Yksi tärkeimmistä syistä, miksi Venäjä on paljon jäljessä raskaiden droonien rakentamisessa, on sopivien moottoreiden puute tällaisille UAV:ille. Vaikuttaa siltä, että nykyisissä olosuhteissa, kun maallemme on määrätty ennennäkemättömiä pakotteita, tämän ongelman ratkaiseminen on erittäin vaikeaa.
Samaan aikaan äskettäin Venäjän tiedotusvälineissä välähti uutisia päivitetyn AI-222-25-moottorin avainelementin testien onnistuneesta päätökseen saattamisesta. Juuri tästä voimalaitoksesta pitäisi tulla kotimaisen shokin UAV "Thunder" sydän eikä vain.
On syytä huomata, että oli vain ihme, että tämän moottorin tuotanto pystyttiin ylläpitämään. Loppujen lopuksi hänestä, kuten useimmista venäläis-ukrainalaisista tuotannoista, voi tulla "uhri" poliittinen vuonna 2014 alkaneet käänteet.
Vuonna 2015 Salyutin kaasuturbiinitekniikan tutkimus- ja tuotantokeskus ilmoitti kuitenkin, että yritys hallitsi täysin AI-222-25:n tuotantoa. Samaan aikaan voimalaitoksen modernisointi ei pysähtynyt.
Yksi tämän prosessin tärkeimmistä tuloksista oli edellä mainittu ilmoitus päivitetyn yksikön uuden korkeapainekompressorin ensimmäisten testien onnistuneesta päätöksestä. Kehittäjän mukaan parannetulla tuotteella on paremmat paino- ja kokoominaisuudet, se on halvempi valmistaa ja yksinkertaistaa myös voimalaitoksen korjausta ja käyttöä.
Mitä tulee venäläiseen "Thunder" -drooniin, se esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2020. UAV on ainutlaatuinen siinä, että perinteisen shokkitoiminnon lisäksi se pystyy suorittamaan toisen, "eksoottisemman".
Kuten kehittäjät ovat suunnitelleet, Thunder-droonin mukana tulee 10 pientä Lightning-dronia. Tämän "yhtiön" täytyy lentää satoja kilometrejä pääilmailuryhmän edellä ja tunnistaa vihollisen ilmapuolustusjärjestelmät. Heti kun viimeksi mainitut havaitaan, salamat voivat hyökätä vihollisen kohteen kimppuun ja Thunder palaa.
Tällainen päätös voisi olla merkittävä apu ilmailullemme NWO:n aikana. Venäläinen raskas drone on kuitenkin vielä prototyyppivaiheessa, ja syynä tähän on tarvittavan moottorin puute.
Salyutin kaasuturbiinitekniikan tutkimus- ja tuotantokeskuksen viimeaikaiset menestykset osoittavat kuitenkin, että ei ehkä ole niin kauan odottaa ainutlaatuisen UAV:n ilmestymistä RF-asevoimien palvelukseen.