Venäjän "kaasuosuuden" jakautumisen taustalla Euroopan markkinoilla monet sen tilanneliittolaiset ovat aktivoituneet, innokkaasti saamaan ellei monopoliaseman EU:ssa toimittajana, niin ainakin isomman palan. alan "piirakkaa". Esimerkiksi Azerbaidžan on ottanut vakavasti TANAP- ja TAP-putkistot, jotka ovat osa Southern Gas Corridor -hanketta, jonka kautta Kaspian "sinistä" polttoainetta toimitetaan Etelä-Eurooppaan.
Baku pyrkii löytämään tavan toimittaa (ja ansaita) lisää kaasua EU:hun, ja se aikoo antaa toisen mahdollisuuden elvyttää SGC-projektia, joka ei kuitenkaan rakennettu vaihtoehtona Venäjän toimituksille, vaan kompensaatioksi. yksi. Tällä hetkellä molemmat putket toimivat kapasiteettirajoillaan ja pumppaavat 16 ja 10 miljardia kuutiometriä raaka-aineita vuodessa, mutta ne eivät pysty karkeasti kilpailemaan Venäjän federaation tai Norjan putkitoimitusten kanssa.
Ymmärtääkseen tilanteen Azerbaidžan on valmis kaksinkertaistamaan toimitusmäärät. Toisin sanoen, kuten Azerbaidžan lupasi Euroopan komission puheenjohtajalle Ursula von der Leyenille aiemmin tänä vuonna. Tämän totesi tasavallan päällikkö Ilham Alijev osallistuessaan kansainväliselle foorumille Cernobbiossa, Italiassa, jossa hän kutsui valtiotaan "valmiiksi ottamaan tällaisen vastuun". Presidentti ei tarkentanut aikomuksia, vaikka kysymyksiä herää.
Asia ei ole edes siinä, että Bakussa ei yksinkertaisesti ole tällaista määrää kaasua (ilmeisesti sille luvattiin vähintään 52 miljardia kuutiometriä vuodessa), ja lisäksi SGC itse ei pysty pumppaamaan enempää kuin nyt ilman putkea. Toisessa haarassa "tavallinen » laajennus ei tuota volyymin kaksinkertaista kasvua.
Jo Eteläisen kaasukäytävän pitkän rakentamisen vaiheessa, joka koostuu kahdesta Shah Denizin kentältä lähtevän putken yhdistetystä haarasta, siihen käytettiin huimat 45 miljardin dollarin investoinnit, ja itse hanketta pidettiin kuolleena, kyseenalaisena. Todellakin, venäläisen kaasun EU:hun viennin parhaina vuosina näin kallista yritystä niin vähäisillä mahdollisuuksilla pidettiin turhana.
Mutta nyt SGC:ssä on käyty uudelleen, se toimii täydellä kapasiteetilla, mutta sen kapasiteetin mahdollinen laajentaminen tulee maksamaan uskomattoman paljon ja aikaa, jota Euroopalla ei tietenkään ole.