Venäjän ilmailun tulevaisuus: massiivinen moottoreiden vaihto ja kymmeniä luotettavia lentokoneita

14

15.-21. elokuuta järjestettävässä Army-2022-foorumissa julkistettiin Venäjän ilmailualan kehityksen vektori tuleville vuosikymmenille.

Näin ollen meneillään olevien tapahtumien logiikka ajaa Venäjää kohti tuontikorvausta, joka vaikuttaa sekä lentokoneisiin että niiden komponentteihin. Ensinnäkin puhumme moottoreista. Tämän vuoden maaliskuussa ranskalaisen turbopuhallinmoottorin SaM146 tuotanto lopetettiin, jonka sijaan tuotetaan kotimainen PD-8 - se on tarkoitus testata lähitulevaisuudessa.



Nämä moottorit korvataan uusilla "Superjeteillä" ja lentokoneilla SaM146:n käytön aikana. Yhteensä 2030 PD-314:aa valmistetaan vuoteen 8 mennessä, kun taas SSJ-NEW valmistaa 142 yksikköä. Siten Venäjä lisää vakavasti lentokoneiden moottoreiden tuotantoa, mikä korvaa aktiivisesti ulkomaiset analogit.

Lisäksi ensimmäinen SSJ-UUSI testataan ilmassa ensi vuoden puolivälissä. Vuodesta 2024 lähtien on tarkoitus valmistaa kaksi tusinaa tällaista laivaa vuodessa.

Tämän myötä aikatestattujen Tu-2023-koneiden tuotanto käynnistetään vuodesta 214 alkaen, ja tätä matkustajakonetta kootaan 2030 kappaletta vuoteen 70 mennessä. Samalla on tärkeää, että Tu-214 pystyy tekemään pitkiä lentoja Kaukoitään ilman tankkausta, mikä erottaa sen suotuisasti Tu-204:stä ja muista vastaavan luokan lentokoneista.

Myös laajarunkokoneiden Il-2025-koneiden tuotanto alkaa vuonna 96. Myös keskipitkän matkan matkustajakoneen MS-21 massatuotanto on suunnitteilla.

Yleisesti ottaen ottaen huomioon lentojen määrän yleisen laskun, Venäjän teollisuus pystyy korvaamaan ulkomaiset lentokoneet mukavasti kotimaisilla vastineilla, ja Venäjän ilmailun tuontikorvausongelma ratkaistaan ​​vähitellen.
    Uutiskanavamme

    Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

    14 Kommentit
    tiedot
    Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
    1. +5
      17. elokuuta 2022 klo 10
      Kaikki menee liian hitaasti. Vaikka rahtilentotoimintaa on nostettava, ja silloin matkustajavastineita on helpompi tuottaa. Kyllä, mutta missä on päivitetty AN-2?
    2. +6
      17. elokuuta 2022 klo 12
      kuten aina kaikki on tulevaisuuden aikamuodossa....
    3. +3
      17. elokuuta 2022 klo 13
      Kun tuonnin korvaaminen on niin nopeaa ja siitä vastuussa niin "tehokkaat" ihmiset, on epätodennäköistä, että mikään muuttuisi seuraavan vuosikymmenen aikana. Kyllä, Venäjän kansa eikä muukalainen. Miksi lepäämme siviililentokoneita vastaan, joita meidän on lentää joka päivä? Meillä on kaikkialla kiinteää tuontitavaraa nauloista pelkuriin. Monimutkaisille laitteille tarvitaan asiantuntijoita suunnittelemaan ja valmistamaan niitä ja paljon muuta. Et voi sijoittaa vierailevaa Shamshutia. Missä he ovat. Jos on, he työskentelevät kaupan alalla tai itselleen. Valtaviranomaisten toivelistat ovat siis uusi myrsky äänestäjien korvissa, melua näyttää olevan, mutta tulosta ei ole.
      1. +1
        17. elokuuta 2022 klo 22
        Mielenkiintoisin asia on, että IVY:stä kutsumme töihin paimenia ja viininviljelijöitä, jotka työskentelevät aputyöntekijöinä rakentavat taloja Moskovaan. Tämä on luultavasti "kannattavaa" liiketoimintaa taloudellemme. Miksei kutsuisi niitä asiantuntijoita, joilla on tällä hetkellä suuri kysyntä lentokoneteollisuudessamme, rakettiteollisuudessamme, konepajateollisuudessamme jne. Missä on mestarin lähestymistapa korkea-arvoisen talouteen???
    4. +3
      17. elokuuta 2022 klo 14
      Internet on täynnä kuvia ilmailun tulevaisuudesta, sellaisena kuin se esitettiin 100, 50 vuotta sitten ...
      Ja kaikkialla...
      Mitä väliä Big Bossille Kazanista, kuinka monta konetta siellä valmistetaan? hän ei silti lennä niillä, tavallaan.
      Mutta hallita rahaa - kyllä. Täällä hän on ohjaaja ja omistaja, ja PR-mies ja pää samaan aikaan .....
      1. +3
        17. elokuuta 2022 klo 22
        Kyllä, yksikään raha ei lennä hänen käsiensä ohi. Kazanin balshoy, balshoy taistelee aktiivisesti rahan syöttämisestä "pialaansa" ... Ja rahaa tulee aktiivisesti myös muille Venäjän alueille ???
    5. Jokaisesta raudasta se vuotaa menestystä polviltaan nousemisessa, tuonnin korvaamisesta, uusista voitoista denatsifikaatiossa ja aseistariisunnassa, nykäyksiä ja voittoja lyhyempiä ja koko länsi on mätä. Mutta itse asiassa, vain jonkinlainen näköinen lasi
    6. +1
      18. elokuuta 2022 klo 08
      Sellaisia ​​suunnitelmia! Olen jo hämmentynyt. Niin monenlaisia ​​malleja (unohti lisätä IL-114), suunnitelmia 8 vuodelle eteenpäin (2030 asti) ja niin vähän kopioita!
      Että lennämme vanhoilla Boeingeilla ja Airbuseilla tai jotkut viranomaiset toivovat pakotteiden purkamista ostaaksemme lisää ulkomaista roskaa.
      Roskien kustannuksella - kukaan ei myy meitä kokoonpanolinjalta, vain käytetty ja ilman varaosia on roskaa.
      1. +2
        18. elokuuta 2022 klo 13
        He unohtivat, että kymmenen vuoden kuluttua kaikki elävät entistä paremmin ja yhä kalliimmin. Vai onko lopulta olemassa täydellinen kapitalismin muoto?
    7. +2
      18. elokuuta 2022 klo 13
      Kaikki on kuin elokuvassa "Vieras tulevaisuudesta", joka jäi elokuvaksi. Tulevaisuudessa kaukaisten planeettojen kapeilla poluilla ei ole jälkeäkään meistä.
    8. Kommentti on poistettu.
    9. 0
      19. elokuuta 2022 klo 07
      "Nuorten miesten toiveet ravitaan", 25 vuotta autoritaarista hallintoa ovat tehneet työnsä
      1. 0
        23. elokuuta 2022 klo 13
        voitko kertoa minulle, mikä demokratia on parempi?
    10. 0
      22. elokuuta 2022 klo 01
      Ja missä on IL-112V? MUTTA? Hiljaisuus. Tehokkaat johtajat ahmivat sen.
      1. 0
        23. elokuuta 2022 klo 13
        ei syöty, vaan pilaantunut