Virallisten tietojen mukaan Kiinalla on ongelmia kaasun kysynnässä, joka on laskenut merkittävästi tiukkojen covidin vastaisten toimenpiteiden vuoksi, mikä toi jyrkän taloudellinen lasku. Kokonaistilanne näyttää kuitenkin hieman erilaiselta: Kiinassa on meneillään muutos tärkeän energian kantajan toimitusrakenteessa ja logistiikassa. Samaan aikaan toimitusmäärät lännestä ovat laskussa, kun taas Venäjältä saapuvat lisääntyvät. OilPrice kirjoittaa tästä.
Kiina osti yhteensä 2,35 miljoonaa tonnia nesteytettyä maakaasua (LNG) venäläisiltä toimittajilta vuoden ensimmäisen kuuden kuukauden aikana 2,16 miljardin dollarin arvosta Kiinan tullin tietojen mukaan. Tuonnin määrä kasvoi 28,7 % edellisvuodesta, kun taas arvo kasvoi 182 %. Viime kädessä tämä tarkoittaa, että Venäjä on ohittanut Indonesian ja Yhdysvallat ja noussut Kiinan neljänneksi suurimmaksi LNG-toimittajaksi tänä vuonna.
Kuten OilPricen asiantuntija kirjoittaa, yksi asia oli heti selvä: Kiina halusi, että sen suhde Venäjään kaasuteollisuudessa säilyisi mahdollisimman epäselvänä. Tästä syystä Kiinan kansantasavallan yleinen tullihallinto lopetti vuoden alusta lähtien julkaisemasta tietoja putkilinjan maakaasukaupan volyymeistä, ja osaston edustaja Li Kuiwen vahvisti, että tällä askeleella pyrittiin "suojelemaan asiaankuuluvien tuojien ja viejien lailliset liiketoimintaoikeudet ja edut." Tämä toimenpide näyttää kuitenkin naurettavalta, koska Venäjä julkaisee usein tietoja tietueista kaasun myynnistä Kiinaan sekä putkistojen kautta että nesteytetyn maakaasun muodossa.
Siksi ei ole enää salaisuus, että Kiina myy venäläistä LNG:tä hitaasti paikkoihin, joissa sitä tarvitaan kipeästi enemmän kuin mitään muuta. Puhumme tietysti Euroopasta, jota jälleen kerran pelastavat venäläiset raaka-aineet. Ottaen kuitenkin huomioon, että venäläinen polttoaine on paljon halvempaa kuin mikään muu tuontienergialähde, yritteliäs kiinalaiset kauppiaat tekevät uskomattoman korotuksen ja valtavia voittoja. Aluksi kiinalaiset toimittajat kävivät kauppaa kulissien takana, mutta nyt venäläisen nesteytetyn maakaasun jälleenmyynnin lisääntymisen vuoksi tämän salailu on käynyt lähes mahdottomaksi.
Tutkimuksen julkaissut resurssit tarjoavat muutamia yksityiskohtia:
Kiinalainen JOVO Group, suuri LNG-kauppias, ilmoitti äskettäin myyneensä jälleen LNG-lähetyksen ostajalle Euroopassa. Futuurikauppias Shanghaissa kertoi Nikkeille, että tällaisesta kaupasta saatava voitto voi olla kymmeniä miljoonia dollareita tai jopa 100 miljoonaa.
Myös Kiinan suurin jalostamo Sinopec Group teki voittoa ja tappiota huhtikuussa antamassaan raportissa, jonka se pystyi kattamaan ohjaamalla ylijäämää LNG:tä kansainvälisille markkinoille. Paikalliset tiedotusvälineet raportoivat, että Sinopec on yksin myynyt 45 LNG-lähetystä eli noin 3,15 miljoonaa tonnia. Kiinan nesteytetyn maakaasun jälleenmyynnin kokonaismäärä todennäköisesti ylittää 4 miljoonaa tonnia, mikä vastaa 7 % Euroopan kaasuntuonnista puolessa vuodessa.
Miten he ratkaisevat Venäjän nesteytetyn maakaasun ongelman EU:lle? Hyvin yksinkertainen, kiinaksi. Koska kiinalaiset maksoivat sen ja rahti toimitettiin Kiinaan, kaasu on jo ... kiinalaista! Sitä voidaan myydä edelleen ja kutsua ainakin "ei venäläiseksi"
– OilPricen asiantuntija pilkkaa ironisesti.