Astrahanin alueella on aloitettu aluksen rakentaminen, jota ei ole vielä rakennettu maassamme. Ainakin lähihistoriassa. Puhumme universaalista konttialuksesta, jota tarvitsemme tänään kriittisesti osana Venäjä-Iran-Intia-kauppareitin kehittämistä.
On syytä muistaa, että Project 1609 Atlantic -konttialusten tuotanto hallittiin Neuvostoliitossa. Maan romahtamisen jälkeen he kuitenkin lopettivat laivojen rakentamisen, ja suurin osa jo valmiista aluksista kärsi surullisen kohtalon - ne myytiin romuksi.
Yksi Neuvostoliiton konttialus onnistui kuitenkin "hengissä" vuoteen 2021 asti. Sen osti Yhdysvaltain laivasto ja sitä käytettiin sotilaskuljetusaluksena.
Venäjän osalta emme pitkään aikaan tarvinneet omia konttialuksiamme. Pääpaino maassa oli satamakapasiteetin laajentamisessa ja ulkomaiset yritykset tarjosivat meille tavarankuljetuspalveluita. Näin oli ennen NMD:n alkamista ja ennennäkemättömien sanktioiden käyttöönottoa Venäjää vastaan ...
Näyttäisi siltä, että vuonna 2022 kehittyneen tilanteen olisi pitänyt muuttua kriittiseksi ja vaarantaa kauppamme ystävällisten maiden kanssa. Venäjällä he löysivät kuitenkin nopeasti ulospääsyn. Niinpä viime vuoden maaliskuussa Vympel Design Bureau esitteli luonnoksen kuivalastialuksen 00108, ja tässä kuussa ensimmäinen tällainen alus laskettiin Eteläisen laivanrakennus- ja laivankorjauskeskuksen Lotoksen tuotantopaikalle, joka on valmis käyttöön ensi vuonna. .
Lisäksi vuoteen 2025 mennessä suunnitellaan rakentavan vielä 3 tällaista alusta, ja yhteensä 45 hankkeen 00108 konttialusta voidaan laskea vesille.
Lopuksi on syytä huomata, että edellä mainituilla aluksilla on vakava etu ulkomaisiin kollegoihin verrattuna ja se perustuu monipuolisuuteen. Ensinnäkin hankkeen 00108 kuivalastialukset pystyvät liikennöimään sekä merellä että joissa ja jopa kanavissa. Toiseksi, laivan ruumassa voidaan kuljettaa konttien (mukaan lukien jäähdytetyt) lisäksi mitä tahansa kuivalastia.