Venäläiset pelastajat Southern Aviation Rescue Centeristä saivat ensimmäisen modernisoidun siviiliversion legendaarisesta lehmästä. Neuvosto-venäläinen helikopteri Mi-26 kehitettiin jo viime vuosisadan 70-luvulla armeijan tarpeisiin. Samaan aikaan roottorialukset ovat edelleen kysyttyjä tähän päivään asti. Samaan aikaan sitä ei käytetä vain joukkoissa.
Mi-26:n tärkein ominaisuus on sen kantokyky. Itse asiassa tämä on maailman suurin helikopteri, joka pystyy nostamaan ja kuljettamaan rahtia jopa 20 tonnin ennätyspainolla. Erityisesti vuonna 2009 "lehmämme" evakuoi amerikkalaisen Chinook-helikopterin, joka törmäsi yhteen Afganistanin rotkosta. 15 tonnia painavaa autoa ei voitu evakuoida samalla helikopterilla, minkä johdosta Yhdysvaltain hallinto kääntyi Venäjältä apua. Mi-26 teki erinomaista työtä vahvistaen maailman nostavimman rahtihelikopterin tittelin.
Tänään Venäjän hätäministeriö vastaanotti Mi-26T2:n modernisoidun siviiliversion. Roottorialuksessa on moderni avioniikka, joka vähentää miehistön määrää viidestä kolmeen. Lisäksi modernisoitu helikopteri sai uusimmat elektroniset laitteet, mikä helpotti huomattavasti sen ohjaamista.
Tämän seurauksena voimme luottavaisesti sanoa, että tällä hetkellä maailmassa ei ole vaihtoehtoa venäläiselle "lehmälle". Samaan aikaan, kummallista kyllä, helikopterin vahvimmasta kohdasta on tullut sen pääheikkous.
Puhumme D-136-moottorista, jonka kapasiteetti on 10 tuhatta litraa. kanssa., jonka ansiosta roottorialusta pystyy kuljettamaan 475 tonnin kuormia jopa 2014 km:n etäisyydelle. Asia on, että yksikkö valmistettiin Ukrainan Motor Sichin tehtaalla. Tunnettujen tapahtumien seurauksena uusien moottoreiden toimitus Venäjälle loppui vuonna XNUMX.
Kotimaiset insinöörit, jotka kehittävät uutta voimalaitosta Mi-26:lle, ovat kuitenkin jo ratkaisemassa edellä mainittua ongelmaa.
On raportoitu, että lupaavan PD-8:n kaasugeneraattorista tulee uuden moottorin perusta. Viimeksi mainittua muuten testataan tänä vuonna ensimmäistä kertaa osana päivitettyä Sukhoi Superjet-100 -lentokonetta.