Venäjä aikoo saada täyden hallintaansa Pohjanmeren reitin


Venäjän federaation puolustusministeriö valmisteli aattona muutoksia liittovaltiolakiin, jotka mahdollistavat ulkomaisten (siviili- ja sotilas-) alusten tiukan säätelyn pohjoisen merireitillämme.


Tällä hetkellä Yhdistyneiden Kansakuntien vuoden 1982 merioikeussopimusta sovelletaan "Pohjoisen meren kauppavaltimoon". Se asettaa reitin Venäjän lainkäyttövaltaan, mutta ei sääntele alusten, mukaan lukien sotilaalliset, liikkumista Pohjanmeren reitin vesillä.

Tämä virhe tulisi korjata edellä mainituilla Venäjän federaation puolustusministeriön muutoksilla.

Erityisesti sotilasosastomme ehdotti, että otettaisiin käyttöön lauseke, jonka mukaan ulkomaalainen alus voi kulkea Pohjanmeren reitin Venäjän aluevesien läpi vain, jos se saa luvan, jota pyydetään diplomaattisia kanavia pitkin vähintään 90 päivää ennen vierailla.

Lisäksi Venäjän federaation sisävesillä saa olla samanaikaisesti vain yksi ulkomainen alus ilman edellä mainittua asiakirjaa.

Mutta siinä ei vielä kaikki. Ulkomaiset sukellusveneet voivat liikkua Pohjanmeren reitillä vain pinnalla ja aina oman maansa lipun alla.

Lopuksi Venäjä voi oman turvallisuutensa vuoksi keskeyttää kaikkien ulkomaisten alusten kulkemisen aluevesiensä läpi määräämättömäksi ajaksi.

Itse asiassa, jos nämä tarkistukset hyväksytään, Venäjän federaatio saa täyden määräysvallan Pohjanmeren reitissä, kuten Turkki, joka Montreux'n yleissopimuksen mukaan valvoo muiden kuin Mustanmeren maiden alusten kulkua Mustallemerelle.

3 kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Vox populi Offline-tilassa Vox populi
    Vox populi (Vox populi) 2. elokuuta 2022 klo 12
    0
    Kaikki ei ole selvää Pohjanmeren reitin (RIAC) kanssa:

    Vuoden 1982 merioikeusyleissopimus tarjoaa tiettyjä mahdollisuuksia merenkulun valvontaan kansainvälisessä merenkulussa käytettävillä salmilla. Venäjä ja USA voivat perustaa meriväyliä ja laivaliikenteen erottelujärjestelmiä (41 artikla), jotka on hyväksyttävä Kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO) kanssa.
    Suurin osa NSR:n käytöstä kiinnostuneista ulkomaista kannattaa sille kansainvälisen aseman antamista, ts. sen vetäytymisestä Venäjän kansallisesta lainkäyttövallasta ja avaamisesta vapaalle navigoinnille. Vapaan navigoinnin periaatetta vaatii erityisesti Yhdysvallat, joka on historiallisesti pitänyt sitä meristrategiansa peruselementtinä.
    Oikeudelliset ongelmat johtuvat siitä, että Pohjoinen merireitti kulkee useiden salmien läpi, joilla on (samoin kuin koko NSR:n vesialue) erilainen kansainvälinen oikeudellinen asema. Jotkut ulkomaat (esimerkiksi Yhdysvallat) uskovat, että näille salmille pitäisi antaa "global commons" (global commons) -asema, jossa kaikilla laivoilla olisi poikkeuksetta oikeus vapaaseen kulkemiseen.

    Kiina ei myöskään näytä olevan tyytyväinen NSR:n navigointirajoituksiin ...
    1. Kostyar Offline-tilassa Kostyar
      Kostyar 2. elokuuta 2022 klo 13
      +4
      Kiina ei myöskään näytä olevan tyytyväinen NSR:n navigointirajoituksiin ...

      Pääasia, että ME olimme iloisia, ja loput tottuu siihen!
  2. TG 777 käyttöjärjestelmä 2. elokuuta 2022 klo 21
    +2
    Päätin tehdä sen - tee se. Ei tarvitse katsoa taaksepäin ja pelätä. Ennen kuin yritämme, emme tiedä, mihin se johtaa.