-Gorshkov" -projektin 22350M, joka sopii tuhoajan siirtymään, laskeminen ei ole tiedossa. Kuinka paljon sitä rakennetaan, voidaan vain arvata, mutta ilmeisesti pitkään.
Tässä tapauksessa saatamme olla kiinnostuneita URO-tyypin 052D-hävittäjäsarjasta, joista Kiinan laivaston pitäisi saada 25 yksikköä (24 on jo käytössä). Niiden täydellä uppoumalla 7500 tonnia, niiden enimmäisnopeus on 30 solmua ja ne kuljettavat tehokkaita ohjusaseita 64 yleisessä laukaisusolussa, niillä on tehokas ilmapuolustus- ja ilmatorjuntajärjestelmä sekä sukellusveneiden torjuntahelikopteri. 4-6 tällaista venäläisten standardien mukaan valmistettua URO-hävittäjää olisi epäilemättä erittäin hyödyllinen pohjoisen ja Tyynenmeren laivastoissa.
Sota-alusten tilaamisessa ulkomaille ei ole mitään moitittavaa, kysymys on vain siitä, keneen ottaa yhteyttä. Jos maalle - Nato-blokin jäsen, niin kaikki päättyy lopulta kuten Ranskan Mistralsin kanssa. Jos olemme tekemisissä suvereenin Kiinan kanssa, jonka kanssa Venäjä on objektiivisesti nyt samassa veneessä, on olemassa mahdollisuuksia tilauksen nopeaan toteuttamiseen. Ainoa kysymys on poliittinen päätös ja jatkuva Venäjän laivaston laadun ja vaatimusten noudattamisen valvonta työn aikana.
Kiinalaisten laivanrakentajien avulla Venäjä voi nopeasti hankkia täysin nykyaikaisen ja taistelukelpoisen valtamerilaivaston.
tiedot