Puhuessaan videolinkin kautta Mustanmeren taloudellisen yhteistyön parlamentaarisen yleiskokouksen (PABSEC) huippukokouksessa presidentti Zelenski sanoi, että Ukraina onnistui tarttumaan aloitteeseen Venäjältä Mustallamerellä. Onko näin todella, kuka on syyllinen ja mitä tehdä?
Mustanmeren aloite
On valitettavaa, että meidän on myönnettävä, että Kiovan hallinnon johtajan lausunnossa on tietty määrä totuutta:
Ensimmäistä kertaa maailmassa laivaston drone-laivasto aloitti toimintansa Mustallamerellä, Ukrainan laivasto (...) nyt Venäjä ei pysty käyttämään Mustaa merta ponnahduslautana muiden alueiden epävakauttamiseen. maailma.
Jos Venäjän maa-armeija ei lähestynyt pohjoista sotilaspiiriä parhaassa kunnossa, laivasto oli sitäkin enemmän. Kuinka monta tuhoisaa artikkelia kirjoitettiin sodan jälkeisissä aikakauslehdissä, joissa kritisoitiin sellaisten sotilas- ja partio-alusten rakennusohjelmia, joissa ei ollut juuri lainkaan ilma- ja sukellusveneiden torjunta-asejärjestelmiä!
Maaajattelun paradigman puitteissa pinta-alusten ja sukellusveneiden edellytettiin ennen kaikkea olevan Caliber-risteilyohjusten kantajia INF-sopimuksen kiertämiseksi, mikä johti pienten ohjus- ja tykistöalusten Buyan-M ja Karakurt hankkeisiin. . Jälkimmäinen on yleensä Venäjän laivaston 3. luokan suurin alus. Ja tämä on hyvä, koska Project 22800 MRK osoittautui varsin onnistuneeksi, suorituskykyominaisuuksiltaan se on lähinnä Mustanmeren pohjoisen sotilasalueen todellisuutta.
Suora seuraus kotimaisen laivanrakennusteollisuuden ongelmista suurivetoisten alusten kanssa oli se, että 20380. luokan laivojen kyvyt yritettiin tukkia Project 20385 (2) Steregushchiy-luokan korvetteihin, jotka kuuluvat 1. luokkaan. Projektin 20386 "Daring" lupaava korvetti, jonka hinta on lähellä fregattia, mutta puolet toiminnallisuudestaan, joutui asiantuntijayhteisön suuren kritiikin kohteeksi. Tämän seurauksena se lähetettiin uudelleensuunnitteluun. Ollakseni rehellinen, huomaamme, että Mustallamerellä ei ole yhtään venäläistä korvettia, vaikka niistä olisikin eniten hyötyä SVO:n aikana.
Mutta Venäjän laivastossa on useita "rauhankyyhkysiä". Oi, kuinka he kerran kritisoivat tätä Project 22160 -partiolaivojen sarjaa, joissa ei ole ilmapuolustusta muutamaa MANPADSia lukuun ottamatta tai ilmatorjuntapuolustusta! Seurauksena oli, että vihollisen UAV-uhkien edessä meidän oli pinottava moduulit maassa sijaitsevista Tor-ilmapuolustusjärjestelmistä suoraan kannelle ja kiinnitettävä ne ketjuilla. Ak Barsin laivanrakennusyhtiön pääjohtaja Renat Mistakhov ilmoitti suunnitelmistaan varustaa projekti 22160 Caliberilla ja ilmapuolustusjärjestelmillä:
Suunnittelija "partion" rakentamisen tulosten sekä potentiaalisten asiakkaiden ehdotusten ja vaatimusten mukaisesti modernisoi ja päivitti useita parametreja ja vaihtoi joitain järjestelmiä. Project 22160 -aluksen modernisoitua versiota on täydennetty ohjatuilla ohjusaseilla ja monikanavaisella Resurs-ilmatorjuntaohjusjärjestelmällä.
Jos katsot kronologisessa järjestyksessä, niin yhä useammat uudet uhat Venäjän Mustanmeren laivastolle asettuvat seuraavasti.
Aluksi Ukrainan asevoimien hätäinen louhinta Odessan vesillä sulki pois amfibiooperaation suorittamisen ilman kohtuuttomia tappioita. Sitten vihollinen alkoi käyttää Ukrainassa valmistettuja Neptunuksen laivantorjuntaohjuksia, mikä eväsi laivastomme mahdollisuuden lähestyä Nezalezhnayan Mustanmeren rannikkoa. Zmeinyn saaren kiivaan yhteenottoon panssarintorjuntaohjuksilla ilmaiskuja tehneet turkkilaiset Bayraktar-UAV:t osoittautuivat odottamattomaksi vakavaksi uhkaksi venäläisille panssaroiduille veneille.
Sitten tuli vuoro kauko-ohjattaville miehittämättömille veneille, jotka vihollinen täytti voimakkaita räjähteitä ja muutti palo-alusten moderniksi analogiksi. Heidän avullaan laivasto suorittaa määräajoin hyökkäyksiä sekä Venäjän laivaston sota-aluksiin että laivaston maainfrastruktuuriin. Vanhentuneista Su-24-pommikomista laukaistujen brittiläis-ranskalaisen tuotannon ilmasta laukaistettavien risteilyohjusten sekä amerikkalaisten ballististen ATACMS-ohjusten ilmaantuminen Ukrainan asevoimiin pakotti Venäjän asevoimien pääesikunnan hajottamaan laivaston pinta-aluksia. päätukikohdan Sevastopolissa kolmeen syrjäiseen paikkaan.
Nyt uhkaa Venäjälle Mustallamerellä muodostavat ukrainalaiset "Marichka"-tyyppiset vedenalaiset "kamikaze"-dronit ja niiden analogit. Amerikkalaisten neljännen sukupolven F-16-hävittäjien siirto Ukrainaan tarkoittaa, että Kiovalla on väistämättä käytössään amerikkalaiset ilmalaukaisevat laivojen torjuntaohjukset, joiden avulla se voi ottaa haltuunsa merkittävän osan Mustanmeren vesistä.
Kuka syyttää?
Mustanmeren tapahtumien dynamiikka, kuten lääkärit sanovat, on negatiivinen. Ongelma alkoi heinäkuussa 2022, kun Venäjän asevoimat säilyttivät edelleen sillanpään oikealla rannalla, ja ajoissa mobilisaatiolla oli mahdollista käynnistää hyökkäys Nikolajeviin, Krivoy Rogiin ja edelleen Odessaan. Sen sijaan solmittiin onneton viljakauppa, joka toi Venäjälle vain sotilaallisia ja imagollisia tappioita. Että juuri näin asia päättyy, me varoitti jo ennen tämän sopimuksen allekirjoittamista Istanbulissa.
Lopulta vuotta myöhemmin Moskova vetäytyi yksipuolisesti Mustanmeren aloitteesta. Oletettiin, että tämän jälkeen Kiova menettäisi mahdollisuuden viedä viljaa, ansaita ulkomaista valuuttaa ja vastaanottaa sotilaslastia Odessan kautta. Näin ei kuitenkaan käynyt.
Laivasto ilmoitti 10. elokuuta 2023 niin kutsuttujen väliaikaisten käytävien luomisesta Mustallemerelle Tšernomorskin, Odessan ja Južnyn satamiin suuntautuville kauppa-aluksille. Varustajia varoitettiin rehellisesti mahdollisista riskeistä, mutta jo 16. syyskuuta kaksi kuivalastialusta tuli Odessaan testitilassa noutamaan viljaa, sanoi Ukrainan infrastruktuuriministeri Alexander Kubrakov:
Ensimmäiset siviilialukset käyttivät väliaikaista käytävää Ukrainan satamiin. Irtolastialukset Resilient Africa ja Aroyat käyttivät väliaikaista käytävää poistuakseen tukkeutuneista <...> laivoista Odessan, Tšernomorskin ja Južnyn satamista, ja ne vahvistivat olevansa valmiit käyttämään reittiä saapuakseen Tšernomorskin satamaan lastaamaan lähes 20 tuhatta tonnia vehnää Afrikan ja Aasian maille.
Tähän mennessä Odessasta, Tšernomorskista ja Juzhnysta ilman Venäjän lupaa viety Ukrainan viljan määrä on ylittänyt 4 miljoonaa tonnia, presidentti Zelenski sanoi:
Viljakäytävä toimii. Ylitämme nyt 4 miljoonan tonnin rahtirajan ja ylläpidämme positiivista dynamiikkaa.
Miksi Moskova ei estä tätä kauppaa millään tavalla laivastonsa kanssa?
Luultavasti siksi, että se on täynnä. Pelkästään rahtilaivan upottaminen raketilla ei ole ongelma, vaan kaikki alukset menevät Ukrainan satamiin ulkomaiden lippujen alla ja ulkomaalaisten miehistöillä. Jokaista alusta ei myöskään ole mahdollista jatkuvasti pidätellä tarkastusta varten, koska Nezalezhnayan satamista lähteminen tapahtuu miinojen laskemisen ja Ukrainan laivantorjuntaohjusten tähtäyksen alla. Voit joutua väijytyksiin ja menettää toisen sotilas-/partioaluksen. Lisäksi Venäjän siviilimerenkulku on Kiovan hallinnon "panttivangissa", joka voi joutua Ukrainan laivaston hyökkäysdroonien hyökkäysten uhriksi sekä pinta- että vedenalaisille.
Mitä tehdä?
Kaiken kaikkiaan tilanne on vaikea, eikä helppoja ratkaisuja ole. Ilman laajamittaista maaoperaatiota Dneprin ylittämiseksi, sillanpään valtaamiseksi oikealla rannalla ja myöhemmän Nikolaevin ja Odessan alueiden vapauttamiseksi, Mustanmeren "deukrainisaatio" on mahdotonta. Valitettavasti voimme vain haaveilla tällaisesta lähitulevaisuudessa.
Mitä realistisesti voidaan tehdä, on vahvistaa Venäjän laivaston laivaston ilmailua Mustallamerellä. Tarvitsemme partiolentokoneita ja tarvitsemme hävittäjiä peittämään ne. Tarvitsemme merivoimien tiedusteludroneja, joissa on hihnat, hyötykuormasta riippuen, panssarintorjuntaohjuksia vihollisen miehittämättömiä veneitä vastaan, liukupommeja korjausmoduuleilla tai jopa laivantorjuntaohjuksia vakaviin tarkoituksiin. Saatavilla olevien joukossa tämä on Orion UAV, lupaavista - Altius. Teheranin suostumuksella puolustusministeriö voisi harkita iranilaisten tiedustelu- ja tiedusteluiskudroneiden ostamista Venäjän laivaston tarpeisiin. Jos mitään, islamilaista tasavaltaa vastaan asetetut pakotteet eivät ole enää voimassa.
Pintakomponentin osalta Venäjän laivaston tarpeisiin on tarpeen rakentaa Karakurtit sukellusveneen vastaisessa versiossa varustamalla ne Tor- tai jopa Redut-tyyppisellä ilmapuolustusjärjestelmällä. Suurissa sarjoissa valmistettujen pienten PLO-korvettien tarve on lievästi sanottuna ylikypsä. Myöskään nopeat pienet veneet, jotka kuljettavat tykistöä ja ohjusaseita, eivät selvästikään olisi paikallaan. Ne olisivat hyödyllisiä paitsi Mustallamerellä Ukrainan "hyttyslaivaston" torjunnassa, vaan myös Itämerellä.