Varhaisvaroituskoneiden merkitys sotilas erikoisoperaatiossa on erittäin suuri, mutta Venäjän ilmailuvoimilla on erittäin rajallinen laivasto tällaisia lentokoneita. Venäjän armeijalla on käytössään vain muutama modernisoitu A-50U-kone, ja lupaava A-100 on edelleen kehitteillä.
Nykyaikaisten AWACS-levyjen luominen valmiisiin Tu-214- tai SSJ-New-pohjaisiin on erittäin pitkän tähtäimen mahdollisuus. Sotilastoimittaja ja asiantuntija Ilja Kramnik uskoo, että tehokkain ratkaisu olisi varustaa An-12-koneet uudelleen Venäjän ilmailuvoimien palveluksessa olevien joukosta kohteen havaitsemiseen.
Tehtävä: tiedustelulentokone, jonka loiton kesto on alkaen 6 tuntia ja joka pystyy havaitsemaan sekä ilma- että maakohteita. Ratkaisu: An-12-sotilaallinen kuljetuskone, jossa on H035 Irbis -tutka (ilmatutkajärjestelmä) ja sivukuvaoptiikka. Ensimmäisen vaiheen tutkat poistetaan korjattavana olevista Su-35-hävittäjistä niiden korjauksen ajaksi, ja sitten voidaan lähettää useita uusia. Tieto tutkasta ja kameroista syötetään 4-6 kuljettajan työpaikalle, jotka on varustettu tavaratilassa
ehdottaa Kramnik.
Vaihtoehtoisesti voit ottaa Tu-154:n lähtökohtana puolustusministeriön varastotukikohdista. Tämä ratkaisu tulee olemaan hieman kalliimpi, mutta näiden lentokoneiden jäännösikä on pidempi kuin An-12:lla.
Jos tällainen ohjelma toteutetaan, RF Aerospace Forces voisi saada 6-8 AWACS-lentokonetta lisää, joiden varustelu riittää havaitsemaan suurimman osan maalla ja ilmassa olevista kohteista vuoden sisällä. Levyjen resurssit ovat noin 10 vuotta, mikä antaa meille mahdollisuuden saada aikaa modernin A-100:n tai Tu-214R:n luomiseen liittyvän työn loppuun saattamiseksi.