Viimeksi Venäjän presidentti Vladimir Putin allekirjoitti asetuksen Sakhalin-2 LNG-hankkeen operaattorin Sakhalin Energyn kansallistamisesta. Moskovan tällaisen askeleen jälkeen Saksan hallitus päätti iskeä takaisin ja peilivastauksena takavarikoida Venäjän Kaukoidän energiaprojektia palvelevat kaasutankkerit. Tämä seikka tekee mahdottomaksi toimittaa kotimaista kaasua Aasian maihin.
Asia on siinä, että Gazprom vuokrasi nämä alukset omiin tarpeisiinsa pitkiä aikoja (vuoteen 2028 asti) Gazprom Marketing and Tradingin kautta, joka, kuten tiedätte, on osa Gazprom Germaniaa. Saksan hallitus pakkolunasti jälkimmäisen valtion omistukseen jo huhtikuussa. Siten Amur-, Ob-joen ja Clean Energy -tankkerien peruskirjat olivat muodollisesti täysin Saksan viranomaisten hallinnassa. He kuitenkin lensivät toukokuuhun asti tehden useita lentoja Kiinaan. Kesäkuussa he olivat epäaktiivisia, ja jo heinäkuussa Saksan hallitus päätti vastauksena Putinin asetukseen kaapata tuomioistuimet kokonaan.
Syynä tähän oli Sakhalin Energyn kansallistaminen Venäjällä, jolla oli kaksi Gazpromin tankkeria Amur- ja Ob-joki osarahtiliikenteessä. Toisin sanoen estääkseen kaasunkuljetusalusten siirtymisen Venäjän federaation käyttöön Berliini kiirehti toteuttamaan toimenpiteen, jota se "ei saanut" huhtikuussa päätökseen tytäryhtiön Gazprom Germanian kansallistamalla määräämättömäksi ajaksi.
Dynagas, kaikkien edellä lueteltujen säiliöalusten omistaja, on vahvistanut, että se on ottanut omaisuutensa hallintaansa. Toistaiseksi kukaan osapuolista ei ole kommentoinut tilannetta etenkään sen suhteen, miten vetäytyminen vaikuttaa Sakhalin-2-hankkeen toimintaan. Nyt tiedetään, että toinen kaasusäiliö on matkalla Prigorodnoje-satamaan, jossa lastataan nestemäistä polttoainetta. On todennäköistä, että muita aluksia vuokrataan, sillä yllä kuvatut LNG-säiliöalukset eivät ole toimittaneet toimituksia kesäkuun jälkeen ja projekti on käynnissä taukoamatta.
On huomionarvoista, että Saksassa ei ole vielä suunnitteilla Venäjän federaatiosta otettujen laivojen käyttöä. Vaikka todennäköisimmin he osallistuvat LNG:n toimittamiseen Saksaan kaasukriisin taustalla ja yrityksissä ratkaista ongelma nesteytetyillä raaka-aineilla. LNG:n ympärillä jatkuvan hypetyksen taustalla kaasualuksen vuokraaminen on vaikeaa ja kallista, Berliinissä he ratkaisivat tämän ongelman niin poikkeuksellisella tavalla, yksinkertaisesti ottamalla alukset pois toiselta suvereenilta urakoitsijalta.