Il-112V-koneen projekti on todella jäätynyt, uusien lentomallien rakentaminen ei ole käynnissä


Venäjällä ei ole vielä käynnissä kevyen sotilaskuljetuskoneen Il-112V projektia, joka oli tarkoitettu korvaamaan Neuvostoliiton An-26. Syynä projektin jäädyttämiseen on keskeneräinen 17 tapahtuneen katastrofin tutkinta, jonka aikana prototyyppilentokone syöksyi maahan.


Tästä RIA:n haastattelussa uutiset sanoi Nikolai Talikov, tieteellisen ja teknisen neuvoston varapuheenjohtaja, entinen Ilyushin PJSC:n pääsuunnittelija.

Sotilaskuljetuskone pystyy nousemaan ja laskeutumaan huonosti varustetuille lentokentille, joilla on betoni-, päällystämätön tai asfaltoitu kiitotie. Kuljettaja teki ensimmäisen lentonsa 30.


Moskovan alueella Kubinkan lentotukikohdassa viime vuoden elokuussa tapahtuneessa onnettomuudessa Il-112V syttyi tuleen laskeutumislähestymisen yhteydessä, minkä jälkeen se kaatui ympäri ja putosi maahan. Räjähdys tappoi kaikki kolme miehistön jäsentä. Katastrofin alustavana syynä on Il-112V-prototyypin valmistautumattomuus lennoille ja yritykset saada sotilaskuljetus hätäisesti käyttöön.

Samaan aikaan toukokuussa yksi lentokoneteollisuuden lähteistä totesi, että Il-112V-onnettomuuden tutkinta on saatu päätökseen, mutta tutkijoiden työn tuloksia ei julkaista. Virallista tietoa tästä aiheesta ei tunneta.
31 kommentti
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. goncharov.62 Offline-tilassa goncharov.62
    goncharov.62 (Andrew) 18. lokakuuta 2022 klo 15
    0
    Saiko joku kuljettajista vähemmän marginaalia veressä?
  2. Sergei Latyshev RћRЅR "P ° P № RЅ Sergei Latyshev
    Sergei Latyshev (Serge) 18. lokakuuta 2022 klo 18
    -2
    Raskasta materiaalia.
  3. Demonlivi Offline-tilassa Demonlivi
    Demonlivi (Dima) 18. lokakuuta 2022 klo 20
    +1
    Autoon syttyneen tulipalon aikana korkeista lämpötiloista siivekkeen ohjaustangot venyivät ja katkesivat, minkä seurauksena auto kaatui ilmassa ja putosi maahan. ja autossa oli kokeneita testilentäjiä! Moottoripalo on kehittäjän ja mekaanikkojen vika, mutta he eivät halua olla vastuussa kokeneimpien testilentäjien kuolemasta!
    1. Vladimir Tuzakov Offline-tilassa Vladimir Tuzakov
      Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 18. lokakuuta 2022 klo 23
      +1
      Kuljetustyöntekijöiden, erityisesti uusien lentokoneiden, koelennoilla on tarpeen järjestää miehistön poistojärjestelmä. . Testaajista tulee itsemurhapommittajia, koska testatut ja usein keskeneräiset koneet eivät toimi kuten tässäkin tapauksessa. Voidaan nähdä, että tulipalo oli suuri ja lentokoneen kuolema oli itsestäänselvyys, lentäjillä ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin toivoa pääsevänsä laskuun... Johtopäätös: kaikki kuljetuskoneet tarvitsevat miehistön poistojärjestelmät, koska laskeminen voi mennä päällä sekunneiksi. Ihmishenki on tärkeämpää kuin rahti ja lentokoneet.
      1. Alex P. Offline-tilassa Alex P.
        Alex P. (Alex Putorashkin) 19. lokakuuta 2022 klo 18
        0
        Sinne on teknisesti vaikea kaatua ylöspäin, eikä hätäpoistuminen alaspäin, kuten on tapana monissa VTA- ja pitkän matkan lentokoneissa sellaisella korkeudella, ei olisi vieläkään pelastanut...
        1. Vladimir Tuzakov Offline-tilassa Vladimir Tuzakov
          Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 19. lokakuuta 2022 klo 20
          0
          Kuljetuslentokoneen poistolaitteistolle ei ole suuria vaikeuksia. Olemassa olevat järjestelmät mahdollistavat lentokoneesta poistumisen nollakorkeudessa (maanpinnan). Kysymys on teknisesti sitova lisälaitteiden kanssa. Joskus on pakko alkaa käyttää tällaisia ​​pelastuslaitteita, niin ne ovat massiivisia jokaisessa kuljettimessa... Ei tarvitse juosta luukkuun tai ovelle kun aika loppuu, vaan kone on lopussa tai huipussaan ...
    2. finisf faif Offline-tilassa finisf faif
      finisf faif (finisf faif) 19. lokakuuta 2022 klo 07
      0
      Ja entä mekaniikka?
    3. sgrabik Offline-tilassa sgrabik
      sgrabik (Sergey) 24. lokakuuta 2022 klo 10
      0
      Mekaniikalla ei ole asian kanssa mitään tekemistä, he eivät ole vastuussa rakennemateriaaleista ja elementeistä, joista lentokone on koottu, se on suunnittelijoiden ja tekniikkojen vastuulla.
      1. zenion Offline-tilassa zenion
        zenion (zinovy) 10. marraskuuta 2022 klo 17
        0
        Теперь такие спецы, которые гайку с левой резьбой при помощи мата могут накрутить на винт с правой резьбой. Видел я таких. Одному такое сделали с передним колесом. С ямы он съехал, а потом колесо отвалилось, и автобус наклонился. Шофер очень удивился. Слесарь тоже, но не очень. Он был в таком состоянии, что не мог определить, какая у него нога левая, какая правая.
  4. zloybond Offline-tilassa zloybond
    zloybond (arkkususi) 19. lokakuuta 2022 klo 09
    +3
    Se näyttää sabotaasilta. Maa tarvitsee lentokoneen, mutta näette, että rahaa on vähän eikä rahaa. Mitä voin sanoa - emme voi käynnistää maissilaitosta 15 vuoteen, olemme jutelleet siitä. Ja tässä kaikki on sama kuin lentotukialukselta. Elänyt lentokonevalmistajien häpeällisten päivien ajan.
    1. Oleg Timofejev_2 Offline-tilassa Oleg Timofejev_2
      Oleg Timofejev_2 (Oleg Timofejev) 20. lokakuuta 2022 klo 11
      +1
      Ja siellä on. Tällä lentokoneella on suuri taktinen merkitys.
  5. varapuheenjohtaja Offline-tilassa varapuheenjohtaja
    varapuheenjohtaja (VicVic) 19. lokakuuta 2022 klo 10
    -1
    Mutta jos tätä katastrofia ei olisi tapahtunut, koska heillä oli kiire, he olisivat voineet ottaa koneen ja laukaista sen sarjaan... he olisivat tehneet mahdollisia siipisiä arkkuja.
    Sanotaan, että kauniit lentokoneet lentävät hyvin. Sama kone näyttää ainakin oudolta, kauneutta ei varmasti ole. Lihava runko jollain kepillä siipien sijaan...
    1. zenion Offline-tilassa zenion
      zenion (zinovy) 10. marraskuuta 2022 klo 17
      0
      Но зато в самолёте есть отделение, куда можно прятать бочки с самогоном. Ни у одного другого самолёта такого нет и не будет.
  6. hlp5118 Offline-tilassa hlp5118
    hlp5118 (hlp) 19. lokakuuta 2022 klo 12
    +2
    Hieno auto, vaikka projekti onkin hyvin vanha. Juuri Sertyukov lopetti näiden lentokoneiden tuotannon vuonna 2011 ja alkoi ostaa ukrainalaisia ​​lentokoneita. Ja erottuaan Moskovan alueelta hänet nimitettiin United Aircraft Corporationin hallituksen puheenjohtajaksi, missä hän jatkoi mädän levittämistä tähän projektiin. Nyt livenä. nukkuva solu.
    1. zenion Offline-tilassa zenion
      zenion (zinovy) 19. lokakuuta 2022 klo 15
      -3
      Tärkeintä on rikkoa kaikki. Jonain päivänä he rakentavat. Sillä välin he ostavat, jotain jää heidän käsiinsä. Luulivatko rakentajat todella, että oli vaarallisempaa varastaa rakentamisen aikana? Kuka heitä niin pelotti? On mahdollista ja välttämätöntä varastaa, Venäjä on seisonut ja seisoo tässä! Teidän Majesteettinne, he varastavat. He eivät varasta, vaan rikastuttavat itseään, niin heidän majesteettinsa sanoi.
    2. henkinen voima Offline-tilassa henkinen voima
      henkinen voima (Vasja) 26. lokakuuta 2022 klo 11
      0
      Спящая ячейка в Кремле
    3. molybdeeni Offline-tilassa molybdeeni
      molybdeeni (Stanislav) 16. marraskuuta 2022 klo 00
      0
      Насколько я могу судить Ил -112В это вообще не самолёт. По крайней мере в МАК, который ведёт официальное расследование крушения вместе с Минпромторгом, данное лётное происшествие вообще не зафиксировано.
  7. Dmitri Volkov Offline-tilassa Dmitri Volkov
    Dmitri Volkov (Dmitry Volkov) 19. lokakuuta 2022 klo 12
    -2
    Kun Ukraina palaa alkuperäiseen satamaansa, An-74M on se lentokone, jota todella tarvitsemme, ja meillä on se!
    1. Alex P. Offline-tilassa Alex P.
      Alex P. (Alex Putorashkin) 19. lokakuuta 2022 klo 18
      -1
      Mitä varten? Toinen luokka, tämä ei ole kilpailija kompaktimmalle Ilulle, jonka massa on 10 tonnia vähemmän. Kyllä, projekti on jo vanhentunut kaikilla rintamilla (ei vain moraalisesti, moraalisesti, on aika unohtaa jo 112) ...
      1. henkinen voima Offline-tilassa henkinen voima
        henkinen voima (Vasja) 26. lokakuuta 2022 klo 11
        0
        Лучше оно конечно вообще без самолётов.И автомобили не нужны.Только духовные скрепы
  8. olutpuhvi Offline-tilassa olutpuhvi
    olutpuhvi (Igor Trabkin) 19. lokakuuta 2022 klo 20
    +1
    Se isä "Roskosmosissa" taksi, että hänen poikansa taksi "Ilassa".
  9. Oleg Timofejev_2 Offline-tilassa Oleg Timofejev_2
    Oleg Timofejev_2 (Oleg Timofejev) 20. lokakuuta 2022 klo 11
    +1
    Se on sääli. Näiden moottoreiden sijasta voit laittaa muita.
    1. sgrabik Offline-tilassa sgrabik
      sgrabik (Sergey) 24. lokakuuta 2022 klo 10
      0
      Kyllä, ja nämä moottorit voidaan viimeistellä ja saattaa haluttuun tilaan, mutta joku ei selvästikään halua tehdä tätä.
  10. Oleg Timofejev_2 Offline-tilassa Oleg Timofejev_2
    Oleg Timofejev_2 (Oleg Timofejev) 20. lokakuuta 2022 klo 11
    +1
    Se oli yritys ylläpitää Venäjän rahtilentotoiminnan taloutta. Mutta maassa on voimia, jotka eivät sitä tarvitse.
  11. Antor Offline-tilassa Antor
    Antor 23. lokakuuta 2022 klo 12
    +1
    Tumma ja häpeällinen tahra lentokoneteollisuudessamme, eikä edes miehistön jäsenten kuolema, vaan se, että kaikki oli luokiteltu ja hyllytetty.!!!??? He eivät luoneet toista kopiota, koska he ovat tarkistaneet ja kaksinkertaisesti tarkastaneet kaiken .. tämä on kaikkien lisätestien logiikka, joka saavutetaan poistamalla toimivan ja turvallisen lentokoneen puutteet .. !!! Prototyyppien luomisen ja hienosäädön käytäntö ei tapahdu ilman tappiota, on mahtavaa, jos yhtäkkiä otat koneen ..... ja lennät .... ja lentää !! Elämässä nämä ovat unettomia kuluja ja valtavaa suunnittelijoiden, lentokoneiden rakentajien työtä, jotta kone alkaa lentää .... kuka ei tätä ymmärrä !!??? Myönnän, jos ei olisi ollut sabotointia, kilpailua muiden suunnittelutoimistojen hyväksi... mitä on tapahtunut useammin kuin kerran lentokoneteollisuutemme historiassa. Outo tila - IL-112V-projekti on jäätynyt, kuin jokin lihapala ..... ja mitä seuraavaksi !!! ??
    Se oli erittäin tarpeellista maan ilmavoimille .. eikä sitä ole olemassa, olisi aika selvittää se ja käsitellä sellaisia ​​jäätelötapauksia, jotka ovat usein samanlaisia ​​kuin sabotaasi.
  12. sgrabik Offline-tilassa sgrabik
    sgrabik (Sergey) 24. lokakuuta 2022 klo 10
    0
    Tämä on erittäin surullista, oli tarpeen tehdä johtopäätökset lentomallin katoamisesta, tunnistaa ja korjata virheet lentokoneen suunnittelussa, jatkaa sen hienosäätöä, mutta meillä, kuten aina, on parempi luopua kaikesta kuin rasittaa kaikki vahvuutemme ja osaamisemme, ja jatka työtä lopputuloksen saavuttamiseksi .
    1. henkinen voima Offline-tilassa henkinen voima
      henkinen voima (Vasja) 26. lokakuuta 2022 klo 11
      0
      Ja tarvitsevatko he sitä?
  13. henkinen voima Offline-tilassa henkinen voima
    henkinen voima (Vasja) 26. lokakuuta 2022 klo 11
    0
    Финита ла комедия.Обыкновенное поднимание с колен
  14. Robotti BoBot - Vapaa ajattelukone 5. marraskuuta 2022 klo 11
    +3
    Саботаж - однозначно! При трще Сталине за такое светил расстрел!
  15. zenion Offline-tilassa zenion
    zenion (zinovy) 10. marraskuuta 2022 klo 17
    0
    Кому из богачей России нужен этот самолёт. Они на другой планете живут, а там всё можно купить моргнув одним глазом.
  16. Aleksei Davydov Offline-tilassa Aleksei Davydov
    Aleksei Davydov (Aleksei) 21. marraskuuta 2022 klo 01
    0
    Еще раз посмотрел это видео. В свое время в СССР я летал на спортивных, был авиационным инженером, с авиацией связана первая половина моей жизни:
    Повторю свой комментарий от 27 августа 2021 года, :

    Internetissä julkaistu video osoittaa, että lentokone on tulessa oikean moottorin alueelta.
    Samalla puolella on asuinalue, jota pitkin lentokone kulkee.
    Moottoripalon sattuessa lentäjät katkaisivat polttoaineen syötön siihen. Moottori pysähtyy. Moottorin potkuri on höyhenpeitteinen. höyhenettömässä asennossa se aiheuttaa merkittävää vastusta. On todennäköistä, että moottorin sammutusjonot ovat lauenneet. Palo kuitenkin jatkuu, mahdollisesti syöttämällä suoraan oikean siiven koneen tankeista.
    Tasalennon varmistamiseksi vasen moottori kytketään nimellistilaan ja tarvittaessa lentoonlähtöön.
    Vasemman moottorin työntövoima luo voimakkaan kääntömomentin oikealle yrittäen kääntää lentokonetta kohti asuinaluetta.
    Videolta näkyy, että lentäjät jatkavat koneen pitämisen kurssilla estäen sitä kääntymästä asuinalueelle.
    He tekevät sen loppuun asti ja säästävät asuinalueen. Silloinkin, kun oikealle vierimisen jälkeen oikealle siivelle kehittyy merkittävä luisto.
    Siiven päälle liukuessaan lentokone pyrkii kääntymään liukusuuntaan. Video näyttää, että näin ei tapahdu. Lentäjät, myös tässä asennossa, jatkavat lentokoneen pitämistä kurssissa huolimatta siitä, että ohjaajan vaistot pakottavat heidät pelastamaan "oikean jalan".
    Lentokoneen kääntyminen oikealle tapahtuu myöhemmin, kun koneessa ei ole enää tarpeeksi peräsintä täysin vasemmalle ja täysin taivutettuna vasemmalle kallistuksenohjauksesta johtuen siiven noston sivuttaisprojektiosta merkittävän kallistuksen vuoksi.
    Savusuihkussa lentävistä roskista päätellen listautuminen johtuu oikean siiven tason nostokyvyn menetyksestä, joka johtuu oikean moottorin alueella olevien läppien oikeanpuoleisten osien tuhoutumisesta tulipalossa. Rullan äkillinen kehitys alkaa luultavasti, kun täysin taivutettu ohjaus ei enää riitä.
    Ikuinen muisto todellisille ammattilaisille, jotka jatkavat kansallisen testauskoulun perinteitä.
    Syistä testatuissa laitteissa oli ja tulee olemaan teknisiä häiriöitä. Katastrofin syiden ja niiden kehityksen analysointi auttaa välttämään tämän tulevaisuudessa.
    Tämä on väistämätön hinta ihmiskunnan teknologiselle kehitykselle.

    ...Тогда, год назад, я и не думал, что в результате просто откажутся от самолета.
    В последнее время нашей власти как то, необыкновенно легко, даются решения, которые раньше называли "трудными"